ЛИИ им. Громова

Более 3200 самолетов и вертолетов, 148 тысяч человек личного состава, 107 лет славного боевого пути — сегодня, 12 августа, профессиональный праздник отмечают российские военные летчики. В этот день в 1912 году вышел приказ, вводивший в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генштаба. Именно эта структура послужила прообразом советских и российских ВВС. За минувшие годы на вооружении авиаторов стояли сотни типов самолетов и вертолетов. Но далеко не все разработки пошли в серию. О самых интересных проектах, завершившихся на стадии чертежей и единичных прототипов, — в материале РИА Новости.

Экспериментальная база Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. Баранова, предназначенная для испытаний новых авиадвигателей, сильно загружена в последние два-три года, заявил гендиректор института Михаил Гордин.

Пятьдесят лет назад, 15 июля 1969 года, был впервые запущен экспериментальный летательный аппарат из серии БОР (Беспилотный Орбитальный Ракетоплан). Его испытания связаны с советской программой создания авиационно-космических систем, которая должна была стать противовесом аналогичным американским разработкам, нацеленным на установление оперативного контроля над околоземным пространством.

Трагический заход на посадку самолета SSJ 100, который в мае в ходе этого маневра загорелся в Шереметьево, будет повторен в реальных условиях.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в авиационных кругах, данное мероприятие будет проведено в качестве эксперимента, который поможет точно установить причины катастрофы.

Опытный самолет МС-21-300, оснащенный пассажирским салоном, совершил перелет из Иркутска в Ульяновск, сообщила "Объединённая авиастроительная корпорация" в субботу. В Ульяновске самолет будет окрашен по серийным технологиям (окраску проведет компания "Спектр-Авиа"), после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском для продолжения летных испытаний.

30 марта 2019 года, в день 125-летия со дня рождения выдающегося и всемирно известного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина, состоялся первый полет нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Современный российский авиапром не часто радует нас новыми самолетами. И у Ил-112 непростая история. Но все же, наряду с новой модификацией Ил-76, это второй транспортный самолет, поднятый в небо прославленным КБ в нынешнем десятилетии. О том, как создавалась эта машина, о первом полете и предстоящих доработках рассказывает Главный конструктор ПАО «Ил» Николай Дмитриевич Таликов.

Летчики-испытатели подмосковного "Летно-исследовательского института имени Михаила Громова" (ЛИИ) Михаил Кондратенко и Евгений Крутов покинули самолет-лабораторию МиГ-29ЛЛ (бортовой номер 84), когда "задняя часть [машины] была сплошной огненный шар", рассказали пилоты "Военно-промышленному курьеру".

История создания и службы самолета, сыгравшего важную роль в развитии отечественной военно-транспортной авиации

Военно-транспортная авиация как вид наших ВВС окончательно сформировалась в годы Великой Отечественной войны, правда, в виде отдельных военно-транспортных полков. До войны задачи переброски военной техники и десантников осуществлялись силами бомбардировочных авиаполков, оснащенных ТБ-3 и ДБ-3. Накануне войны появился первый специализированный 14-й транспортный авиаполк (14-й тап), преобразованный из тяжелобомбардировочного, но в таком качестве он просуществовал недолго и в июне 1941 года был восстановлен в прежних правах.

В России идёт научно-исследовательская работа по разработке пассажирского сверхзвукового самолета, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. "Ведётся НИР, научно-исследовательская работа", - сказал Д.Мантуров журналистам, отвечая на вопрос "Интерфакса".

Создание и испытания демонстратора запланированы на 2020-2022 год. Подходящей силовой установки в России пока нет, двигатель Ту-160 не отвечает требованиям гражданской авиации.