Цена истребителя зависит от Копенгагена
В 2015–2019 годах западные компании произведут и поставят 842 истребителя и ударных самолета на сумму 87,2 миллиарда долларов. Такой прогноз дают аналитики центра «Форкаст интернэшнл».
До 2019 года резких перемен на мировом рынке истребителей и ударных самолетов не ожидается. Доминировать будет компания «Локхид Мартин», которая выпустит 469 истребителей (55,7% всего объема рынка). Европейский консорциум «Еврофайтер» опередит «Боинг» и займет второе место, произведя 187 самолетов (22%). «Боинг» останется на третьем месте (100 единиц, 11,9%), за ним – французская «Дассо авиасьон» (70 единиц, 8,3%) и шведская «Сааб» (16 единиц, 1,9%).
За пять лет от реализации самолетов этих типов все производители и поставщики получат 87,2 миллиарда долларов. Больше всех заработает «Локхид Мартин» – 50,1 миллиарда. «Еврофайтер» – 20,4 миллиарда, «Боинг» – 9,5 миллиарда, «Дассо авиасьон» – 6,4 миллиарда и «Сааб» – 0,8 миллиарда долларов.
Возможен торг
По оценке западных экспертов, основным игроком на международном рынке боевой авиации в 2015 году станет новейший малозаметный истребитель пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2» (Lightning II), главным подрядчиком при создании которого выступает американская «Локхид Мартин». В странах, которые не захотят полагаться на США в сфере поставок авиационной техники, альтернативой F-35 могут стать российский перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, также известный как Т-50) и новые китайские истребители «Цзянь-20» (J-20) и «Цзянь-31» (J-31).
Предполагается, что истребители F-35B одной из авиационных эскадрилий корпуса морской пехоты (КМП) США достигнут начальной боевой готовности уже в этом году. Большинство международных участников программы по созданию F-35 предпочитают приобретать версию истребителя с обычным взлетом и посадкой (F-35A). Тем не менее очевидный прогресс, достигнутый в разработке варианта с коротким взлетом и вертикальной посадкой (F-35B), повысит интерес восьми зарубежных операторов и потенциальных покупателей к этой модификации. В настоящее время F-35B намерена приобрести Великобритания и, возможно, Италия (понемногу).
Сейчас вероятные заказчики всех модификаций F-35 по американской программе военной помощи зарубежным странам FMS (Foreign Military Sales) ожидают информации о том, как пройдет ввод в строй первых истребителей. Особое внимание уделяется надежности самолета, его маневренности, техническому обслуживанию и логистической поддержке.
Американские ВВС постепенно наращивают возможности по подготовке иностранных пилотов новейших истребителей на авиабазах «Льюк» (штат Аризона) и «Хилл» (штат Оклахома). Первыми стадии начальной боеготовности достигнут F-35A подразделения, расположенного на базе «Хилл». Представители отдела Пентагона по руководству программой создания F-35 также рассмотрят возможность создания мест базирования новейших истребителей в Великобритании, Австралии и Израиле. По мнению военных, это должно показать, что несмотря на длительные задержки и перерасход в несколько миллиардов долларов, программа в глобальном масштабе осуществляется успешно.
Как минимум два государства, участвующих в создании F-35, к настоящему времени все еще не выразили твердого намерения приобрести их. На стадии принятия решения – Канада. А Дания продолжает выбирать замену устаревающим F-16. Если Копенгаген откажется от закупок F-35, это нанесет программе значительный ущерб. Напротив, согласие Дании позволит увеличить объемы производства и как следствие снизить стоимость каждой машины. Представители «Локхид Мартин» и отдела Пентагона, отвечающего за разработку F-35, сообщили о намерении скорректировать цену F-35A до 85 миллионов долларов и даже ниже.
