КумАПП

Заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Богинский посетил с рабочим визитом Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) и провел совещание с руководителями предприятий, входящих в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Участники встречи обсудили текущую ситуацию в российском вертолетостроении, дальнейшие перспективы развития отрасли и ключевые вопросы исполнения государственного контракта на изготовление новых вертолетов Ка-226Т.

Холдинг «Вертолеты России» планирует отремонтировать и модернизировать партию корабельных противолодочных вертолетов Ка-27 на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Модернизация первой партии вертолетов будет произведена в интересах ВМФ России и завершится до конца 2015 года. Вертолеты моделей Ка-27ПЛ и Ка-27ПС разработки конструкторского бюро «Камов» выпускались на КумАПП с 1979 по 1991 год для военно-морского флота страны. Экспортная версия под обозначением Ка-28 поставлялась, в частности, в Индию, Вьетнам и КНР и пользуется спросом и сегодня.

12 марта 2015 года в ВИАМ прошла конференция «Функциональные материалы для снижения авиационного шума в салоне и на местности». Мероприятие открыл Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов. Он поприветствовал участников конференции и пожелал им успешной работы. «Очень приятно видеть здесь многочисленных представителей отраслевых институтов, предприятий, НИИ и вузов», - добавил глава ВИАМ.

В последнее время на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), входящем в холдинг «Вертолеты России», активно распространялись слухи о том, что, якобы, руководство КумАПП намерено сократить 700 рабочих мест, обанкротить предприятие, передать выпуск вертолетов Ка-32A11BC в Китай, а вертолетов Ка-226Т – на другое предприятие холдинга. В связи с этим на 28 февраля 2015 года было намечено проведение митинга протеста.

Перед российским машиностроительным комплексом стоит сложная задача по повышению технологического уровня производства и конкурентоспособности производимой продукции на мировом рынке. Исключением не является и российское вертолётостроение. Переход от плановой к рыночной экономической системе привёл к потере традиционных для российского вертолётостроения рынков сбыта и утрате производственного и кадрового потенциала на предприятиях вертолётостроения. Последующая консолидация предприятий вертолётостроения в рамках единой структуры – холдинга ОАО «Вертолёты России» – обеспечила поступательное развитие вертолётостроения: выручка за период с 2009 по 2013-е гг. выросла с 47 305 млн. руб. до 138 263 млн. руб., чистая прибыль – с 3 884 млн. руб. до 9 470 млн. рублей.

Президент Республики Башкортостан Рустэм Хамитов и генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев провели рабочую встречу, посвященную состоянию и перспективам развития вертолетостроения. В Доме Республики стороны обсудили вопросы производства современной вертолетной техники марки «Ка» на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП, г. Кумертау, Республика Башкортостан), входящем в холдинг, объем загрузки производства на 2014–2020 годы и исполнение текущих контрактных обязательств, а также перспективы развития предприятия.

Холдинг «Вертолеты России» поставил компании Sino-Russian Helicopter Technology Company Ltd (Тяньцзинь, КНР) два гражданских многоцелевых вертолета Вертолеты в коммерческих целях будет эксплуатировать авиакомпания Citic General Aviation. Контракт на поставку 20 вертолетов для Sino-Russian Helicopter Technology Company Ltd был заключен в 2011 году, в соответствии с ним уже поставлено два вертолета, которые успешно эксплуатируются в Китае. До конца года планируется поставить еще четыре вертолета Ка-32А11ВС в рамках этого контракта.Ка-32А11ВС производства Кумертауского авиационного производственного предприятия.