Открытое Акционерное Общество «Мотор Сич»
В 2009 году ОАО «ЗАП» освоило производство 43 типов подшипников
В 2009 году Специальным конструкторским бюро (СКБ) ОАО «Завод авиационных подшипников» (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) разработано и освоено производство 43 новых типов подшипников. Основным направлением деятельности СКБ было и остается создание и освоение используемых в военной промышленности подшипников специального назначения следующего – пятого - поколения.
"Мотор-Сич" увеличила прибыль
Один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники и промышленных газотурбинных установок ОАО "Мотор-Сич" увеличило чистую прибыль в 196 раз - до 754,7 млн грн.
Сертифицировать самолет Бе-200 в пассажирском варианте пока не удается
Уникальный российский самолет-амфибия Бе-200 будет пока сертифицирован только в противопожарном варианте, пассажирская версия для европейского рынка сертифицироваться пока не будет, сообщил в пятницу РИА Новости на авиасалоне Singapore Airshow 2010 вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации "Иркут" Владимир Саутов.
Российские поставщики могут увеличить долю в проектах МС-21 и SSJ-100
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) определила три российские компании, которые могут заменить иностранных поставщиков систем для ближнемагистрального лайнера Sukhoi SuperJet-100, сообщил "АвиаПорту" директор департамента корпоративного развития ОАК Павел Плахотный.
"Мотор Сич" договорилась о модернизации двигателей самолетов Ан-32 для ВВС Индии
Контракт на сумму $110 млн был подписан в конце декабря и рассчитан на три года, сообщили в компании. В 2010 году "Мотор Сич" модернизирует около 100 авиадвигателей АИ-20.
Мы должны предугадывать рынок, а не догонять его
"Оборонпром" в 2009 году сформировал Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) и начал подготовку холдинга "Вертолеты России" к выходу на IPO. Генеральный директор "Оборонпрома" и глава ОДК Андрей Реус рассказал "АвиаПорту", какие проекты он видит приоритетными для моторостроителей и вертолетостроителей, как выстраиваются отношения предприятий внутри ОДК, и как "Оборонпром" планирует взаимодействовать с зарубежными партнерами.
"ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПУТЬ": на Запад через Россию
Факт остается фактом: с приближением (по крайней мере, декларативным) за последние годы к НАТО Украина не получила, а точнее – не сформулировала для себя внятный ответ на вопрос: что процесс евроатлантической интеграции дает украинскому оборонно-промышленному комплексу? Вопрос не праздный, ведь, как известно, одним из основных аргументов противников вступления Украины в НАТО является то, что, дескать, в таком случае отечественный ОПК просто развалится. В то же время эксперты отмечают на сегодня всего два основных перспективных совместных проекта по линии «оборонки» Украины со странами НАТО - это начатый в 2008 г. масштабный украино-американский проект производства ракетоносителей «Taurus-2» и ремонтные проекты СП «Pratt&Witney Paton». К ним в сентябре 2009 года добавились "ремонтные перспективы" под названием Международная вертолетная инициатива.
Авиастроители на седьмом небе
Они смогли добиться от государства беспрецедентных льгот
Верховная рада вчера приняла закон, на шесть лет освобождающий авиастроительные предприятия от уплаты земельного налога и частично - НДС, а также существенно упрощающий таможенный режим. Авиастроители рассчитывают, что это поможет им быстрее реализовывать существующие проекты, хотя предполагаемые льготы гораздо меньше компенсаций, которые получают их мировые конкуренты - французская компания Airbus и американская Boeing.
«Мотор Сич» к работе готов
Серийное производство двигателей для Ан-124 потребует финансовых вливаний
«Руслан» рождался на Украине. Спроектирован самолет был конструкторами ОКБ О. К. Антонова, его серийное производство началось на Киевском авиационном производственном объединении. Двигатели Д-18 разрабатывались и изготавливались в Запорожье. О сегодняшней ситуации с моторами Д-18 «ВПК» рассказал президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.
«Руслан»: возрождение надежды
В России готовятся возобновить выпуск тяжелого транспортного самолета Ан-124
В предновогодней суете фактически незамеченными прошли новости о том, что в России, кажется, решился вопрос о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В конце декабря стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в госпрограмму вооружений до 2020 года закупку двадцати Ан-124 для ВВС РФ. Ответственным за исполнение программы назначен премьер-министр Владимир Путин.