Сообщают, что 15 октября 2024 года на аэродроме АО "Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова" АО "Вертолёты России" в подмосковном Томилино совершил первый полёт в режиме висения первый опытный образец лёгкого вертолёта Ми-34М1, оснащенного турбовальным двигателем ВК-650В производства АО "ОДК-Климов". Вертолёт Ми-34М1 является модернизированным вариантом легкого вертолета семейства Ми-34С, оснащавшегося поршневыми двигателямми. Официально о программе вертолёта Ми-34М1 и начале летных испытаний его первого опытного образца не сообщалось.
Первый опытный образец модернизированного лёгкого вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер "1002"), оснащенный турбовальным двигателем ВК-650В, во время первого полёта в режиме висения. Томилино, 15.10.2024 (с) Олег Подкладов / russianplanes.net ( ссылка )
Согласно публикациям, первый лётный опытный образец вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер "1002") был переоборудован в 2024 году в Национальном центре вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова из второго опытного образца модернизированного вертолета Ми-34С1 с поршневым двигателем М9ФВ, совершившего первый полёт 4 августа 2011 года, но в 2013 году прекращенного испытаниями и с тех пор находившегося на хранении.
О передаче АО "Вертолёты России" для отработки в состве опытных образцов модернизируемых вертолётов (также назывались Ка-226 и "Ансат") первых опытных образцов двигателей ВК-650В АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) объявила в июне 2024 года. Разработка ВК-650В (взлетная мощность 650 л.с., чрезвычайная мощность 750 л.с.) ведется "ОДК-Климов" (Санкт-Петербург) уже длительное время, в последние пару лет оптимистично заявляется о возможности сертификации ВК-650В к концу 2024 года и начала его серийного производства в 2025 году. Вероятнее всего, фактически двигатель не будет готов еще несколько лет. Также неясен вопрос с разработкой редукторов для него.
О самой программе Ми-34М1 с оснащением вертолета Ми-34 двигателем ВК-650В известно мало, хотя в целом она находится в русле основного направления нынешней деятельности российской авиационной промышленности, испытывающей серьезные затруднения с разработкой конструкций новых типов и предпочитающей заниматься бесконечными модернизациями и реанимациями еще советских образцов, даже таких малоудачных, как Ми-34. В условиях усиливающейся международной изоляции РФ этот процесс только усугубляется, и, как можно судить, программа Ми-34М1 начата "Вертолётами России" после развала по политическим причинам программы создания перспективного легкого вертолета VRT500, осуществлявшейся при широкой международной кооперации и с расчетом на иностранные рынки.
30 сентября ресурс ATO.ru сообщал об очередном проекте по реинкарнации Ми-34 в материале Максима Пядушкина "Вертолёты России" вновь возобновили программу Ми-34":
"Вертолеты России" вновь вернулись к идее возродить выпуск легкого однодвигательного вертолета Ми-34. Если в 90-х годах данная модель выпускалась Арсеньевской авиационной компанией "Прогресс" в Приморском крае, то теперь ее будут собирать в Татарстане, сообщил глава этого региона Рустам Минниханов.
"В текущем году принято решение о выпуске на [Казанском вертолетном] заводе нового типа вертолета Ми-34", - заявил он 27 сентября, выступая с посланием Госсовету Татарстана.
В "Вертолетах России" запуск программы официально пока не прокомментировали.
Однако в декабре 2023 года на Международном конгрессе по аэронавтике в Москве гендиректор Национального центра вертолетостроения "Вертолетов России" Михаил Короткевич рассказал, что Ми-34 планируется возродить с новым российским газотурбинным двигателем ВК-650. Изначально этот мотор разрабатывался для импортозамещения западных силовых установок на двухдвигательных вертолетах "Ансат" и Ка-226.
"Наш проект заключается в том, чтобы использовать максимально задел от Ми-34", - сказал Короткевич.
Он объяснил, что на базе этой машины планируется создать три модификации вместимостью от четырех до восьми человек.
На первом этапе будет разработан новый редуктор под ВК-650 и переделана топливная система. "Основные системы планера не трогаем, за исключением размещения пассажиров и багажного отделения", - рассказал гендиректор Национального центра вертолетостроения. Взлетный вес ремоторизованной машины составит 1,55 т.
На втором этапе для увеличения пассажировместимости предполагается полностью переделать планер вертолета, перепроектировать шасси, топливную систему и лопасти рулевого винта. Взлетная масса шестиместной модификации возрастет до 1,75 т.
Для самого вместительного варианта со взлетной массой под две тонны будут переделаны несущий винт и втулка автомата перекоса.
"В рамках одного проект мы получаем три вида летательных аппаратов", - резюмировал Короткевич.
"Вертолеты России" уже не в первый раз пытаются возродить программу Ми-34, чтобы получить в свой модельный ряд однодвигательный газотурбинный вертолет, который мог бы конкурировать с такими моделями, как Airbus H125 и H130, Agusta AW119 и Bell 407 и 505.
Ми-34 разрабатывался в 80-е годы по заказу ДОСААФ для обучения пилотов; изначально этот вертолет был оснащен поршневым двигателем М-14В26В.
В 2009 году "Вертолеты России" объявили о планах возродить выпуск этой модели в двух вариантах. В модификации Ми-34С1 планировалось использовать более современный поршневой мотор М9ФВ. На версию Ми-34С2 хотели поставить французский газотурбинный двигатель Turbomeca Arrius 2F.
Позже "Вертолеты России" отказались от этой программы в пользу разработки нового легкого вертолета в партнерстве с итальянской компанией Agusta Westland. Совместная работа с итальянцами была прекращена в 2014 году, после чего российский производитель вел переговоры с авиационной корпорацией AVIC о сборке Ми-34 в Китае. Предполагалось, что на вертолеты будут установлены китайские двигатели, однако дальше переговоров этот проект не продвинулся.
Первый опытный образец модернизированного лёгкого вертолёта Ми-34М1 (С-1, ОП-2, бортовой номер "1002"), оснащенный турбовальным двигателем ВК-650В, во время первого полёта в режиме висения. Томилино, 15.10.2024 (с) Олег Подкладов / russianplanes.net ( ссылка )
