ЛИИ им. Громова

"На какое-то время это задержит программу передачи Су-57 для нужд армии. Должен быть проведен анализ, внесены, если необходимо, конструктивные изменения", – сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Дмитрий Дрозденко, комментируя крушение истребителя 5-го поколения Су-57 на Дальнем Востоке.

"Скорее всего, произошел технический отказ. Во время испытаний на истребитель Су-57 поставили сразу два новых однотипных двигателя "Тип-30". Что происходит в этом случае, трудно сказать", – сказал газете ВЗГЛЯД заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов. Так он высказался о причинах крушения истребителя Су-57 (Т-50) под Комсомольском-на-Амуре.

Двигатель истребителя Су-57, который разбился в Хабаровском крае, на испытаниях тестировали по специальным программам на максимальных режимах, заявил бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.

Новейший истребитель разбился в 120 км к северу от Комсомольска-на-Амуре при выполнении испытательного полета

Российский истребитель пятого поколения Су-57, который 24 декабря разбился в 120 км к северу от Комсомольска-на-Амуре, планировалось передать ВКС до конца года. Об этом сообщили "Известиям" источники в военном ведомстве. Причиной происшествия мог стать отказ системы управления при выполнении испытательного полета.

4-я армия ВВС и ПВО несет боевое дежурство по противовоздушной обороне всего Юга России с запада от Крыма и на восток до границы с Казахстаном, от границы с Грузией на юге и далее на север вглубь территории страны. Доля современных образцов вооружении и военной техники в армии составляет 80%, а в ближайшие годы достигнет 100%. О вооружении, реконструкции военных аэродромов и поступлении на службу военных летчиков – женщин в интервью агентству "Интерфакс-Юг" рассказал командующий 4-й армией ВВС и ПВО, генерал-майор Николай Гостев.

В подмосковном Жуковском на базе Летно-исследовательского института им. М.М.Громова завершился третий этап летных испытаний авиадвигателей ТВ7-117СТ и ТВ7-117СТ-01, разработанных "ОДК-Климов" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации), сообщает пресс-служба госкорпорации "Ростех".

27 октября 1977 года впервые совершил самостоятельный полёт необычный аппарат, носивший официальное название ЭПОС и неофициальное имя "Лапоть". Его появлению способствовали конструкторские разработки в рамках секретного проекта "Спираль", нацеленного на создание боевого космоплана многоразового использования. ЭПОС так и не стал космическим кораблём, но опыт его испытаний оказал большое влияние на позднюю советскую космонавтику.

Виктор Литовкин — о создателе лучших в мире истребителей Михаиле Симонове, которому 19 октября исполнилось бы 90 лет

Вот уже восемь лет, как нет с нами легендарного российского авиационного конструктора, без малого два десятка лет возглавлявшего ОКБ "Сухого", Михаила Петровича Симонова. Конструктора от бога, как говорят о нем коллеги. Создателя самого совершенного в мире истребителя - Су-27 и разработанного на его основе целого семейства боевых "сушек", как их любовно называют летчики, - Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, а также спортивных самолетов Су-26, Су-26М, Су-29, Су-31 и Су-49, на которых отечественные пилоты завоевали множество золотых медалей на первенстве мира по воздушной акробатике. А еще - Героя Российской Федерации, лауреата Ленинской и Государственных премий, кавалера множества других отечественных и зарубежных наград, доктора технических наук, действительного члена Российской инженерной академии.

Военно-воздушные силы Индии приступили к модернизации двух последних истребителей МиГ-29 до уровня многофункционального МиГ-29UPG по контракту с РСК "МиГ" от 2008 года. Как сообщает NDTV.com, пара самолетов 28-й эскадрильи после торжественной церемонии, состоявшейся 29 сентября на авиабазе в Джамнагаре (шт.Гуджарат), совершила перелет на авиабазу в Аджаре (шт.Махараштра), где расположено 11-е ремонтное депо, созданное еще в 1975 году.

Секретный гиперзвук, высокоточные ракеты, мощные авиабомбы и другие новинки от корпорации "Тактическое ракетное вооружение"

Раз в два года аэродром расположенного в подмосковном Жуковском Летно-исследовательского института им. М.М. Громова, словно по мановению волшебной палочки, преображается до неузнаваемости: построенные рядом с взлетно-посадочной полосой павильоны заполняются тысячами экспонатов российских и зарубежных компаний, на открытой площадке разом появляются десятки самолетов, вертолетов, беспилотников, систем ПВО и других образцов военной и гражданской техники, а синее небо разрывают в клочья своими крыльями и винтами боевые и гражданские машины.