Климов

Руководители Беларуси и Украины полагают, что ассоциация последней с ЕС не станет препятствием для кооперации двух стран в области военно-технического сотрудничества. 7-8 октября в Беларуси с официальным визитом находился премьер-министр Украины Николай Азаров. По его словам, одной из главных целей поездки была разработка совместных проектов с белорусской стороной в области промышленной кооперации.

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».

Руководству страны продолжают втирать очки, что подобная система давно уже создана

27 сентября в Госдуме состоялся «круглый стол» на тему «Состояние, проблемы и перспективы развития Войск воздушно-космической обороны». Заседание проводилось под председательством члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина.

В Беларуси завершилась сертификация модернизированного вертолета Ми-8МСБ. Об этом сообщил председатель совета директоров ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – «Мотор Сич» Анатолий Ситнов, передает Aviation Explorer. А.Ситнов отметил, что вертолет Ми-8Т был ремоторизирован в вариант Ми-8МСБ на Оршанском авиационно-ремонтном заводе в Беларуси.

Ученые разрабатывают принципиально инновационный лайнер для гражданской авиации. "Летающее крыло" или "головастик"? Двигатель как "одна бочка" или встроенный в крылья?

Какие принципиально новые аэродинамические схемы для пассажирских самолетов будущего предлагают ученые и авиаконструкторы? Аналитики считают: самолетостроители стоят на пороге новаторских технических решений.

При этом, двигатель нового воздушного судна больше не будет существовать в форме "одной бочки", его расщепят и встроят в крылья

"В ближайшем будущем самолеты гражданской авиации будут использовать принципиально новые аэродинамические схемы. Не сомневаюсь, что к 2025-2030 году появятся летательные аппараты со схемой "летающее крыло". По экономической эффективности они на 50-60% будут превосходить существующие самолеты", - подчеркнул генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) Борис Алешин.

ОАО «Климов» – ведущий отечественный разработчик и производитель газотурбинных двигателей, одно из самых успешных предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации. О недавнем прошлом и перспективах развития предприятия рассказал исполнительный директор ОАО «Климов» Героем Советского Союза Александром Ватагиным.

27 августа в ГНЦ ФГУП "ЦИАМ им. П.И.Баранова" состоялся семинар "Проблемы авиационного двигателестроения". Семинар проводится раз в два года и приурочен к Московскому авиакосмическому салону "МАКС". В этом году программа семинара включала в себя четыре секции: "Авиационные двигатели", "Лопаточные машины", "Камеры сгорания", "Техника и методика эксперимента и средства измерения". В заседаниях секций приняло участие 80 ученых, из них 40 - специалисты ЦИАМ.

Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) во второй день работы "МАКС - 2013" стал одним из главных участников бизнес-мероприятий салона. Результаты деловой программы МАИ на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС - 2013" подтвердили реальную заинтересованность научных, производственных сообществ и силовых структур РФ в разработках вуза.

15 августа в Крыму на Ми-8МСБ установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта – 9.150 метров. Полёт выполнил совместный экипаж предприятия «Мотор Сич» и государственного научно-испытательного центра вооружённых сил Украины. Представитель Международной авиационной федерации (FAI) Алла Стрельникова зафиксировала мировой рекорд для вертолётов со взлётным весом от 6.000 до 10.000 кг. На нём были установлены двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, созданные запорожскими моторостроителями.