КумАПП

22 января 2009 г. в Москве подписан контракт между ОАО "Вертолеты России" и французской авиадвигателестроительной фирмой Turbomeca (SAFRAN Group) на создание и сертификацию разработанной по заказу российских вертолетостроителей модификации двигателя Arrius 2G1. Этот газотурбинный двигатель обладает взлетной мощностью 537 кВт (730 л.с.) и максимальной продолженной мощностью в 475 кВт (622 л.с.). Этими двигателями будут оснащать перспективные отечественные серийные вертолеты Ка-226T разработки ОАО "Камов". Данное событие стало логическим завершением подписанного в декабре 2008 г. французской фирмой контракта с ОАО "Вертолетная сервисная компания" на серийное производство и поставку двигателей.

Авиапром и судостроение в январе 2009 года обеспечили общий рост производства гражданской продукции в ОПК.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т имеет все шансы на победу в объявленном Индией тендере на закупку 197 легких вертолетов для индийской армии, считает первый заместитель гендиректора ОАО "Вертолеты России" Игорь Пшеничный.

С 27 по 29 января 2009 г. в Центральном выставочном комплексе "Экспоцентр" прошел 3-й Московский Международный форум и выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы" - UVS-TECH 2009. На них экспозиция ОАО "Вертолеты России" была представлена на общем стенде совместно с Объединенной авиастроительной корпорацией, Концерном "Вега" и Концерном ПВО "Алмаз-Антей".

27-28 января 2009 г. в Москве прошло расширенное заседание Совета главных инженеров и Координационного совета по качеству ОАО "Вертолеты России". В мероприятии приняли участие представители профильных подразделений ОАО "Вертолеты России" и входящих в вертолетостроительное производственное объединение предприятий, а также ФГУП "Рособоронэкспорт" и ОАО "ВО "Станкоимпорт".

В середине прошлого века только ведущие авиационные страны мира занимались созданием беспилотных летательных аппаратов, способных решать и военные задачи. В настоящее же время благодаря научно-техническому прогрессу разработкой БПЛА занимаются 369 компаний и фирм в 57 странах мира. Создано 975 беспилотных авиационных систем (БАС), и их количество продолжает увеличиваться.

В Центральном выставочном комплексе "Экспоцентр" прошел третий Московский международный форум и выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы" (UVS-TECH-2009). Их можно считать отправной точкой следующего этапа развития российских беспилотников.

28 января 2008 г. в г.Люберцы Московской области по приглашению главы Люберецкого муниципального района состоялось совещание с представителями руководства ОАО "Вертолеты России" и правительства Московской области. На нем обсуждались вопросы создания в Подмосковье научно-технического комплекса по разработке отечественной вертолетной техники.

Емкость российского рынка беспилотных вертолетов оценивается в несколько тысяч машин, сообщил корр. АРМС-ТАСС руководитель пресс-службы холдинга "Вертолеты России" Вадим Михеев на третьем форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы - 2009", проходящем в Москве.

Успешно завершились государственные испытания легкого многоцелевого вертолета "Ансат-У" (учебный вариант), предназначенного для российских ВВС. Министерство обороны Российской Федерации в ближайшие годы планирует заказать большое количество таких машин. Первая партия "Ансатов-У" поступит в российские ВВС уже в 2009 г.

Успешно завершены государственные испытания ударного боевого вертолета Ми-28Н.

Этого знаменательного события отечественная авиационная промышленность и Вооруженные силы России дожидались уже много лет. Разработка ударного боевого вертолета, не уступающего по тактико-техническим характеристикам и боевой эффективности лучшим иностранным аналогам, была задумана еще основателем московского вертолетного завода генеральным конструктором М.Л.Милем. Конструирование, постройка и испытания велись уже под руководством Генеральных конструкторов М.Н.Тищенко и М.В.Вайнберга. История вертолета Ми-28Н богата драматическими событиями.