Ожидается, что уже в этом году удастся достичь определенного прогресса в переговорах «Локхид Мартин» с иностранными партнерами относительно совместных международных закупок партий F-35 с дальнейшим распределением самолетов по странам. Стоимость самолетов для участников проекта будет снижена.
Подобным образом предполагается заключить контракты на поставку в общей сложности 150 истребителей (до 50 машин в год). Такой метод закупок предназначен для консолидации производственной базы F-35, а также максимального снижения стоимости.
Западные эксперты полагают, что по итогам данного предложения можно судить о том, выполнимы или нет планы удешевления F-35. Международные закупки крайне важны, поскольку около половины ежегодных заказов на поставку истребителей поступят в ближайшее время от иностранных государств. Если прийти к договоренности по данному вопросу не удастся, цена каждого отдельного самолета может оказаться настолько высокой, что ряд потенциальных заказчиков откажется от покупки. В долгосрочной перспективе это нанесет по программе серьезный удар.
В ожидании начальной боеготовности
Заинтересованы зарубежные заказчики и в том, чтобы F-35 принял участие в международном авиашоу RIAT 2015 (Royal International Air Tattoo 2015), которое пройдет с 17 по 19 июля 2015 года в Великобритании. Попытки показа новейшего истребителя на авиашоу RIAT 2014 и авиасалоне в Фарнборо не увенчалась успехом: незадолго до начала мероприятий на авиабазе «Эглин» (штат Флорида) произошло возгорание турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) F135 производства компании «Прэтт энд Уитни» (Pratt & Whitney). Неполадки в силовых установках всех поставленных истребителей устранены, однако неизвестно, ликвидированы ли причины возгорания на линии серийного производства ТРДД.
 |
Первым иностранным государством, построившим на своей территории предприятия по окончательной сборке и проверке F-35, стала Италия. Первый истребитель изготовят здесь, вероятно, весной 2016 года.
Развертывает производственные мощности аналогичного назначения и Япония. Предполагается, что сборка различных бортовых подсистем начнется здесь в конце 2015-го. F-35A, который станет пятым по счету японским самолетом этого типа, соберут в Нагойе в конце 2016 года.
Постепенно увеличиваются объемы работ по строительству центров сервисного обеспечения планеров и двигателей новейших истребителей на территории государств – участников проекта. В частности, в конце 2014-го Пентагон объявил о том, что Италия примет участие в ремонте, техобслуживании и модернизации F-35 в Европе. Создание предприятий по обслуживанию ТРДД в Норвегии и Нидерландах завершится в 2021 году. В 2018-м предполагается начать работы по налаживанию необходимых производственных мощностей в Италии и Турции. Тогда же в Австралии и Японии создадут и центры по капремонту планеров истребителей. Капитальное обслуживание ТРДД сначала будет проводиться в Австралии, а Япония приступит к соответствующим работам на пять лет позже.
Корпус морской пехоты США намерен объявить о первичном состоянии боеготовности 10–16 своих F-35B к 1 июля. В случае непредвиденных обстоятельств возможна отсрочка до конца года. В настоящее время Пентагон доводит самолеты до стандарта 2B, который станет базовым для КМП. Первое подразделение, оснащенное истребителями этого стандарта, будет развернуто на авиабазе «Ивакуни» (Япония) в 2017 году. Генерал-лейтенант ВВС США Кристофер Богдан, отвечающий за программу разработки F-35, сообщил, что модернизация самолетов для объявления начальной боеготовности скорее всего завершится вовремя. Задержку могут вызвать проблемы, связанные с загрузкой файлов данных о полете. А без этого невозможно распознавать типы различных угроз и своевременно реагировать на них.
После объявления состояния начальной боеготовности начнется опытно-войсковая эксплуатация F-35B. Вероятнее всего, она пройдет на борту универсального десантного корабля ВМС США «Уосп» (USS Wasp).
