МАИ

В текущем семестре (с февраля по июль) 67 студентов Московского авиационного института (МАИ) и его филиалов – «Взлет» в Ахтубинске и «Стрела» в Жуковском будут получать стипендию имени выдающегося авиаконструктора П.О.Сухого. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», среди них студенты-контрактники, работающие в ОКБ Сухого, и студенты из групп целевой подготовки. Число стипендиатов может увеличиться после окончательного подведения итогов зимней сессии.

В первом полугодии 2016 года 24 студента третьего курса Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета (КнАГТУ) пройдут производственную практику в комсомольском филиале компании «Сухой» – КнААЗ имени Ю.А.Гагарина. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», 14студентов, обучающиеся по специальности «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств», будут направлены в цеха КнААЗ. Десять студентов обучающиеся по специальности «Стандартизация и метрология» пройдут стажировку в отделах главного метролога и менеджмента качества и сертификации.

Герой Советского Союза, лётчик-испытатель 1-го класса Владимир Андреевич Нефедов поднял в небо и провёл испытания МиГ-19П (СМ-7) (28.08.1954), Е-5 (МиГ-21) (9.12.1955), МиГ-19СУ (СМ-50) (30.11.1956), Е-6 (МиГ-21Ф) (20.05.1958). Провёл испытания: вооружения МиГ-17Ф (СФ-3), по отработке заправки МиГ-19 от Ту-16. Участвовал в испытаниях МиГ-15 (САМ), МиГ-15УТИ (СТ-7), МиГ-17Р (СР-2), МиГ-17П (СП-6), МиГ-17ПФ (СП-7), МиГ-17ПФ (СП-10), МиГ-17 (СДК-7), МиГ-17 (СИ-10), Е-2, Е-4, МиГ-19С (СМ-9/3). Участвовал в испытаниях самолётов-истребителей МиГ-17, МиГ-19 и их модификаций, опытных самолётов Е-2 и Е-4.

В первом полугодии 2016 года новосибирский филиал компании «Сухой» – «НАЗ им. В.П.Чкалова» будет выплачивать стипендию 37 лучшим студентам факультета летательных аппаратов Новосибирского государственного технического университета, а также 2 учащимся авиастроительного лицея. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», стипендия назначена студентам, добивающимся отличных результатов в учебе, успешно прошедшим практику и активно участвующим в общественной жизни. 1 сентября 2016 года будет осуществлен новый отбор стипендиатов новосибирского авиазавода.

Что станет с крупнейшим российским авиационным музеем

Возможное расширение подмосковного парка «Патриот» за счет передачи ему коллекции центрального музея ВВС в Монино стало одной из главных тем недели: споры о возможной судьбе уникальной коллекции советской авиатехники дошли до уровня Госдумы. «Лента.ру» попыталась оценить возможные варианты исхода.

Генрих Новожилов: «генеральный конструктор начинается с детства»

Академик РАН и дважды Герой Социалистического Труда, почетный генеральный конструктор ОКБ им. С. В. Ильюшина Генрих Васильевич Новожилов знает об авиации все. Но наш разговор в большей степени касался не самолетов, а людей, чьими талантом и усилиями создаются самолеты. Насколько сейчас применим в авиастроении советский лозунг «Главное богатство – это люди»? Впрочем, этот вопрос как раз и не был задан…

Ученый и изобретатель Андрей Кирюхин — о предпосылках технологических прорывов. У российского ученого и изобретателя Андрея Кирюхина особый взгляд на научно-технический прогресс

России уже никогда не догнать Запад в реализации некоторых, ранее сделанных открытий, хотя и не всех. К тому же разрушена масса школ — авиационных, оружейных, космических. Но хуже всего, что власть переняла западный механизм фрагментарной сборки и исследований. В России прорывом считается сегодня клепать беспилотники, на что отпущены деньги из казны. С точки зрения современной науки это все равно что заниматься авиамоделированием: никакой сверхидеи, лишь технологическая реализация ранее придуманного.

Послепродажное обслуживание авиатехники остается одним из важнейших направлений деятельности ОАК

Ремонт и обслуживание авиационной техники далеко не всегда занимает место в информационном пространстве по сравнению, например, с производством, испытаниями и эксплуатацией самолетов. Работа техников, инженеров и менеджеров авиаремонтных структур незаслуженно находится в тени, тогда как от работы всей системы напрямую зависит боеготовность как отдельных авиационных соединений, так и конкретных бортов самолетов.

На испытательном комплексе Конструкторского бюро химавтоматики (г. Воронеж) успешно завершена серия первых огневых испытаний высокочастотного ионного электроракетного двигателя (ВЧ ИЭРД). Этот двигатель – совместная разработка КБХА и Московского авиационного института (МАИ). Испытания успешно проведены на специальном вакуумном стенде и подтвердили соответствие параметров двигателя характеристикам, заложенным в техническом задании.