КАПО Горбунова

В 2012 г. программа создания военно-транспортного самолета (ВТС) Ил-76МД-90А стала основным российским проектом в области военно-транспортной авиации. Она только укрепила свои позиции в 2013 г., вместе с поддержкой со стороны министерства обороны России, которое хочет расширять и усиливать национальные компетенции в области разработки и производства тяжелых рамповых военных и гражданских транспортных самолетов.

За десять лет промышленность так и не наладила производство самолета-разведчика Ту-214Р

Военно-воздушные силы России ждут до конца нынешнего года уникальный стратегический самолет-разведчик Ту-214Р, способный вести радиотехническую, радиолокационную и видовую разведку на дальности несколько сотен километров. Самолет еще шесть лет назад должен был вступить в строй, но его перспективы теряются в тумане до сих пор.

Эксперты предполагают, что в проекте может не быть ничего нового - почти копия американского В-2

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в казанском филиале ОАО "Туполев" прошло совещание, посвященное созданию перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Он должен заменить нынешние стратегические ракетоносцы Ту-95 и Ту-160, и предполагается, что строить новый самолет будет КАПО.

В рамках проведения в Казани заседания Военно-промышленной при правительстве РФ ее участники посетили ряд предприятий Татарстана и учреждения профессионального образования, сообщила пресс-служба правительства РТ. В состав делегации вошли вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, первый вице-премьер Республики Беларусь Сергей Семашко, их сопровождали премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков, вице-премьер - министр промышленности и торговли РТ Равиль Зарипов.

Для завершения совместных летных испытаний военно-транспортного самолета Ан-70 осталось выполнить сорок полетов, сообщил президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. "Мы отложили принятие окончательного решения по самолету Ан-70 до февраля 2014 года. Для завершения испытаний осталось выполнить сорок полетов", - сказал В.Богуслаев "Интерфаксу-АВН" после совещания в МГТУ имени Баумана в среду.

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».

Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова приступило к летным испытания нового высотного пункта управления, созданного на базе пассажирского самолета Ту-214, пишет газета «Бизнес Online». Этот самолет создается в интересах Федеральной службы безопасности и является самым дорогостоящим невоенным бортом, производимым КАПО. Стоимость одного такого высотного пункта составляет около 2,7 миллиарда рублей.

Похоже, выполняется пожелание Рустама Минниханова, чтобы вся деятельность знаменитой фирмы сосредоточилась в Казани

Как стало известно "Бизнес Online", в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) прорабатывается вопрос о переводе в Казань старейшей авиационной испытательной структуры страны - Жуковской летно-испытательной и доводочной базы (ЖЛИиДБ) ОАО "Туполев".

"Туполев" одобрил казанскому авиазаводу контракт на 3,4 млрд. рублей

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", на КАПО им. Горбунова впервые поднялась в воздух очередная модификация Ту-214. Она получила обозначение "ВПУ" - "высотный пункт управления". Судя по имеющимся данным, это один из самых дорогих невоенных бортов КАПО - два года назад речь шла о 2,7 млрд. рублей…

После распада СССР Украине досталась основная база разработки и производства всех самолетов семейства «Ан» с опорой на киевский и харьковский (ХГАПП) авиазаводы. На этой основе в последние 20 лет возникло несколько совместных с Россией проектов: и военно-транспортный Ан-70, и региональный грузопассажирский Ан-140, и продолжение выпуска грузового тяжеловоза Ан-124 «Руслан». Но все эти проекты находятся в подвешенном состоянии уже много лет, и не в последнюю очередь по вине Москвы, которая затягивает определение окончательных условий сотрудничества.