Lockheed-Martin

За первые шесть месяцев 2016 финансового года экспорт по линии иностранных военных продаж правительства США демонстрирует достичь тех же показателей прошлого года или превысить их, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (6 мая). По данным группы Guggenheim Securities, по правительственной линии до конца апреля законтрактовано поставок оружия на 29 млрд долл и существует целый ряд незавершенных сделок по экспорту американских военных самолетов. Если эти контракты будут подписаны, военный экспорт США значительно увеличится.

После нескольких лет задержек серийное производство истребителей F-35 может, наконец, включить «форсаж» (afterburner), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defenseone.com (6 мая). Сообщается, что полномасштабное производство начнется в 2019 году, компания Lockheed Martin завершает формирование на одном из объектов девяти «сборочных станций» (assembly stations), пол которых заливается бетоном, выравнивание выполняется с помощью лазерного луча, пониженное давление воздуха способствует удалению частиц пыли и мусора от планеров самолетов. На другом объекте видны строительные леса для приема семи сборочных станций.

В прошлом месяце группа бомбардировщиков Boeing B-52 из 2-го бомбардировочного авиакрыла ВВС США (база Баркдейл, Луизиана) была развернута в Катаре для нанесения ударов по террористической сети ИГИЛ в Сирии и Ираке, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на flightglobal.com (6 мая). Они заменили самолеты В-1В, которые покинули регион в январе и вернулись в США для ремонта и восстановления.

Законодатели предупреждают, что дальнейшее промедление вынудит заказчиков закупить самолеты у конкурентов, в том числе у России

Группа американских сенаторов лоббируют через правительство США поставку Катару, Кувейту и Бахрейну партии истребителей производства корпораций Boeing и Lockheed Martin на сумму около $9 млрд. Законодатели предупреждают, что дальнейшее промедление вынудит заказчиков закупить самолеты у конкурентов, в том числе у России. Об этом сообщила электронная версия газеты The Wall Street Journal.

Возобновят ли в США производство «Раптора» F-22

В конце апреля широкое обсуждение в кругах интересующихся современной боевой авиацией вызвала новость о том, что Конгресс США принял закон, обязывающий возобновить производство гордости ВВС США, единственного в мире строевого истребителя пятого поколения F-22A «Раптор». «Лента.ру» рассмотрела возможные перспективы.

Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается программа создания бразильского среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390, 28 апреля 2016 года на заводском аэродроме компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло) совершил первый полет второй опытный образец этого самолета (регистрация PT-ZNJ). Примечательно, что сама Embraer сообщила о первом полете второго прототипа КС-390 лишь 5 мая только через соцсети и до настоящего времени не опубликовала официальный пресс-релиз об этом событии.

Правоцентристское правительство Финляндии опасается, что нехватка финансовых средств вынудит страну купить меньше новых истребителей по программе HX Fighter Replacement Program (HX-FRP), чем планировалось, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (4 мая). Общая стоимость программы закупок 64 боевых самолетов может составить от 7 до 10 млрд долл США в зависимости от типа истребителя.

Компания SpaceX сообщила цену доставки грузов на околомарсианскую орбиту, а также готовится к посадке на Марс в 2018 г. и удивляет мощностью обновленной ракеты Falcon 9. В конце апреля Илон Маск, глава частной космической компании SpaceX, заявил о намерении отправить космический корабль на Марс не позднее 2018 г.

По информации французского бюллетеня TTU, озвученной в статье «Embraer: le KC-390 en mal de financement», у проекта бразильского транспортно-заправочного самолета Embraer KC-390, которому прочили блестящее будущее, из-за политического и экономического кризиса в стране могут возникнуть сложности. Первый полет опытного самолета имел место 3 февраля 2015 года.

По итогам 2015 года число занятых в крупнейших военных аэрокосмических корпорациях США людей сократилось на 17,2%, в средних компаниях еще больше – на 22%. Всего за прошлый год военный сектор авиастроения США потерял более 18% кадров, но в его гражданском сегменте отмечается рост практически на такую же величину.