Открытое Акционерное Общество "Минский автомобильный завод"


КамАЗ и МАЗ доехали до паритета
На первом этапе слияния компаний Россия и Белоруссия получат по 50% СП
"Ростехнологии" и власти Белоруссии после полутора лет переговоров достигли "принципиальных договоренностей" о слиянии КамАЗа и МАЗа. СП "Росбелавто", куда будут внесены 75% акций МАЗа и 49,9% акций КамАЗа, будет, скорее всего, исходно создано на паритетных началах. Но через два года "Ростехнологии" получат контроль, выкупив 25% акций СП.
МАЗ слишком дорог
Создание российско-белорусского автомобильного холдинга упирается в оценку стоимости Минского автозавода
Переговоры по объединению «КамАЗа» и МАЗа, которым предрекали скорое и успешное завершение, могут затянуться. Россия намерена пересмотреть оценку стоимости активов предприятий. Благодаря прошлой переоценке стоимость МАЗа выросла аж на 300 млн долларов. И это притом, что белорусский завод производит грузовиков куда меньше российского.
"Оборонка" Белоруссии: от России никуда не деться
Положение, в котором оказался оборонный сектор промышленности Белоруссии после распада Советского Союза, носило достаточно противоречивый характер. С одной стороны, республика имела весьма высокую долю военного производства в общем объеме экономики - в Белорусской ССР находилось около 120 предприятий и организаций ОПК, в том числе 15 НИИ и КБ. С другой - ввиду приграничного расположения на белорусской территории в послевоенный период не размещались крупные производства основных видов конечной оборонной продукции и систем вооружений.
МАЗ и КамАЗ не могут поделить совместный холдинг
Вопрос создания совместного предприятия МАЗ-КамАЗ остается открытым — стороны не могут договориться о долях в новом холдинге
Белоруссия предлагает паритет, российская сторона настаивает на владении 51% акций. Эксперты же уверены, что обеим компаниям стоит перестать торговаться, иначе их позиции на автомобильных рынках ослабнут.
Оборонно-промышленный комплекс Белоруссии
Развитие через сохранение специализации
Положение, в котором оказался оборонный сектор промышленности Белоруссии после распада Советского Союза, носило достаточно противоречивый характер. С одной стороны, республика имела весьма высокую долю военного производства в общем объеме экономики – в Белорусской ССР находилось около 120 предприятий и организаций ОПК, в том числе 15 НИИ и КБ. С другой – ввиду приграничного расположения на белорусской территории в послевоенный период не размещались крупные производства основных видов конечной оборонной продукции и систем вооружений.
МАЗ и КамАЗ уперлись в Путина
В переговоры о создании альянса между МАЗом и КамАЗом, зашедших в тупик, может вмешаться Владимир Путин
Переговоры о создании альянса крупнейших производителей грузовиков на постсоветском пространстве — МАЗа и КамАЗа — зашли в тупик и ведутся на повышенных тонах.
Венесуэла планирует начать производство белорусских грузовиков «МАЗ» для ВС страны
Президент Венесуэлы Уго Чавес объявил о намерении начать на предприятии «МАЗВен», построенном в городе Баринас, производство новых грузовых автомобилей для Вооруженных сил страны.
Условий вступления России в ВТО в открытом доступе нет
Об этом сегодня на пресс-брифинге в ЕПК рассказал депутат Государственной Думы РФ Олег Савченко. Пресс-брифинг состоялся в рамках Форума научной мысли в области стандартизации – заседания Межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК – 307 «Подшипники качения», который проходит с 15 по 17 февраля в Москве.
Линия генерального конструктора
В Беларуси созданы принципиально новые транспортные средства
У главной проходной гостей и работников Минского автозавода встречает установленный на постамент уникальный модульный автопоезд.
Компания Schmitz Cargobull планирует использовать при комплектации контейнеровозов подшипниковые узлы ЕПК
Накануне опытно-промышленная партия подшипниковых узлов ЕПК была отправлена в Германию. Всего в экспериментальном комплекте находится 60 ступичных подшипниковых узлов нового поколения, предназначенных для монтажа в ступицы полуприцепов-контейнеровозов.









