Открытое акционерное общество "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"
Президент НОАО "Гидромаш" Владимир Лузянин о проблеме возобновления производства самолета Ил-114
На протяжении достаточного времени в печатных и электронных СМИ идет активное обсуждение темы, связанной с возобновлением производства самолета Ил-114. Считаю, что безусловное исполнение решения президента России по организации производства Ил-114 поможет в короткие сроки и без особых затрат снять проблему межрегиональных воздушных перевозок, обеспечить транспортировку грузов в пределах Антарктиды и в районах Крайнего Севера РФ, поскольку в свое время коллегиально с ОАО "Ил" "Гидромашем" разработана модификация самолета, оснащенная лыжно-колесным шасси.
Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол» – 83 года
6 февраля 2015 года в ДК им. С. Орджоникидзе состоится торжественный вечер, посвященный очередной годовщине со дня образования Нижегородского авиастроительного завода «Сокол». Среди почетных гостей праздника – Губернатор Нижегородской области В.П. Шанцев, представители администрации Нижегородской области, города Нижнего Новгорода, Московского района, ветераны и заслуженные работники предприятия.
Объемы работ по ремонту и модернизации в ОАО «НАЗ «Сокол» возрастут
В 2015 году ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» планирует дальнейшее увеличение объемов работ по капитальному ремонту и модернизации самолетов МиГ-31. Очередной контракт с Министерством обороны РФ, подписанный в декабре 2014 года, обеспечит предприятию существенную загрузку по этой тематике до конца 2018 года. Уже в текущем году ее объемы возрастут по сравнению с прошлым годом почти вдвое.
В 2015 году ОАО «НАЗ «Сокол» переходит к освоению полной сборки самолета МиГ-29М2
В 2015 году в рамках дальнейшего расширения кооперации ОАО «НАЗ «Сокол» и ОАО «РСК «МиГ» на нижегородское авиапредприятие будет передан полный объем сборочных работ на самолете МиГ-29М2 (двухместный вариант). Соответствующий контракт между корпорацией «МиГ» и «Соколом» был подписан в конце 2014 года. Перечень изделий для самолетов унифицированного семейства МиГ-29 К/КУБ и МиГ-29 М/М2, освоенных на нижегородском авиазаводе, в последние годы существенно расширился: от изготовления отдельных агрегатов для этих самолетов «Сокол» поэтапно переходит к увеличению объема сборочных работ.
Ил-114 делать будут, осталось решить – где
Для производства регионального пассажирского самолета Ил-114 рассматриваются две площадки: нижегородский «Сокол» и самарский «Авиакор». Источник в авиастроительной отрасли отметил, что решение о разработке отечественного регионального пассажирского самолета типа Ил-114 должно быть принято в ближайшее время. Рассматриваются два варианта: модернизация ранее сертифицированного Ил-114 на 64 места или разработка пассажирской версии легкого военно-транспортного Ил-112В с высоким уровнем унификации.
Летчику-испытателю авиазавода «Сокол» присвоено почетное звание
Звание заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации присвоено летчику-испытателю 1 класса ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» подполковнику запаса Андрею Леонидовичу ПЕЧЕНКИНУ. Основанием для присвоения высокой награды послужил Указ Президента России от 28 октября 2014 года. Одноименный нагрудный знак Андрею Леонидовичу был официально вручен в конце декабря в нижегородском Кремле в ходе торжественной церемонии награждения лучших нижегородцев. Почетную награду летчик-испытатель ОАО «НАЗ «Сокол» принял лично из рук губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева.
Первый образец обновленного Ил-114 покажут в 2019 году
Первые образцы обновленного самолета Ил-114, который планируется производить для нужд Минобороны и региональной авиации, должны представить в 2019 году. Об этом на встрече с журналистами заявил полномочный представитель Президента РФ в ПФО Михаил Бабич. По его словам, в качестве площадки для производства рассматриваются самарский авиазавод "Авиакор" и нижегородский "Сокол".
Обретая небо
В текущем году в соответствии с гособоронзаказом (ГОЗ) Объединенная авиастроительная корпорация планирует выпустить 90 новых боевых и учебно-боевых самолетов. Это в шесть раз больше, чем четыре года назад. В последние годы наблюдается устойчивая динамика роста производства и поставок новой боевой авиатехники по гособоронзаказу. Если в 2011 году на ГОЗ приходилось около четверти общего объема выпуска российских боевых самолетов, то в 2012-м — уже более 40%, а в 2013 году — свыше 70%.
Поставят на крыло
Самолеты получают вторую жизнь
До конца 2018 года будут модернизированы более пятидесяти истребителей МиГ-31. Что значит "глубокая модернизация"? Почему МиГ-31 считается уникальным истребителем-перехватчиком? Как из старых советских машин делают современное оружие? Об этом корреспондент "РГ" узнал, побывав в цехах на ржевском 514-м авиаремонтном заводе.
ОАК разделит заказ на МиГ-31
Минобороны заказало ОАК модернизацию еще 50 истребителей МиГ-31 в ближайшие четыре года. Заказ будет распределен между нижегородским заводом "Сокол" и ржевским авиаремонтным заводом №514. После модернизации самолет сможет прослужить минимум 10-15 лет. Основной проблемой при выполнении модернизации истребителей может стать поставка блоков, снятых с производства в 1990-е годы и работа со смежниками. Сейчас в ОАК стараются сделать эти процессы более эффективными.