KC-135

Компания «Боинг» объявила о завершении начальной фазы летных испытаний системы дозаправки в воздухе самолета-заправщика KC-46A «Пегасус». Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», топливозаправочная штанга и подвесные системы дозаправки были проверены на различных скоростях и различных режимах полета. Испытания на пригодность системы к полетам стало первым из двух заключительных, проводимых в рамках подготовки к комплексным испытаниям по дозаправке в воздухе. Вторая фаза испытаний будет включать стыковку с заправляемым самолетом, что позволит компании сертифицировать систему контроля подачи топлива.

Япония приобретет три новейших самолета-заправщика KC-46A Pegasus («Пегас»), который разрабатывает компания «Боинг»

Об этом сегодня на пресс-конференции в Токио заявил министр обороны страны Гэн Накатани, которого цитирует ТАСС.

Американский авиастроительный концерн Boeing провел испытания новой цифровой заправочной штанги, установленной на борту летного прототипа перспективного самолета-заправщика KC-46A. Как сообщает Defense News, во время испытательного полета пока был произведен лишь выпуск штанги без дозаправки других самолетов в воздухе. Разработчики проверяли влияние выпущенного заправочного устройства на управляемость самолета. В ближайшее время концерн намерен испытать штангу самолета KC-46A на дозаправку других самолетов.

Одной из важных составляющих стремительного развертывания Москвой сил и средств в Сирии стали электронные шпионы — системы радиоэлектронной разведки. Самолеты-разведчики обнаруживают цели и корректируют авиаудары. 30 сентября российские истребители-бомбардировщики и самолеты-штурмовики начали наносить авиаудары на всей территории воюющей страны.

"Власти США сообщили Foreign Policy, что Вашингтон собирается отправить корабли и самолеты ВМС в Южно-Китайское море, чтобы оспорить территориальные притязания Пекина на поспешно построенные им искусственные острова, - сообщают Дэн Лус и Пол Маклири в Foreign Policy. - Переход к несколько более жесткой политике последовал за состоявшимися в прошлом месяце в Вашингтоне переговорами между китайским президентом Си Цзиньпином и президентом США Бараком Обамой, в ходе которых не произошло никакого прорыва по вопросу об урегулировании территориальных споров в стратегически важном Южно-Китайском море".

Компания «Боинг» объявила о проведении 25 сентября совместно с Военно-воздушными силами США первого полета самолета-заправщика KC-46A.

Самолет взлетел с аэродрома «Пэйн Филд» и, после четырех часов полета, приземлился на заводском аэродроме предприятия «Боинг» в Сиэтле. Это первый полет KC-46A в конфигурации заправщика, который последовал за летными испытаниями первого опытного образца – «Боинг 767-2C».

Министерство обороны Великобритании объявило о получении второго заказанного для ВВС страны в рамках программы «Эйрсикер» самолета радиоэлектронной разведки RC-135V/W «Ривет Джойнт». Самолет был передан ВВС Великобритании на авиабазе Милденхолл 3 сентября. Поставка самолета заказчику состоялась на 7 месяцев ранее запланированного срока.

Из 93 истребителей Rafale только 44 единицы готовы немедленно подняться в воздух, пишет Liberacion

Около 40% авиапарка ВВС Франции возможно задействовать в оперативном режиме. Такие сведения привела в субботу газета Liberacion со ссылкой на результаты депутатского запроса во французское оборонное ведомство от 16 июня.

«Боинг» 2 июня провел первый полет изготовленного в рамках этапа инженерно-технической и производственной разработки (EMD) опытного образца самолета-заправщика KC-46A «Пегасус», оборудованного штанговой системой дозаправки и подкрыльевыми контейнерами. Продолжительность полета составила 4,5 часа.

КВЗ заключил контракты на стартовую пятерку пассажирских «Ансатов»

…И вот свершилось чудо: татарстанский бизнес покупает не буржуйские «Беллы» и «Агусты», а родные, разработанные и построенные в Казани вертушки. На днях стало известно о том, что казанская компания «Тулпар Аэро Групп» стала стартовым заказчиком вертолета «Ансат». По мнению экспертов «БИЗНЕС Online», машина получилась достойной, но многое будет зависеть от того, как удастся наладить послепродажное обслуживание, что всегда было больным местом российского авиапрома.