Войти

Условий вступления России в ВТО в открытом доступе нет

3618
0
0

Об этом сегодня на пресс-брифинге в ЕПК рассказал депутат Государственной Думы РФ Олег Савченко. Пресс-брифинг состоялся в рамках Форума научной мысли в области стандартизации – заседания Межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК – 307 «Подшипники качения», который проходит с 15 по 17 февраля в Москве.

По словам Олега Савченко: «Комитет по промышленности ГД РФ будет рекомендовать Госдуме и Правительству РФ отложить ратификацию документов о вступлении России в ВТО. Чтобы все отрасли и подотрасли российской промышленности смогли прочесть эти документы, сделать замечания и внести поправки. Нужно защитить нашу промышленность таким образом, чтобы вступление в ВТО было для производителей прогнозируемым, чтобы наши отрасли могли планировать свое развитие на 5, 10, 15 лет, как и положено, как и существует во всем цивилизованном мире».

В пресс-брифинге «Стандарты – универсальный язык общения производителей в условиях единого экономического пространства» приняли участие главные инженеры машиностроительных предприятий России и СНГ, Ассоциация производителей подшипников РФ, Инжиниринговый центр ЕПК, Департамент промышленной политики и предпринимательства г. Москвы, РСПП.

Председатель Совета по техническому регулированию и стандартизации при Минпромторге России Андрей Лоцманов рассказал на пресс-брифинге, что подготовить стандарты и технические регламенты для работы в условиях ВТО России все-таки удастся. Однако, система технического регулирования в стране находится на переходном этапе. «Федеральный Закон «О техническом регулировании», который был написан специально под программу подготовки вступления России в ВТО 10 лет назад, затормозил процесс разработки национальных стандартов», - отметил Андрей Лоцманов. Сегодня машиностроители говорят о необходимости Федерального Закона «О стандартизации».

Председатель Ассоциации производителей подшипников РФ Александр Москаленко поддерживает позицию Комитета по промышленности ГД РФ и считает, что Россия не готова к условиям ВТО в части технического регулирования.

Генеральный директор ЕПК Александр Копецкий объясняет: «Большая задача, которую сейчас реализует профессиональное сообщество – адаптация международных стандартов к современным условиям российского машиностроения, или иначе это называется «гармонизация». За время трехдневного форума мы успеваем проработать примерно 10 ГОСТов, стандартизирующих методы измерения вибрации подшипников, динамическую грузоподъемность, номинальный ресурс, частоту вращения, а также термины с определениями на допуски. Темпы гармонизации необходимо увеличить. Для реализации этой задачи требуется равное участие в процессе принятия современных национальных стандартов государства и бизнеса».



Справка:

ЕПК – крупнейший производитель подшипников в СНГ – выпускает подшипники для всех отраслей машиностроения. В состав ЕПК входят: Московский подшипниковый завод, Волжский подшипниковый завод, Степногорский подшипниковый завод (Казахстан), Завод авиационных подшипников (Самара), Саратовский подшипниковый завод, Совместное предприятие c американским партнером Amsted Rail «ЕПК-BRENCO», а также Инжиниринговый центр ЕПК и Торговый дом «ЕПК». Клиенты ЕПК: Daimler, BPW, УАЗ, ВАЗ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ. Кроме этого ЕПК производит подшипники для ступиц автомобилей RENAULT, DAEWOO, CHEVROLET, MAN, ISUZU, осей SAF и RABA, коробок передач ZF. В авиастроении ЕПК поставляет комплектующие для производства истребителя пятого поколения Т-50.

По данным ИД «Коммерсантъ» на октябрь 2011 года, ЕПК возглавила ТОП-5 экспортеров технологического оборудования.

17 декабря 2011 года Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's присвоило ЕПК долгосрочный корпоративный кредитный рейтинг "B+" и рейтинг по национальной шкале "ruA+", прогноз "стабильный".

17 декабря 2007 года Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (РОССТАНДАРТ) передало ведение секретариата технического комитета по стандартизации ТК 307 «Подшипники качения» Европейской подшипниковой корпорации. ЕПК стала определять развитие отрасли в России и СНГ, и представлять подшипниковую промышленность страны в Международной организации по стандартизации ISO. Этим решением, по сути, ЕПК переданы функции - представлять интересы России при разработке и пересмотре международных стандартов. Базой экспериментальной работы стал Инжиниринговый центр ЕПК. Руководство комитета регулярно присутствует на заседаниях в ISO. Последнее проходило в Париже в октябре 2011 года, следующее планируется в апреле 2012 года, в Японии.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 21:29
  • 0
Комментарий к "Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)"
  • 08.09 20:15
  • 2
Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)
  • 08.09 07:09
  • 1
Минобороны РФ назвало численность сил противника в котле под Харьковом
  • 07.09 23:11
  • 1
Финляндия в 2027 году планирует выделить на оборону 7 млрд. евро
  • 07.09 17:31
  • 1
На смену "Шилке" в армии Вьетнама готовится ЗСУ с 30-мм пушками и ракетами
  • 07.09 17:26
  • 1
Протянутся на тысячи километров: США создадут подземные линии связи для МБР
  • 07.09 16:56
  • 16398
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.09 16:31
  • 1
В Томске создали слоистую броню, которой заинтересовались в Минобороны
  • 07.09 07:11
  • 21
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 06.09 23:16
  • 1
Упадок мировой державы (Handelsblatt, Германия)
  • 06.09 22:54
  • 1
Комментарий к "Танк будущего, который придумали в 90-е. Чем он лучше Т-90М?"
  • 06.09 17:32
  • 0
Комментарий к "Путин разгромно победил Европу, даже не явившись на войну"
  • 06.09 17:07
  • 2
«Стал перехватчиком дронов»: в западной прессе оценили Ка-52 с новым оружием
  • 06.09 02:17
  • 0
Комментарий к "Почему Сталина ненавидят до сих пор? Возможно, дело совсем не в 1937 годе? Тогда в чём? Подумаем вместе"
  • 05.09 23:17
  • 8
Ан-2 получит отечественный двигатель ВК-800 и снова пойдет в серию в модернизированном виде