Успешно завершены государственные испытания ударного боевого вертолета Ми-28Н.
Этого знаменательного события отечественная авиационная промышленность и Вооруженные силы России дожидались уже много лет. Разработка ударного боевого вертолета, не уступающего по тактико-техническим характеристикам и боевой эффективности лучшим иностранным аналогам, была задумана еще основателем московского вертолетного завода генеральным конструктором М.Л.Милем. Конструирование, постройка и испытания велись уже под руководством Генеральных конструкторов М.Н.Тищенко и М.В.Вайнберга. История вертолета Ми-28Н богата драматическими событиями. На программе отразились все перипетии нашей трудной истории последних десятилетий. Доводка уникальной машины неоднократно останавливалась и возобновлялась. И вот, наконец, все работы по долгожданному базовому ударному вертолету пятого поколения успешно завершились.
Вертолет постоянно совершенствовался. Специалисты МВЗ им.М.Л.Миля и других предприятий, занятых в программе, доработали машину, довели надежность ее конструкции и эффективность бортовых комплексов до самого высокого уровня современных требований к боевым машинам подобного назначения. На сегодня Ми-28Н - вершина современного искусства боевого вертолетостроения.
Потребность в новом боевом вертолете была столь велика, а перспективы Ми-28Н так очевидны, что летом 2003 г. президент РФ распорядился принять машину на вооружение "в качестве основного ударного вертолета", не дожидаясь окончания госиспытаний. ОАО "Роствертол" развернул серийное производство "ночных охотников", и две машины из установочной партии в 2006 г. уже эффективно демонстрировали свои возможности на совместных российско-белорусских маневрах. Прозорливое решение позволило заблаговременно внедрить вертолет в Вооруженные силы, обучить экипажи, отработать тактику применения и технологию обслуживания. Сейчас, когда все трудности, задерживавшие завершение испытаний, преодолены, в эксплуатации находятся уже более полутора десятков Ми-28Н.
"Официальное завершение государственных испытаний позволяет ОАО "Вертолеты России" развернуть на ростовском вертолетном заводе крупносерийное производство "ночных охотников", на московском вертолетном заводе - расширить проектирование дальнейших модификаций Ми-28Н, а армейской авиации ВВС России - приступить к полномасштабному внедрению нового ударного боевого вертолета в авиационные части", - заявил генеральный директор ОАО "Вертолеты России" А.Б.Шибитов.
ОАО "ОПК "Оборонпром" - многопрофильная промышленно-инвестиционная группа, создана в 2002 г. Основные направления деятельности корпорации: вертолетостроение (управляющая компания "Вертолеты России"), двигателестроение (создание "Объединенной двигателестроительной корпорации"), системы ПВО и сложные радиоэлектронные комплексы (Холдинг "Оборонительные системы"), другие машиностроительные активы. Акционеры ОПК "Оборонпром": Российская Федерация - 55,45%, ФГУП "Рособонэкспорт" - 23,8%, Республика Татарстан - 13,7%, ОАО "Роствертол" - 2,53%.
ОАО "Вертолеты России" - 100-% дочерняя компания корпорации "Оборонпром", управляющая вертолетными активами, создана в 2006 г. Компания управляет ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", Арсеньевская авиационная компания "Прогресс", ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперед", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Вертолетная сервисная компания", рядом других предприятий. В рамках реализации указа президента РФ и постановления правительства РФ, в вертолетостроительный холдинг будет включено Кумертауское авиационное производственное предприятие.
ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля" - головной российский разработчик винтокрылых летательных аппаратов и один из лидеров мирового вертолетостроения в области: НИР и ОКР опытных образцов винтокрылой техники, их испытания и доводки до серийного производства и сертификации; модернизации и модификации существующих типов вертолетов; а также их интегрированного логистического обеспечения. ОАО "МВЗ им. М.Л.Миля" проектирует вертолеты: легкий на базе Ми-34, многоцелевой вертолет промежуточного класса Ми-54, высокоскоростной Ми-Х1 и ряд других моделей; завершает испытания Ми-28НЭ и Ми-38; проводит модернизацию вертолетов Ми-2, Ми-8/17, Ми-24/35 и Ми-26; в кооперации участвует в постройке вертолетов - VIP-салонов, создании сертифицированных центров техобслуживания и ремонта, организации учебных центров, а также в разработке и изготовлении технических средств обучения. Вертолеты марки "Ми" серийно выпускаются на авиационных заводах в Арсеньеве, Казани, Ростове-на-Дону, Улан-Удэ и на польском предприятии ПЗетЛ в Швиднике.
ОАО "Роствертол" около 70 лет производит авиатехнику, в том числе, более 40 лет - вертолеты марки "Ми". Предприятие обладает правом на ведение внешнеэкономической деятельности по поставкам вертолетов Ми-26Т и совместно с государственным унитарным предприятием "Рособоронэкспорт" - вертолетов семейства Ми-35. Сегодня ОАО "Роствертол" серийно производит последние модификации самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т, многоцелевые транспортно-боевые вертолеты Ми-24 (-35) и боевой вертолет Ми-28Н(Э). В своем, крупнейшем на Северном Кавказе торгово-выставочном центре (общая площадь более 32000 м2) и на выставочных площадях (более 24000 м2) ОАО "Роствертол" ежегодно проводит выставки с участием российских и зарубежных фирм.
ОАО "Вертолеты России"
