МС-21

В Государственной Думе 23 марта состоялась рабочая встреча президента ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря с депутатами фракции «Единая Россия». Президент ОАК рассказал о приоритетах развития ОАК, статусе основных проектов гражданской, военной и транспортной авиации. Ю.Слюсарь подчеркнул, что среди ключевых задач корпорации – завершение процесса корпоративного строительства и повышение эффективности и прозрачности системы корпоративного управления, а также актуализация и реализация перспективной продуктовой программы с учетом ситуации на глобальном рынке военной и гражданской авиационной техники.

Новый российский пассажирский самолет МС-21, который разрабатывается корпорацией "Иркут", заинтересовал министерство транспорта Иордании, а также национальных перевозчиков этой страны, сообщил журналистам представитель "Иркута" Геннадий Прищепа. "Российский самолет вызвал повышенный интерес как у руководства министерства транспорта Иордании, так и у национальных перевозчиков", - сказал Прищепа.

У России самый большой в мире опыт по созданию и эксплуатации экранопланов

Отечественному авиапрому не следует строить аналоги западных лайнеров, так как на этом направлении отставание от конкурентов непреодолимо. Есть другой путь, несколько более рискованный: создавать инновационные машины, способные кардинально поднять экономичность, экологичность и комфорт авиаперевозок. Перспективные разработки у нас уже имеются.

Новая «Холодная война», о которой на Западе пишут Cold War 2.0 или Cold War Lite, грозит надолго осложнить отношения России c англо-саксонским миром. Введенные в 2014 году санкции, Вашингтон и Брюссель постоянно продляют, а по отдельным позициям – усиливают. В таких условиях нам следует заботиться и об укреплении обороны, и о средствах поддержания воздушного сообщения между европейской частью страны и ее восточными рубежами. Словом, нужен обновленный вариант широкофюзеляжного дальне магистрального лайнера Ил-96-400М.

Уникальный семикоординатный робототехнический комплекс, который автоматизирует процесс сборки будущего самолета МС-21, запустят на Иркутском авиазаводе в марте 2016 года. Разработка создана на базе Иркутского национального исследовательского технического университета, подобных робототехнических комплексов еще нет ни на одном российском авиационном предприятии, сообщает ИА IrkutskMedia по информации пресс-службы ИРНИТУ.

25 февраля 2016 года в ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (ЦИАМ) в рамках расширенного заседания Президиума научно-технического совета были подведены итоги работ в 2015 году и представлены планы на 2016 год. В настоящее время ЦИАМ работает в интересах успешного завершения разработки и сертификации двигателей 5-го поколения (ПД-14) и перехода к созданию 6-го поколения авиационных двигателей (АД).

В АО «Авиастар-СП» 25 февраля состоялась встреча трудового коллектива с руководством предприятия и Ульяновской области. Открытый диалог прошел в рамках конференции по итогам выполнения Коллективного договора за прошедший год. Как сообщила пресс-служба АО «Авиастар-СП», основными вопросами обсуждения стали производственные и финансовые достижения, предстоящие задачи и социальные льготы.

Для самолета МС-21 разработали уникальную технологию

В Ульяновске применяют технологии, которые обошли зарубежные аналоги: такой вывод сделали эксперты японского издания Japan Business Press, побывавшие на заводе "АэроКомпозит". Там сейчас заканчивают работу над левой консолью крыла для первого перспективного самолета МС-21.