МиГ-19

КНР активно развивает все виды боевой авиации. На днях там успешно испытали "новый тип бомбардировщика-ракетоносца ВМС НОАК", который осуществил успешные запуски "ракет нового образца", H-6K (глубоко модернизированная версия советского бомбардировщика Ту-16). В перспективе следует ожидать также развития стратегической авиации Китая.

Китай активизировал разработку боевых самолетов

Китай активизировал разработку и испытание новых боевых самолетов, информация о которых просачивается в сеть все чаще. Сейчас уже достоверно известно, что Китай занимается разработкой палубного истребителя J-15, который будет базироваться на авианосце "Ши Лан", и истребителя-бомбардировщика пятого поколения J-20. Снимки и того, и другого были обнародованы в китайских СМИ, что уже само по себе стало явлением необычным.

Индонезия занялась серьезной модернизацией своих ВВС

Индонезия после долгих лет международных санкций начала восстанавливать пришедшие в упадок вооруженные силы. В первую очередь внимание уделяется обновлению ВВС, на которые в ближайшие пять лет планируется потратить 150 триллионов рупий.

Министерство обороны Пакистана начало переговоры с США о поставке дополнительной партии истребителей Lockheed Martin F-16C/D Fighting Falcon. Об этом, как сообщает Aviation Week, заявил командующий ВВС Пакистана Рао Камар Сулеман 9Rao Qamar Suleman). Он не назвал точный размер дополнительной партии самолетов, сославшись на то, что "переговоры еще продолжаются". В 2006 году Конгресс США согласился передать Пакистану 28 F-16C/D из излишков ВВС; 14 самолетов уже поставлены.

Южная Корея ускорила перевооружение своих ВВС

Южная Корея, на протяжении последних нескольких лет занимающаяся перевооружением ВВС, решила ускорить процесс, выделив больше средств на покупку новых самолетов. Причин тому несколько, основными из которых являются обострение взаимоотношений между КНДР и Южной Кореей, а также подготовка к передаче командования вооруженными силами, осуществляемого США, местному руководству. Военный бюджет Южной Кореи на 2011 год увеличен почти до 32 триллионов вон.

Особенности фирменного китайского стиля в авиапроме

Появление в начале этого года опытного образца китайского истребителя пятого поколения J-2O наделало немало шуму. Значительная часть российских и западных обозревателей ударилась в новый виток рассуждений об успехах военно-технической модернизации КНР, усилении китайской военной мощи и ускорении темпов превращения Китая в военную сверхдержаву. При всей обоснованности таких заявлений в целом, внимательное рассмотрение нового китайского достижения заставляет усомниться в их справедливости в данном конкретном случае.

Среди экспортных сделок, заключенных во время январского визита в США председателя КНР Ху Цзинтао на общую сумму $ 45 млрд особенно большой резонанс получило приобретение Китаем 200 самолетов компании Boeing. Несомненно, этот шаг стал украшением коммерческой составляющей визита. Тем не менее, места для особой революционности тут не было. Скорее речь в данном случае можно вести о перспективном планировании.

Правительство Йемена рассматривает возможность закупок китайских истребителей FC-1 Xiaolong («Яростный дракон»). Они уже поставляются Пакистану, вызывают интерес в целом ряде азиатских и африканских стран, а потому в ближайшее десятилетие способны превратить Китай в серьезного игрока на рынке дешевых многофункциональных авиасистем.

7 декабря американская газета Wall Street Journal опубликовала статью, что успехи китайской авиационной промышленности во многом связаны с копированием российских истребителей. Но такая оценка у многих специалистов напомнила поговорку «за деревьями не видеть леса».

Китайская компания Chengdu Aircraft начала переговоры о поставке экспортной версии истребителя FC-1 - JF-17 Thunder - восьми странам мира. Об этом, как сообщает Flightglobal, заявил вице-президент Национальной аэрокосмической импортно-экспортной корпорации (CATIC) Китая Цзэн Вэнь (Zeng Wen). Названия стран - потенциальных покупателей китайских самолетов Вэнь не уточнил.