Бережливое производство

Компания Lockheed Martin недавно завершила наземную тестовую программу на истребителе F-16C Block 50, доведя нагрузки (фото), равных налету до 25000 часов при 8000 расчетных для планера самолета, сообщает веб-сайт компании. Программа F-16 FSDT (Full Scale Durability Test – полномасштабные прочностные испытания - ВП) была призвана определить возможности продления срока службы самолета по программе SLEP (Service Life Extension Program), где реальный налет должен составить 12000 часов.

Представители французской компании Stelia (изготовитель агрегатов для самолетов Airbus) – менеджер по снабжению Алнур Монра и менеджер по качеству и цепи поставок Людвиг Курбо посетили Иркутский авиационный завод (ИАЗ) с рабочим визитом. ОАО «Корпорация «Иркут» в рамках программы Международной промышленной кооперации (МПК) производит и поставляет ниши передних опор шасси для самолетов семейства А320 с 2007 года. В конце 2014 года действие долгосрочного контракта было продлено еще на один год. Согласно подписанному документу, в 2015 году компания Stelia получит от Корпорации «Иркут» 114 комплектов ниш шасси.

«Технологическое развитие для России – это вопрос выживания в современном мире, – констатировал Дмитрий Рогозин, выступая на открытии новосибирского «Технопрома – 2015». – Ракетно-космическая отрасль – вовсе не дорогая игрушка, а важнейшая национально-технологическая скрепа». В испытывающей системный кризис «технологической скрепе», развитие которой курирует вице-премьер Дмитрий Рогозин, начинается эпоха серьёзных изменений. На повестке дня множество вопросов, основной из которых – кадровый.

На парижском авиасалоне в Ле Бурже, который будет проходить с 15 по 21 июня 2015 г., Airbus Group представит передовые летательные аппараты гражданского и военного назначения, космические системы и инновационные технологии. Особый акцент будет сделан на сегменте широкофюзеляжных самолетов: компания одновременно представит сразу четыре А350 XWB и A380 - максимальное количество, когда-либо демонстрировавшееся на авиасалонах.

Футуристические технологии изменяют форму и содержание вертолетов

На протяжении всей истории вертолетостроения остаются нерешенными две проблемы: низкая скорость машин, а также чрезвычайно высокие затраты как на разработки, так и на повседневную эксплуатацию вертолетов. Известны примеры, когда на создание одной только модели (конвертоплан V-22 Osprey для вооруженных сил США) ушло 30 лет и было потрачено $35,6 млрд! А если говорить об эксплуатации, то расходы на содержание машины среднего класса могут достигать $1,5 млн в год.

Как сообщают индийские СМИ, индийский авианосец R 33 Vikramaditya (перестроенный по проекту 11430 из бывшего тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Горшков" проекта 11434) в ближайшее время пройдет первый за время своей службы в индийском флоте короткий плановый ремонт, который будет осуществляться на специально созданном предприятии Naval Ship Repair Yard в новой военно-морской базе Карвар, на которую базируется авианосец.

Объединенная двигателестроительная корпорация, успешно осваивающая применение lean-технологий на своих предприятиях, передает накопленный опыт оптимизации производственных систем другим холдингам Госкорпорации Ростех. Головное предприятие дивизиона ОДК "Двигатели для боевой авиации" - Уфимское моторостроительное производственное объединение - провело обучение специалистов АО "НПО "Высокоточные комплексы" основам "бережливого производства" - комплексной программы, направленной на сокращение потерь и повышение эффективности труда.

Светлана Крайчинская, вице-президент ОАО "Объединенной авиастроительной корпорации", в программе «Арсенал» на радио "Эхо Москвы" ответила на вопросы ведущих Анатолия Ермолина, Александра Куренного и Алексея Нарышкина.