Емкость российского рынка беспилотных вертолетов оценивается в несколько тысяч машин, сообщил корр. АРМС-ТАСС руководитель пресс-службы холдинга "Вертолеты России" Вадим Михеев на третьем форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы - 2009", проходящем в Москве.
По его словам, холдинг активно участвует в разработке беспилотных вертолетов. В этой программе задействованы все подразделения, входящие в "Вертолеты России", в том числе МВЗ им. Миля, Казанский вертолетный завод (КВЗ), "Камов", "Кумертауское авиационное производственное предприятие". "Все вертолеты, созданные нами в рамках этого проекта, являются пока лишь экспериментальными моделями", - подчеркнул глава пресс-службы "Вертолетов России". "Беспилотный вертолет гораздо сложнее создать, чем беспилотный самолет. Основные трудности вызывает технология посадки вертолета", - отметил В.Михеев.
Он сослался на неудачный опыт других стран в этой сфере. В частности, в 1970-х гг. провалом закончился проект США по переоборудованию эсминцев для применения с палубы беспилотных вертолетов. Около 200 машин было потеряно в течение 2 лет.
Между тем, ФСБ и МВД России проявляют интерес к беспилотным вертолетам и предъявляют конкретные требования к их разработке. По словам В.Михеева, прежде всего эти структуры нацелены на использование беспилотной авиации в борьбе с терроризмом. "Беспилотники эффективны для участия в операциях, в которых применение пилотируемых аппаратов опасно", - пояснил руководитель пресс-службы.
