KAI

ВВС Филиппин готовы получить первые два сверхзвуковых тренировочных истребителя FA-50 производства южнокорейской компании Korean Aerospace Inc. (KAI), сообщает defence-blog.com 11 ноября. Всего заказано 12 самолетов этого типа на сумму 18,9 млрд песо, истребитель разработан с участием американской компании Lockheed Martin

Как сообщает французский бюллетень "Intelligence online" в материале "L’etonnant accord propose par Kiev a Astana", в условиях нехватки вооружений, украинское правительство предпринимает попытки его получить где только можно. Украинский президент Петр Порошенко 9 октября нанес практически незамеченный визит в Астану.

Компания «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) обнародовала некоторые детали проекта реактивных учебно-тренировочных самолетов углубленной летной подготовки AJT (Advanced Jet Trainer) T-50TH, предназначенных для поставки ВВС Таиланда. Длина самолета составит 13,13 м, размах крыла – 9,45 м, высота – 4,85 м. Максимальная взлетная масса – 12383 кг. УТС будет оборудован двигателем F-404-GE-102 тягой 78,7 кН и сможет развивать максимальную скорость 1,5М, практический потолок – 16700 м.

Как сообщила 25 октября 2015 года южнокорейская газета "The Korean Times", правительство США не выдало южнокорейской стороне разрешения на поставку Узбекстану 12 реактивных учебно-боевых самолетов Т-50 стоимостью около 400 млн долл. Предварительная договоренность о приобретении Узбекистаном 12 южнокорейских учебно-боевых самолетов Т-50 была достигнута в апреле 2015 года во время переговоров министров обороны Южной Кореи Хана Мингу и Узбекистана Кабула Бердиева, когда сторонами был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании. Тогда же Кабул Бердиев совершил "полет" на тренажере самолета FA-50 - "боевого" варианта Т-50.

Президент Ботсваны Ян Кхама (Ian Khama) 23 октября посетил с официальным визитом Республику Корея и провел переговоры с президентом этой страны по ряду вопросов, в том числе по закупке вооружений. По информации «Ренхап», в рамках визита главы государства сопровождавшие его представители ВС Ботсваны провели переговоры с южнокорейской компанией «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI) о возможности покупки реактивных учебно-тренировочных самолетов T-50.

Бюллетень «TTU» в статье «Seconde chance pour le KF-X indonesien?» сообщает о том, что южнокорейское объединение Korea Aerospace Industries (KAI), подталкиваемое возможной активизацией японского оружейного экспорта, приступило к новым переговорам с Индонезией с целью организации сотрудничества по созданию истребителя KF-X/IF-X. Разработка данного самолета началась еще в 2001 году и была призвана заменить устаревший парк самолетов McDonnel Douglas F-4E Phantom II и Northrop F-5 Tiger II ВВС Южной Кореи после 2025 года.

Компания «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) официально подтвердила факт подписания 17 сентября с командованием ВВС Таиланда контракта на поставку реактивных УТС для углубленной летной подготовки AJT (Advanced Jet Trainer) T-50 «Голден Игл». Соглашение предусматривает поставку четырех самолетов T-50, стоимость которых оценивается в 110 млн. долл. Самолеты T-50, которые получат обозначение T-50TH, будут поставлены ВВС Таиланда в течение 30 месяцев с момента подписания контракта.

Как сообщила южнокорейская газета "The Korea Herald", 17 сентября 2015 года в Сеуле южнокорейская авиастроительная корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) подписала контракт стоимостью 110 млн долл на поставку Королевским ВВС Таиланда четырех учебно-боевых самолетов Т-50ТН. Самолеты должны быть поставлены к марту 2018 года.

Правительство Таиланда приобретет у Южной Кореи четыре учебно-боевых самолета Т-50 Golden Eagle для замены устаревших самолетов L-39 чехословацкого производства. Об этом сообщает газета Korea Times. Партия из четырех машин обойдется в 86 миллионов долларов, при этом в дальнейшем объем поставок может возрасти.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!