КумАПП

Но реальных беспилотных новинок на салоне оказалось считаное количество

Во время проведения авиасалона «МАКС-2013» и сразу после него на страницах прессы можно было заметить немало публикаций, в которых сторонние наблюдатели отмечали обилие и разнообразие показанных на выставке беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Разберемся в том, что из представленного можно отнести к новинкам, а что является уже известными системами, а также что ожидалось, но так и не было показано.

ОПК "Оборонпром" заинтересован в сотрудничестве с американской компанией Sikorsky Aircraft, заявил журналистам генеральный директор ОПК Дмитрий Леликов. По его словам, американский производитель вертолетной техники на данный момент также, как и "Вертолеты России", обслуживает свои машины по всему миру.

"Кумертауское авиационное производственное предприятие" помимо вертолетов будет производить узлы и агрегаты, создавая центры компетенции - производства деталей и панелей фюзеляжей из композиционных материалов. В целом в создание специализированных производств и центров компетенций планируется вложить более 5 миллиардов рублей за шесть лет. Срок реализации проекта в Кумертау - 4 года

Программа сертификационных полетов вертолета Ка-62 согласована, сообщил журналистам заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Роман Чернышев. "Мы уже по сути приступили к программе сертификации данной машины", - сказал он, отметив, что до конца текущего года планируется выпустить три опытных образца вертолета.

Коллега alexeyvvo изучил начатую публикациями отчетность российских вертолетостроительных предприятий за 2012 год и сделал в своем ЖЖ сводный материал о производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Сведения о выпуске вертолетов на КумАПП в 2012 году по данным отчетности этого предприятия уже приводились в нашем блоге.

Минобороны дает шанс конкуренту самарского «Авиакора»

По мнению наблюдателей, отечественное военное ведомство развило бурную деятельность по решению одного из острейших для Военно-воздушных сил РФ вопросов – обновлению стремительно стареющего парка военно-транспортной авиации (ВТА). В сегменте тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) на финишную прямую вышла программа Ил-476. В феврале на ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась серийная сборка первых трех машин. От сверхтяжелого Ан-124 «Руслан» Минобороны отказалось. Недавно стало известно, что от среднего Ан-70 тоже (хотя сначала военным «предложили сверху» политически выверенный вариант закупки российско-украинского самолета).

С распадом СССР ушел в прошлое не только правящий режим, но и многие общенародные ценности, включая полноценное бесплатное медицинское обслуживание населения. Одной из важнейших составляющих советской медицины была санитарная авиация, гарантировавшая быструю помощь больным независимо от удаленности населенного пункта от медицинских учреждений. Причем, летали на отечественной авиатехнике и без особых проблем.

Корпорация "Ростех" не станет акционером ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2013-2014 гг., сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров во время лекции в Московском авиационном институте. "Мы не исключаем такой возможности. Но это точно не произойдет ни в этом, ни в следующем году", - сказал он.

Вертолет AW139, собранный в России на совестном предприятии ОАО "Вертолеты России" и итальянской компании AgustaWestland - ЗАО "ХелиВерт", спустя два месяца после первого полета, состоявшегося 19 декабря 2012 г., продолжил летные испытания на летно-испытательном комплексе МВЗ им. Миля.

ОАО "Вертолеты России" получило около 50 заявок на поставку вертолетов в интересах коммерческих эксплуатантов Индии, сообщил журналистам генеральный директор компании Дмитрий Петров. "Общее количество коммерческих заявок - около 50 вертолетов, и 2 вертолета Ми-172 в прошлом году уже поставлены местной авиакомпании", - сказал он.