Макиенко Константин

Сегодня президент Венесуэлы Уго Чавес прибывает в Россию с визитом, который может стать самым сложным за все годы дружбы между Москвой и Каракасом. По информации "Ъ", Уго Чавесу предстоит непростой разговор с президентом РФ Дмитрием Медведевым и премьером Владимиром Путиным о накопившихся проблемах в ключевой для двух стран сфере ВТС. Зато визит обещает быть очень удачным для российских энергетиков.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), вопреки первоначальной договоренности, не станет кооператором первого уровня с правом на 5% работ по проекту самолета Airbus A350XWB. В обмен Airbus предлагает ей до 10% программы создания A320 нового поколения. Но и это маловероятно: прямым конкурентом A320 на внутреннем рынке будет российский МС-21, который ОАК планирует начать продавать на пять лет раньше.

Россия, по традиции, является крупнейшим мировым поставщиком не только газа и нефти, но и, например, "авиационного металла" - титана. На днях стало известно, что авиахолдинг Airbus будет закупать у нас титан вплоть до 2020 года. Вовсю пользуется им и американский конкурент Airbus - Boeing. Но поставляя металл на экспорт, не забываем ли мы о потребностях нашего авиастроения?

За неделю до открытия международного авиакосмического салона в британском Фарнборо состоялась презентация для иностранных дипломатов и командования российских ВВС новейшего истребителя Су-35 разработки АХК "Сухой".

НПК "Иркут", один из двух производителей истребителей Су-30, перепрофилируется под производство гражданских машин. По плану доля гражданских заказов "Иркута" должна вырасти с 1 до 60% за счет заказов на перспективный самолет МС-21, запуск которого в серию произойдет не раньше 2016 года. С учетом того что новый истребитель Су-35 АХК "Сухой" собирается производить только на собственной площадке, у "Иркута" просто не было выбора, констатируют эксперты.

Приезд президента Венесуэлы Уго Чавеса в Россию намечен на 21 июля, сообщил источник в Минобороны. К визиту наиболее проработано два контракта в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС), отмечает источник в госкорпорации «Российские технологии». Речь идет о контракте на поставку трех подводных лодок проекта 636 и 20 зенитно-ракетных комплексов «Тор». А вот ранее анонсированных контрактов на поставку транспортных самолетов Ил-76 и Ил-114 ожидать не стоит, говорит источник в «Ростехнологиях», как и контракта на новые боевые вертолеты Ми-28 и подлодки нового поколения «Амур».

"Оборонпром" все же нашел выход из тупиковой ситуации, связанной с отказом частных акционеров продавать акции нескольких двигателестроительных предприятий, которые планируется включить в холдинг. Так, частным акционерам НПО "Сатурн" предложено продать не весь контролируемый ими пакет, а только 13% плюс одна акция. Помимо этого "Оборонпром" рассчитывает получить 25% акций Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) через суд.

Вице-премьер и будущий глава совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Игорь Сечин начал менять ее руководство. На пост главы ОСК с портфелем заказов на $12 млрд. представлен первый заместитель гендиректора ФГУП "Рособоронэкспорт" Владимир Пахомов. Таким образом, судостроение вновь попало в сферу интересов госкорпорации "Ростехнологии", создающейся на базе "Рособоронэкспорта",- эксперты ждут начала национализации отрасли.

Объединенная авиакорпорация (ОАК) не создала еще ни одного самолета, но уже получила повод побороться за новые ассигнования.

К середине следующего десятилетия расходы на перевооружение Российской армии будут значительно увеличены. Как заявил вчера на заседании правительства премьер Владимир Путин, доля расходов на развитие Вооруженных сил с 2009 г. начнет расти и достигнет к 2015 г. 70%. В этом году их доля составляет 40%. В 2005 г. министр обороны (ныне вице-премьер) Сергей Иванов говорил, что "расходы на развитие" армии достигнут 70% к 2017 г.