Войти

Полномочия МАК забуксовали на первой передаче

1522
0
0
МАК
Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
Источник изображения: newsru.com

Распределение функций авиакомитета может затормозить сертификацию оборудования

Распределение полномочий Межгосударственного авиационного комитета (МАК) между Минтрансом, Росавиацией и Минпромторгом вызвало первые сложности. Отсутствие нового регламента сертификации уже вызвало у концерна "Алмаз-Антей" вопросы о новых сроках процедуры. В ближайшие месяцы ему предстоит сертифицировать ряд объектов для аэропорта Внуково, в том числе внести дополнения в сертификат локатора обзора летного поля. Работа именно этого локатора вызвала вопросы после катастрофы, в которой погиб президент французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери.

Передача Росавиации части функций Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по сертификации самолетов, их деталей и аэродромов может отразиться на сроках сертификации оборудования для аэропорта Внуково, сообщил вчера замгендиректора концерна "Алмаз-Антей" Александр Ведров. По его словам, последний документ, который МАК выдал концерну до изменения полномочий, был сертификат для нового центра управления полетами во Внуково. Но теперь "Алмаз-Антею" неизвестно, как в дальнейшем будет проходить сертификация.

Господин Ведров отметил, что в ближайшие месяцы нужно сертифицировать новое оборудование, но "до сих пор нет ни регламента, ни стоимости, ни сроков" процедуры. Концерн уже обратился за разъяснениями в Росавиацию. Вчера"Ъ" там сообщили, что уже подготовлены варианты увеличения количества сотрудников "для реализации передаваемых полномочий". Работа по рассмотрению и выдаче документов сертификации "продолжится в самое ближайшее время". Но источник "Ъ", знакомый с ситуацией, считает, что этот процесс "вряд ли будет быстрым". Сертификация является платной услугой, говорит он, и для расширения этих полномочий госоргана потребуется одобрение Минюста.

Основными функциями МАК была выдача сертификатов типа самолетов, аэропортов, расследование авиапроисшествий. В конце ноября Дмитрий Медведев подписал постановление о передаче ключевых функций МАК Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации. Этому предшествовали конфликты между МАК и Росавиацией, последний из которых возник в ноябре, когда МАК хотел приостановить действие сертификата типа на Boeing 737.

Александр Ведров вчера рассказал, что в начале 2016 года во Внуково предстоит сертифицировать "принципиально новую" систему автоматизации удаленного видеонаблюдения и дополнительно сертифицировать аэродромную внутрипозиционную систему. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, поясняет, что речь идет о датском радиолокаторе обзора летного поля Terma Scanter 2001. МАК сертифицировал и ввел его в строй еще в 2013 году. Но после катастрофы, в которой погиб президент французской нефтяной компании Total Кристоф де Маржери в октябре 2013 года, именно его работа повлекла за собой многочисленные проверки Ространснадзора и МАК. Собеседник "Ъ" напомнил, что в предписании Ространснадзора говорилось, что локатор Внуково "не соответствует функциональным требованиям", такое мнение поддержал и Савеловский суд Москвы, предписавший в ноябре устранить нарушение. Собеседник "Ъ" подчеркнул, что локатор полностью исправен, хотя "ранее диспетчеры фиксировали иногда на мониторе ложные метки". Пресс-секретарь ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Николай Ивашов сообщил "Ъ", что ФГУП обжалует постановление.

По мнению исполнительного директора "Авиапорта" Олега Пантелеева, у структур Минтранса и Росавиации пока нет подразделения, имеющего квалификацию для проведения сертификации аэронавигационного оборудования. Еще острее стоит вопрос, как воспримут документы нового органа авиавласти других стран. В результате могут возникнуть проблемы при сертификации новых образцов авиатехники. "Дать обратный ход решению уже нельзя, но стоит обсудить вариант продления взаимодействия с МАК на период урегулирования внутренних вопросов",— считает эксперт.


Елизавета Кузнецова

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.09 20:46
Комментарий к "Выходит, Россия только что доказала, что ей по силам топить американские авианосцы? (The National Interest, США)"
  • 11.09 19:25
  • 66
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 11.09 18:38
  • 0
Комментарий к "Требования к современному солдату всё выше и выше"
  • 11.09 16:57
  • 10495
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.09 12:43
  • 0
Требования к современному солдату всё выше и выше
  • 11.09 12:39
  • 0
Военный эксперт Богодель: Польша и Прибалтика – не буфер, а плацдарм
  • 11.09 09:43
  • 2
Новый поворот: Дамаск теряет контроль и идет на сближение с Россией (An Nahar, Ливан)
  • 11.09 01:52
  • 1
Европа скопировала иранскую крылатую ракету
  • 11.09 01:30
  • 1
Ростех подготовит специалистов по управлению промышленными роботами
  • 10.09 21:23
  • 0
Комментарий к "Американский военный обозреватель оценил мощь ВМФ России"
  • 10.09 14:43
  • 83
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 10.09 14:15
  • 2
Названы российские самолеты, которые получат новейший двигатель ПД-26
  • 10.09 06:06
  • 2
Германия заявила о поддержке дальнобойных ударов ВСУ
  • 09.09 19:09
  • 0
Комментарий к ""Вывести ракету в космос и бабахнуть": чем Россия ответит на отправку войск НАТО на Украину"
  • 09.09 15:21
  • 3
В России представили новейший безэкипажный катер «Бандит»