Министерство промышленности и торговли Российской Федерации


Александр Галушка сел не на то крыло
Его идею с локализацией китайских самолетов МА-600 на Дальнем Востоке в Москве не оценили
Как стало известно "Ъ", предложение Министерства по развитию Дальнего Востока (Минвостокразвития) создать в Комсомольске-на-Амуре совместное российско-китайское предприятие по производству турбовинтовых самолетов типа МА-600 с их последующим "выходом на российский рынок" не нашло понимания в правительстве.
Ростех: договор с КНР по тяжелому вертолету ожидается в 2016 году
Корпорация Ростех ожидает подписания с китайской компанией Avicopter генерального контракта и межправительственного соглашения по проекту перспективного тяжелого вертолета в середине 2016 года, заявил в среду заместитель генерального директора корпорации по внешнеэкономической деятельности Дмитрий Шугаев.
Утверждена программа стандартизации в авиационной промышленности на 2016–2020 годы
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский утвердил Программу стандартизации в авиационной промышленности на 2016–2020 годы. Ее реализация позволит усилить конкурентные позиции российских авиационных организаций на внутреннем и мировом рынках. Этому событию предшествовало одобрение программы наблюдательным советом Союза авиапроизводителей России и утверждение Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).
Авиационные проекты, о которых узнали в 2015 г.
Компании РСК «МиГ» и «Камов», а также СибНИА официально объявили о новых разработках летательных аппаратов
Руководство Российской самолетостроительной корпорации (РСК) «МиГ» решило в инициативном порядке провести научно-исследовательские работы (НИР) по проекту создания перспективного легкого истребителя (ПЛИ) пятого поколения. Чем завершатся работы в РСК «МиГ» по созданию ПЛИ пока трудно предположить. С проектом вертолета «Минога» (изделие 450) больше ясности, так как новая винтокрылая машина создается КБ компании «Камов» по заказу Минобороны России.
Морским двигателям придали ускорение
НПО «Сатурн» завершило первый этап опытно-конструкторских работ по созданию трех морских газотурбинных двигателей: М-90ФР, Агрегат ДКВП и М-70ФРУ реверс, которыми должны оснащаться абсолютно все новые отечественные боевые корабли
«Мы рассчитываем, что уже до конца декабря этого года “Сатурн” отчитается перед нами о выполнении и второго этапа этих работ, — говорит директор Департамента судостроительной промышленности Минпромторга Максим Кочетков.
Полномочия МАК забуксовали на первой передаче
Распределение функций авиакомитета может затормозить сертификацию оборудования
Распределение полномочий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) между Минтрансом, Росавиацией и Минпромторгом вызвало первые сложности. Отсутствие нового регламента сертификации уже вызвало у концерна "Алмаз-Антей" вопросы о новых сроках процедуры. В ближайшие месяцы ему предстоит сертифицировать ряд объектов для аэропорта Внуково, в том числе внести дополнения в сертификат локатора обзора летного поля.
Импортозамещение - стратегическая задача
С 2013 г. в Военно-промышленной комиссии (ВПК) Российской Федерации действует Совет по авиастроению коллегии ВПК. О работе Совета в 2015 г. и других вопросах деятельности ВПК в авиационной сфере рассказывает его председатель, член коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Михаил Каштан.
Качество – основа конкурентоспособности
Специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в III Межрегиональной конференции «Качество – основа конкурентоспособности современного автопрома», которая завершилась вчера в Набережных Челнах. Проблемы качества обсудили более 200 участников из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Екатеринбурга, Вологды, Калуги, а также из Чувашии, Башкирии, Первый день мероприятия был посвящён докладам специалистов и их обсуждению.Белоруссии и Германии. Во второй день специалисты приняли участие в работе круглых столов...
Турбинный детектив
В России освоен самостоятельный ремонт корабельных газотурбинных двигателей
Основу боевого состава российского надводного флота составляют корабли с газотурбинными энергетическими установками украинского производства. Импортозамещение в этой сфере стало залогом национальной безопасности — без ремонта турбин флот не сможет выполнять свои задачи во все более конфликтном мире.
«Mы должны вывести проект на окупаемость»
Многомиллиардные госинвестиции в капитал «Гражданских самолетов Сухого» избавили компанию от непосильного долгового бремени. Теперь ей предстоит сосредоточиться на повышении эффективности производства своих самолетов и доказать, что они способны приносить прибыль. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) утвердила новый бизнес-план своей дочерней структуры — «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС). Этот документ предусматривает сокращение производства лайнеров SSJ по сравнению с докризисными планами, но при этом предполагает резкое повышение рентабельности самого проекта и финансовой отдачи от него.














