КАМАЗ

Министерство обороны России планирует организовать с итальянской компанией Iveco совместную конвейерную сборку легких бронированных транспортных машин LMV65. Это решение вызвало значительное сопротивление со стороны российского производителя аналогичной техники.

Первая партия грузовых автомобилей КАМАЗ, изготовленных в счет выполнения ранее заключенного контракта на поставку 50 единиц техники в Республику Южная Осетия, была передана Внешнеторговой компанией "КАМАЗ" заказчику.

Министерство обороны России приняло на снабжение бронемашину LMV M65 производства итальянской компании Iveco, пишет газета "Коммерсант". Сборка такого автомобиля в России для нужд вооруженных сил может начаться уже в 2010 году. Переговоры о создании совместного производства с минимальным объемом выпуска в 500 машин в год ведут Iveco и госкорпорация "Ростехнологии". При этом российские военные могут отказаться от покупки российских бронемашин ГАЗ-233014 "Тигр".

Минобороны пересаживается на итальянские броневики Как стало известно "Ъ", Минобороны РФ приняло на снабжение вооруженных сил РФ бронемашину итальянского производителя Iveco LMV M65, сборка которой может начаться в России уже в этом году. Переговоры о создании СП с Iveco с минимальным объемом производства 500 машин в год ведут "Ростехнологии". Это серьезный удар по интересам "Русских машин" Олега Дерипаски, производителя отечественного "Тигра" (ГАЗ-233014).

Интервью с гендиректором КамАЗа Сергеем Когогиным

Сейчас российский рынок грузовиков показывает чудеса, говорит гендиректор КамАЗа СЕРГЕЙ КОГОГИН, но для достижения докризисного уровня ему все равно очень далеко. И хотя рыночная доля КамАЗа в кризис увеличилась почти вдвое — до 56%, глава завода говорит, что ему было бы комфортнее, если бы доля завода составляла докризисные 30—32%. Свою логику Сергей Когогин объясняет в интервью корреспонденту РБК daily ЕВГЕНИИ СЕРГИЕНКО.

Вывезли кризис ... Продажи легких коммерческих автомобилей и грузовиков стремительно растут - этому способствовали крупные клиенты

Рынок грузовой автомобильной техники, просевший в прошлом году в несколько раз, теперь оживает. Продажи LCV во II квартале 2010 г. выросли на 35%, а тяжелых грузовиков - более чем втрое.

Совет директоров крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей ОАО "КАМАЗ" на очередном заседании, состоявшемся во вторник, вновь выбрал гендиректора "Ростехнологий" Сергея Чемезова председателем совета директоров компании, сообщается в пресс-релизе "КАМАЗа".

Успех программы по утилизации легковых автомобилей, вызвавший рост производства, подвиг власти к развитию этой идеи. Теперь и владельцы старых грузовиков, автобусов и даже комбайнов могут получить из бюджета до 350 тыс. руб. на покупку новой машины. Сторонников программы не пугает опасность массового мошенничества - даже попытка продать государству явный металлолом в итоге будет стимулировать посткризисное восстановление промышленности.

Международный форум «Технологии в машиностроении-2010» завершил свою работу 4 июля в подмосковном Жуковском. Впервые под одной крышей форум одновременно собрал четыре выставки: IV Международный салон вооружения и военной техники «МВСВ-2010», «ИНТЕРМАШ-2010», «Беспилотные многоцелевые комплексы» - «UVS - TECH 2010» и «AEROSPACE-2010». О его первых итогах специальному корреспонденту РИА Новости Сергею Сафронову рассказал руководитель делегации «Рособоронэкспорта» на Форуме Александр Емельянов.

Госкорпорация хочет сама продавать электроэнергию своим предприятиям

Как стало известно " Ъ", "Ростехнологии" намерены создать собственного энерготрейдера, который займется централизованными закупками электроэнергии для нужд 562 своих предприятий, ежегодные затраты которых на эти цели оцениваются в $1 млрд. Такое решение может быть принято по итогам аудита энергоактивов, проводить который будет бывший топ-менеджер РАО "ЕЭС России" Владимир Аветисян в должности советника главы госкорпорации Сергея Чемезова. "Ростехнологии" уже ввели мораторий на отчуждение их предприятиями энергетических объектов и активов.