Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод"
![](/i/re/bt-subnews.png)
Предприятиям ОАО "Вертолеты России" до 2020 года потребуется около 120 млрд рублей на реализацию программы реструктуризации
Предприятиям холдинга "Вертолеты России" до 2020 г. потребуется окооло 120 млрд руб. на реализацию программы по реструктуризации, техническому перевооружению, освоению новых проектов, сообщил на пресс-конференции в Казани заместитель директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин. Пресс-конференция проходила в рамках научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Михаила Миля.
"Казанский вертолетный завод" планирует начать серийное производство вертолетов Ми-38 в 2013 г.
ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) планирует начать серийное производство вертолетов Ми-38 в 2013 году, сообщил заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин на пресс-конференции в Казани в четверг. По его словам, в настоящее время один опытный образец машины проходит летные испытания, два находятся в цехе сборки. "Думаю, в 2013 году Ми-38 должен выйти на рынок", - отметил Макарейкин, передает Интерфакс.
Учебный вертолет "Ансат" приступил к летным испытаниям
Казанский вертолетный завод, входящий в холдинг "Вертолеты России", приступил к выполнению программы летных испытаний учебно-тренировочного вертолета "Ансат-У" в рамках гособоронзаказа. Об этом сообщает "Интерфакс". По словам источника агентства, летные испытания "являются по сути сдаточными". В рамках гособоронзаказа на 2009 года Казанский вертолетный завод должен собрать шесть серийных вертолетов "Ансат-У". На предприятии ожидают, что объем госзаказа на вертолеты "Ансат" в 2010 году будет увеличен.
Украинцы будут производить двигатели для российских вертолетов
Украинская компания "Мотор Сич" в 2010 году начнет выпуск двигателей МС-500В для российских легких вертолетов "Ансат", пишет газета "Коммерсант-Украина". По условиям подписанного соглашения, основные работы по выпуску двигателей будут производиться на украинском предприятии, а Казанский вертолетный завод, выпускающий "Ансаты", будет заниматься окончательной их сборкой.
Казанский вертолетный завод в апреле 2010 года планирует поставить для министерства энергетики Ирана два вертолета Ми-17В-5
Правительственная делегация Ирана во главе с заместителем министра энергетики Самарехом Хашеми Шоабджарен Сейед Мехди, находящаяся с визитом в Татарии, намерена провести промежуточную инспекцию производства двух законтрактованных вертолетов Ми-17В-5, а также обсудить вопросы дальнейшего сотрудничества с Казанским вертолетным заводом (КВЗ). По данным ПРАЙМ-ТАСС, об этом говорится в сообщении республиканского министерства промышленности и торговли.
Особенности национального вертолетостроения
22 ноября 2009 г. исполнилось 100 лет со дня рождения М.Л.Миля. 19 ноября на ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля" (МВЗ им. М.Л.Миля) состоялась научно-практическая конференция, посвященная основоположнику вертолетостроения в нашей стране.
КВЗ получил прибыль
ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) в январе-сентябре 2009 года получило чистую прибыль по РСБУ в размере 1,1 млрд руб. против 1 млрд руб. убытка за аналогичный период 2008 года.
ОАО "Вертолеты России" обеспечат авиационно-спасательные подразделения МЧС России 185 новыми вертолетами
ОАО "Вертолеты России" совместно с Управлением авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России разработали и утвердили Комплексную программу "Обеспечение авиационно-спасательных подразделений МЧС России вертолетной техникой". Документ подписан генеральным директором ОАО "Вертолеты России" Андреем Шибитовым и начальником авиации МЧС России Рафаилем Закировым.
"Вертолеты России" намерены до конца года подписать с AgustaWestland лицензионное соглашение о сборке вертолетов
ОАО "Вертолеты России" до конца текущего года рассчитывает подписать с компанией AgustaWestland (Италия) лицензионное соглашение в рамках организации сборочного производства итальянских вертолетов в России, сообщил журналистам в пятницу генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.
Классные авиадвигатели производят только на классном оборудовании
Проблема выбора оборудования и инструмента на сегодняшних передовых машиностроительных предприятиях уже давно не упирается только в деньги. Необходим серьезный анализ немалого объема предложений мировых станкоинструментальных брендов. Важно, кто и как делает этот анализ. Об уровне компетентности и профессионализме этих людей можно не говорить: это определяет уровень поставленной задачи. На ОАО "Мотор Сич" главная роль в процессе выбора оборудования принадлежит главному технологу завода В.Ф.Мозговому и начальнику отдела станков с ЧПУ В.П.Карасю. Публикуем их мнение, которое, уверены, будет небезынтересно коллегам.