МВЗ им. Миля

Проект курирует лично премьер-министр страны.

Андрей Шибитов, генеральный директор ОАО "Вертолеты России", умеет быть убедительным. Рассказывая о перспективах развития научно-технического комплекса вертолетостроительной отрасли министру промышленности правительства Московской области Владимиру Козыреву, он показывает строящийся 13-этажный корпус вертолетного инженерного центра для конструкторов, площадку, отведенную под совместное российско-итальянское предприятие по сборке вертолета AW139, старые корпуса Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля, которые ждет новая жизнь, и заключает: "Через два года вы эту территорию не узнаете..."

Российские вертолеты Ми-2 в ближайшее время могут оснащаться двигателями АИ-450М, производства украинской компании "Мотор Сич".

ОАО "Вертолеты России" начинает обслуживать вертолеты российского производства в Африке на базе открытого в Республике Судан Сервисного центра технического обслуживания и ремонта вертолетов в рамках авиационного комплекса Safat, г. Хартум.

11 июня 2009 г. завершился испытательный перелет по территории России на легких многоцелевых вертолетах АНСАТ разработки ОАО "Казанский вертолетный завод" и Ка-226 разработки ОАО "Камов", начатый 12 мая этого года.

Чистая прибыль управляющей компании "Вертолеты России" в 2008 г. превысила 60 миллионов рублей, говорится в сообщении пресс-службы компании, полученном "Интерфаксом-АВН" во вторник.

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

Одним из итогов юбилейного 100-го авиасалона в Ле Бурже стало подписание соглашения между ОАО "Вертолеты России" и компанией Pall Europe о начале сотрудничества Московского вертолетного завода им. М. Л. Миля с этой европейской компанией в рамках программ модернизации вертолетов типа Ми-8/17.

"Ночной охотник" давно проиграл заочный бой ударному вертолету Apache Longbow

Недавно в "Независимом военном обозрении" (№ 17, 2009 год) под рубрикой "Письмо в "НВО" были опубликованы замечания сотрудников ФГУП "Конструкторское бюро машиностроения" и ОАО "Московский вертолетный завод имени М.Л.Миля", которые посвящены рассмотрению содержания моей статьи "Боевые возможности вертолета Ми-28Н преувеличены" ("НВО" № 9, 2009 год). Телефонные звонки и мнения опытных товарищей в связи с появлением данных материалов на страницах газеты заставили меня еще раз вернуться к этой теме.

"Военный парад" - журнал оборонно-промышленного комплекса России - ведущее российское издание, дающее исчерпывающую информацию о новых видах вооружения, военной и специальной техники, их боевом применении, новейших технологиях, современной конверсионной продукции, военной реформе и проблемах военной политики России, о потенциале, возможностях и развитии предприятий ОПК России и стран СНГ.

"Военный парад" освещает проблемы не только производства, но и модернизации, эксплуатации, ремонта и утилизации ВВСТ.

"Военный парад" рассказывает о тенденциях развития международного рынка вооружений и военно-техническом сотрудничестве России с зарубежными странами.

ОАО "Вертолеты России" и корпорация "Итон" (г.Кливленд, шт.Огайо) подписали на салоне "Париж эйршоу-2009" в Ле-Бурже соглашение о сотрудничестве. Договор предусматривает участие Итон в организации производства системы гибких шлангов на МВЗ им.Миля. Эти изделия будут выпускаться в интересах ОАО "Вертолеты России" с использованием деталей и материалов, поставляемых из отделения "Итон" в Германии.