Второй этап испытаний на стадии разработки палубной версии новейшего истребителя (F-35C) намечен на сентябрь 2015 года. Первый, получивший обозначение DT-1, проходил в конце 2014-го и признан успешным. Были осуществлены два ночных взлета и посадки F-35C на палубу авианосца. Тормозной гак измененной формы применялся при 124 взлетах и посадках с палубы авианосца «Нимиц» (CVN-68 Nimitz). Завершающие испытания намечены на 2016 год.
Южнокорейская интрига
В настоящее время ВМС США закупают истребители F/A-18E/F «Супер Хорнет» (Super Hornet) для оснащения палубных авиакрыльев авианосцев. Западные эксперты полагают, что по мере проведения испытаний F-35C давление на ВМС с целью отказаться от закупок «Супер Хорнетов» будет усиливаться.
 |
Сейчас «Боинг», производитель истребителей F/A-18E/F и самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) EA-18G «Гроулер» (Growler) на их базе, загружен заказами на эту авиатехнику до 2016 года. Однако компания заинтересована в поддержании таких темпов производства, которые позволят задействовать производственные мощности максимально долго.
Представители «Боинга» не комментируют ранее появившуюся информацию о намерении представить Республике Корея (РК) модернизированную версию F/A-18E/F, получившую обозначение «Эдвансд Супер Хорнет» (Advanced Super Hornet). Предполагается, что при создании истребителя для РК будут учитываться собственные наработки компании «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI). Окончательное решение, как полагают западные эксперты, огласят уже в этом году. В случае проведения открытого конкурса по программе KF-X на поставку модернизированных самолетов, базовые образцы которых находятся в строю, «Локхид Мартин» представит улучшенную версию истребителя F-16, а «Эрбас груп» (Airbus Group) – модификацию истребителя «Тайфун» (Typhoon). Стоимость южнокорейского проекта истребителя для участия в конкурсе оценивается в 8,5 триллиона корейских вон (7,7 миллиарда долларов). Предполагается, что 20 процентов программы разработки проекта профинансирует Индонезия.
Республика Корея к настоящему времени не определилась с модернизацией устаревающих F-16, состоящих на вооружении национальных ВВС. Ранее попытка заключить контракт с Пентагоном и компанией «БАЕ Системз» (BAE Systems) на оснащение 126 самолетов новой кабиной и авионикой (включая БРЛС с АФАР) успехом не увенчалась. Предполагается, что модернизацию выполнит «Локхид Мартин», которая ранее выиграла похожий конкурс, проводимый Тайванем. Первый этап работ по контракту в случае его заключения обошелся бы в 140 миллионов долларов, общая стоимость всего проекта оценивалась в 1,3 миллиарда. Это большая доля рынка модернизации F-16, особенно в свете решения США отказаться от улучшения авионики истребителей данного типа.
Альтернатива Вашингтону
Один из крупнейших контрактов по поставке боевых самолетов может появиться на свет в результате подписания соглашения между Индией и французской компанией «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) на 126 истребителей «Рафаль» (Rafale). Их стоимость, вероятно, составит 20 миллиардов долларов. Предполагается, что 18 машин поставит подрядчик, а еще 108 соберут на производственных мощностях компании «Хиндустан аэронотикс лимитед» (Hindustan Aeronautics Limited – HAL). «Рафаль», как планируется, заменит в составе ВВС Индии устаревшие МиГ-21 и МиГ-27.
Во второй половине 2015 года первый полет может совершить шведский истребитель JAS-39E «Грипен» (Gripen), в разработке которого заинтересована, в частности, Бразилия. Она планирует приобрести более 100 этих машин.
В то же время российская компания «Сухой» готовится ввести в строй новейший малозаметный истребитель пятого поколения ПАК ФА. Западные эксперты полагают, что он будет готов в 2016 году, однако первые машины могут быть переданы уже в 2015-м. Самолет станет серьезной альтернативой американскому F-35 и, как ожидается, будет востребован в странах, не желающих полагаться на Вашингтон в сфере поставок ВВТ.
