Страны, отказывающиеся от российской военной техники, трудно найти даже в Африке

Военно-техническое сотрудничество со странами СНГ стало одним из приоритетных направлений деятельности ОАО «Рособоронэкспорт» в 2000–2014 годах. Странам региона было поставлено российской ПВН на сумму 3,535 миллиарда долларов.

Выставка HeliRussia’2015 принесла хорошие вести эксплуатирующим организациям, которые не только закупают и используют основную продукцию «Вертолетов России» - тяжелые и средние геликоптеры, но и имеют виды на отечественным машины среднего и легкого классов

Выступая перед журналистами в день открытия HeliRussia’2015, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев сказал, что, по текущему состоянию, портфель заказов составляет 585 машин общей стоимостью 490 миллиардов рублей. В текущем году будет поставлено 244 вертолета.

Вертолеты будут собирать в Екатеринбурге

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) предпринимает очередную попытку наладить в РФ выпуск легких вертолетов, традиционно отсутствующих в линейке отечественного авиапрома. УЗГА, 48,6% акций которого принадлежит Объединенной двигателестроительной корпорации находящегося под санкциями "Ростеха", подписал соглашение с американской Bell Helicopter о сборке в России.

Отрасль имеет высокую инвестиционную привлекательность

Отечественное вертолётостроение - это одна из самых высокотехнологичных и динамично развивающихся отраслей российского машиностроения, продукция которой конкурентоспособна во всем мире. Доля российских вертолетов на международном рынке выросла с 3 процентов в 2000 году до 14 процентов в 2013 году и продолжает увеличиваться. В ближайшей перспективе отечественные вертолеты должны занять как минимум 18 процентов мирового рынка.

Новозеландский веб-ресурс nzcivair.blogspot.com сообщает, что неназываемая новозеландская компания приобрела в 2013 году шесть легких поршневых вертолетов российского производства Ми-34С из наличия ВВС Нигерии. Шесть вертолетов были доставлены в Новую Зеландию на аэродром Крайстерч в начале декабря 2013 года.

Неназванный заказчик из Новой Зеландии приобрел шесть вертолетов Ми-34С из наличия Военно-воздушных сил Нигерии. Как сообщает HeliHub.com, все шесть машин прибыли в Новую Зеландию в декабре 2013 года. На текущий момент один из них с кодировкой NAF 557 (MSN 9783034102005) восстановлен «Хели мэйтнанс» (Heli Maintenance) на базе ремонтного предприятия в аэропорту Крайстчерч и начал наземные тесты. Вертолет изготовлен 28 ноября 2001 года и имеет налет в 127 часов (последний полет был совершен в 2003 году).

Министерство обороны России в 2014 году впервые закажет вертолеты палубного базирования у приморского авиазавода «Прогресс». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов. По его словам, в будущем году планируется приобрести у завода 32 новых вертолета. Тип техники замминистра не уточнил, однако вероятнее всего речь идет о новых ударных вертолетах Ка-52К.

Французская группа расценивает российский рынок вертолетных двигателей как активно растущий, и намерена расширить свое присутствие на нем. Притом Safran интересуется не только гражданским, но и военным сегментом. В следующем году группа откроет российское представительство дочерней компании Turbomeca.

21 декабря 2012 г. ВВС Нигерии получили первые два легких учебных вертолета Robinson R66 и ожидают поставки еще нескольких машин в ближайшие месяцы. Два Robinson R66 2011 г. постройки (серийные номера 0046 и 0075; до продажи имели регистрацию в США N804SF и N7033V) закуплены в октябре 2012 г. для 305-ой Летной школы в Энугу. В июле 2012 г. школа открылась после модернизации и по замыслу главкомата ВВС Нигерии призвана стать крупнейшим центром подготовки вертолетчиков в Западной Африке.

Как сообщила нигерийская газета "The Nation", начальник штаба ВВС Нигерии маршал авиации Александр Сабунду Бадех (Alexander Sabundu Badeh) заявил в столице страны Абудже, что ВВС Нигерии заказали в России девять вертолетов "для усиления воздушного наблюдения" ("to strengthen air surveillance").

В конце октября-месяца сначала в индийских, а затем и в российских средствах массовой информации появились сообщения о результате одного из конкурсов министерства обороны Индии. Со ссылкой на некий источник, близкий к конкурсной комиссии утверждалось, что в тендере на поставку тяжелого транспортного вертолета для ВВС Индии выиграл американский Boeing CH-47 Chinook, а его главный конкурент – Ми-26Т2 – был признан слишком дорогим.

ААК «Прогресс» является одним из пяти крупнейших вертолетных заводов в России. Считается, что он пожинает плоды наиболее современных производственных технологий, которые позволяют выпускать самый сложный и «навороченный» российский вертолет. Предприятие пытается приспособиться к необходимости повысить производительность и объем выпуска продукции, что необходимо в связи с резким ростом заказа на вертолеты Ка-52 со стороны министерства обороны России.

Военно-техническое сотрудничество стран давно является известным и распространенным явлением. У России есть несколько подобных договоров с различными странами. Неделю назад появилась первая информация о еще одном соглашении относительно сотрудничества в сфере оборонных технологий.

Последствия вступления России в ВТО для отечественной «оборонки»

До 15 июня 2012 года Российская Федерация должна ратифицировать пакет документов, необходимых для ее вступления во Всемирную торговую организацию. Через 30 дней после оповещения об этом России предстоит стать полноправным членом ВТО. Будет ли данный шаг, как утверждают многие эксперты, началом конца ряда отраслей отечественной промышленности, особенно авиастроения?

Политические сквозняки ухудшают экономический климат

В международном выставочном центре «Крокус Экспо» прошла 5-я международная выставка вертолетной индустрии (МВВИ) HeliRussia-2012. Около 200 компаний, в том числе 53 иностранные фирмы из 17 стран мира приняли участие в ее работе. В павильоне на площади 10,75 тыс. кв. м были развернуты экспозиции ведущих вертолетостроительных фирм мира. В рамках деловой программы МВВИ проведено около 20 круглых столов, конференций и других мероприятий.

V Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2012 прошла в Москве в международном выставочном центре "Крокус Экспо" 17-19 мая 2012 г. Это единственная выставка в России, на которой представлен весь спектр продукции и услуг вертолетной индустрии. "За пять лет своего существования HeliRussia стала официальной трибуной российской вертолетной отрасли и ярким индикатором процессов, происходящих в ней", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Дмитрий Петров.

График поставок полностью согласован и распланирован до 2020 года

Провал с заключением гособоронзаказа в 2011 году, когда последние контракты были подписаны лишь в ноябре, повлек неизбежные оргвыводы и требования более ответственно подходить к закупке вооружения. Но и в нынешнем году Минобороны к 15 апреля смогло разместить лишь 77% гособоронзаказа.

Вертолетный год несколько отличается по срокам наступления от традиционного, календарного. Начинается он с открытия ежегодной главной вертолетной выставки Heli-Expo и заканчивается не менее известной Heli-Tech.

Российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России", входящий в Объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром", передал многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ка-32А11ВС бразильскому оператору вертолётной техники - компании Helipark Taxi Aereo.

Предприятия оборонной промышленности в Приморском крае должны осваивать производство гражданской продукции, считает губернатор региона Владимир Миклушевский. Это мнение он высказал сегодня, побывав в городе Арсеньев на двух заводах оборонной промышленности - "Прогресс" и "Аскольд".