Л-39

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» обладает развитой ремонтно-технической базой и является ведущим сертифицированным и лицензированным авиаремонтным предприятием в Республике Беларусь. ОАО «558 АРЗ» зарекомендовало себя надежным партнером, предлагающим высокое качество ремонта авиационной техники и ее глубокую модернизацию.

В Международной выставке «Оборонэкспо-2014», которая продет с 13 по 17 августа в рамках форума «Технологии в машиностроении-2014», примут участие 212 российских компаний (49 из них, в том числе 9 субъектов ВТС, представят продукцию военного назначения). Зарубежные страны будут представлять 8 компаний из Белоруссии, Германии, Индии, Китая, США и Франции, сообщила пресс-служба ФСВТС.

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» особое внимание уделяет разработке новых образцов вооружения и военной техники, сервисного обслуживания, а также внедрению новых технологических процессов. Накопленный опыт в ремонте самолетов и вертолетов, а также в модернизации, и высокая квалификация специалистов позволили осуществить работы по разработке и освоению в производстве беспилотных летательных аппаратов по заказу Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь, говорится в статье, опубликованной в журнале «Национальная оборона».

В рамках международной выставки KADEX-2014 (г. Астана) специалисты ГП «Одесский авиационный завод», входящего в состав ГК «Укроборонпром», провели презентацию программы модернизации учебно-тренировочного самолета типа L-39 до уровня L-39М. Представленная программа предполагает модернизацию силовой установки самолета и усовершенствование системы ее управления. Улучшаются также разгонные характеристики самолета, при этом длина разбега и необходимой взлетной дистанции сокращается на 10%.

На военном полигоне Погоново в Воронежской области специалисты полигонной службы создают уникальную мишенную обстановку для участников профессионального конкурса «Авиадартс», сообщила пресс-служба Западного военного округа. Впервые наземные цели будут представлены большим количеством реальной авиационной, автомобильной техникой, танками, боевыми машинами пехоты, артиллерийскими орудиями, а также деревянными сооружениями, имитирующими укрытия условного противника.

Российские летчики помогут устранить "прорехи" в системе ПВО соседней страны

В марте Россия по просьбе Беларуси разместила в республике крупную авиагруппировку в составе 10 истребителей Су-27П и трех военно-транспортных самолетов с инженерно-техническим составом. Самолеты приземлились на бывшем аэродроме стратегической авиации СССР в Бобруйске (Могилевская область) в середине месяца.

Женскую группу высшего пилотажа могут создать в России, на сегодняшний день уже возможно привлечь девушек к смешанным демонстрационным полетам, заявил в интервью РИА Новости ведущий летчик пилотажной группы "Русь" Анатолий Марунько. "У нас (в Вяземском учебном авиационном центре) в настоящее время учатся две девушки, одна летает самостоятельно на нашем самолете. Целая группа - это непросто, но на сегодняшний день участие их в показах возможно. А со временем, может, и группа появится", - сказал Марунько.

"Русь" - единственная российская группа высшего пилотажа с мировой известностью, не входящая в состав ВВС России и не поддерживаемая государственными средствами и активами, вот уже более 25 лет выполняет пилотаж "на чистом энтузиазме". Чем живет "Русь" и как взаимодействует с Министерством обороны, почему группа не полетела в олимпийский Сочи, но готова посвятить олимпийским победам России новую фигуру высшего пилотажа и есть ли шанс создать в России женскую пилотажную группу, в интервью корреспонденту РИА Новости Екатерине Згировской рассказал ведущий пилот группы Анатолий Марунько.

Когда американская реклама – двигатель нашей торговлиКогда американская реклама – двигатель нашей торговли

В начале 1990-х, когда отечественный авиапром вступил полосу глубокого кризиса, в ОКБ имени А.Н. Туполева предложили создать региональный пассажирский самолет Ту-324. Главным действующим лицом, как тогда казалось, перспективного проекта, должен был стать двухконтурный ТРД АИ-22, разрабатывавшийся в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс» имени А.Г. Ивченко. Хотя самолет, несмотря на все попытки найти заказчика, так и остался на бумаге, разработку АИ-22 не прекратили.

Эффективное использование оборотных средств и налаживание сотрудничества с иностранными заказчиками позволили ГК «Укроборонпром» расширить номенклатуру производимых вооружений и военной техники, заявил генеральный директор ГК «Укроборонпром» Сергей Громов. По его словам, в серийное производство в 2013 году запущены БМ «Оплот» и танковый двигатель 6 ТД-2Е (ГП «Завод им. В.А.Малышева»), 152-мм управляемый артиллерийский снаряд «Цветник» (ГП НПК «Прогресс »), 90-мм и 105-мм выстрелы с управляемой ракетой Falarick и легкий ПТРК «Корсар» (ГосККБ «Луч»).