Ми-34С

Интервью с исполнительным холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" (ВР) нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%. О том, как будет развиваться российское вертолетостроение в будущем, о кооперации с французами, американцами, итальянцами и украинцами корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает исполнительный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Легкий одномоторный вертолет Ми-34С1 (с поршневым двигателем), разрабатываемый холдингом "Вертолеты России", будет предлагаться Минобороны РФ, ДОСААФ России, а также гражданским летным училищам в качестве учебно-тренировочного вертолета, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ разрешила Объединенной промышленной корпорации (ОПК) "Оборонпром" приобрести 25,5% голосующих акций в уставном капитале ОАО "Арсеньевская авиационная компания (ААК) "Прогресс" им.Н.И.Сазыкина. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

Российские производители вертолетной техники представили на аэрокосмической выставке FIDAE 2010 в Чили вертолеты гражданского назначения Ми-17, Ка-32А11ВС, Ка-226Т и "Ансат", а также военные Ка-28М и Ка-31, сообщает холдинг "Вертолеты России".

Холдинг "Вертолеты России" представил модельный ряд российских вертолетов, выпускаемых для стран Латинской Америки, на крупнейшей в регионе аэрокосмической выставке FIDAE 2010 (г. Сантьяго, Чили). На экспозиции демонстрируются гражданские вертолеты типа Ми-17, Ка-32А11ВС, Ка-226Т и "Ансат". ФГУП "Рособоронэкспорт" представил военные вертолеты Ка-28М и Ка-31, также произведенные предприятиями холдинга "Вертолеты России".

Холдинг "ОАО "Вертолеты России" выбрал турбовальный двигатель Ardiden 3G компании Turbomeca для обновленной версии вертолета Ка-62 в рамках Протокола о намерениях, подписанного 21 февраля. Современный двигатель обладает высоким потенциалом и отвечает потребностям рынка с учетом роста популярности вертолетов грузоподъемностью 5-8 тонн.

Холдинг "Вертолеты России" на выставке вертолетной техники Heli-Expo 2010 (г. Хьюстон, США, 21-23 февраля) представит модельный ряд российских вертолетов, выпускаемых для североамериканского рынка, а также для стран Латинской Америки. ОАО "Вертолеты России" является специализированной управляющей компанией вертолетостроительной индустрии России. В 2009 году компания завершила консолидацию отрасли, объединив вертолетостроительные предприятия страны в единую холдинговую структуру. Холдинг выпускает российские вертолеты для мирового рынка под единым брендом во всех весовых сегментах: в легком, среднем, тяжелом.

"Оборонпром" в 2009 году сформировал Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) и начал подготовку холдинга "Вертолеты России" к выходу на IPO. Генеральный директор "Оборонпрома" и глава ОДК Андрей Реус рассказал "АвиаПорту", какие проекты он видит приоритетными для моторостроителей и вертолетостроителей, как выстраиваются отношения предприятий внутри ОДК, и как "Оборонпром" планирует взаимодействовать с зарубежными партнерами.

ОАО "Вертолеты России" совместно с руководителями субъектов РФ изучает варианты использования российской вертолетной техники для региональных нужд. О намерении сотрудничать с региональными администрациями в транспортной сфере представители холдинга заявили на открывшейся сегодня в г.Тверь первой региональной конференции "Тверская область - местные и региональные авиаперевозки. Малая авиация в условиях экономического кризиса".