Объем закупок ПАК ФА для ВВС России западные эксперты оценивают в 150 машин. «Сухой» также осуществляет совместную программу с Индией по созданию истребителя пятого поколения FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft) на основе российского самолета.
Близок к вводу в строй и китайский истребитель «Цзянь-10В» (J-10B) производства компании «Чэнду эйркрафт корпорейшн» CAC (Chengdu Aircraft Corporation). В настоящее время Пекин намерен приобрести 256 одноместных «Цзянь-10А» (J-10A) для ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) и 24 двухместных самолета для ВМС НОАК. Пакистанский вариант получил обозначение FC-20. Считается, что он оснащен БРЛС с АФАР, а также имеет большую площадь радиопоглощающего покрытия по сравнению с китайской версией.
Эксперты Пентагона полагают, что малозаметный истребитель пятого поколения «Цзянь-20» (J-20) достигнет состояния боевой готовности в 2017–2018 годах. Китай уже демонстрировал новые образцы «Цзянь-20», которые внешне отличались от старых. Также в прошлом году КНР впервые показала малозаметный истребитель FC-31 с двумя двигателями, ориентированный, вероятно, на экспорт.
В начале этого года Пентагон, возможно, примет решение по многомиллиардной программе создания нового стратегического бомбардировщика LRS-B (Long-Range Strike Bomber), по которой предполагается строительство около 100 самолетов. Основным подрядчиком может стать консорциум компаний «Боинг», «Локхид Мартин» и «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman). Вся дополнительная информация по программе засекречена. Ожидается, что она окажет существенное влияние на развитие американского самолетостроения на несколько десятилетий вперед, учитывая предполагаемое сокращение мощностей «Боинга» по производству истребителей F-15 и F/A-18, а также ограниченные возможности «Нортроп Грумман» по изготовлению планеров.
УТС и БЛА
В связи с предстоящим принятием на вооружение большого количества малозаметной авиационной техники у Соединенных Штатов возникает необходимость в учебно-тренировочных самолетах (УТС) нового типа для подготовки летчиков. В этом году ВВС США намерены открыть тендер по программе T-X на поставку УТС для замены устаревших T-38C. На данный момент «Боинг» сообщил о намерении сотрудничать с «Сааб» в этой области. Какой-либо дополнительной информации о предварительных результатах к настоящему времени нет. В общей сложности по программе T-X предполагается закупить около 300 УТС, что делает ее одним из самых масштабных начинаний Пентагона. В перспективе количество УТС может быть увеличено.
Консорциум компаний «БАЕ Системз» и «Нортроп Грумман» намерен предложить модернизированную версию УТС «Хоук» (Hawk). «Дженерал дайнэмикс» (General Dynamics) и «Алениа Аэрмакки» (Alenia Aermacchi) представят УТС M-346, а «Локхид Мартин» и KAI – T-50 «Голден игл» (Golden Eagle).
В ряде государств Северной Африки и Азии ждут результатов конкурса по программе T-X перед началом закупок УТС для национальных ВВС.
В 2015 году определенное развитие могут получить и БЛА. Пентагону предстоит определить судьбу разведывательно-ударного беспилотника БЛА UCLASS (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike), предназначенного для запуска с авианосцев. Он основан на конструкции демонстратора БЛА X-47B разработки «Нортроп Грумман». ВМС США намерены приобрести беспилотник с большой продолжительностью полета и возможностью применения ударного вооружения.
«Дассо авиасьон» планирует в этом году провести на полигоне Висдел в Швеции испытания перспективного БЛА «Нейрон» (Neuron). Он сбросит авиационную бомбу Mk.82 массой 200 килограммов. Также компания продолжает совместные с «БАЕ Системз» работы по созданию перспективной боевой беспилотной авиационной системы.
Дмитрий Федюшко
Опубликовано в выпуске № 3 (569) за 28 января 2015 года
