Италия

До 2025 года на стимулирование авиастроения планируется потратить свыше 991 млрд рублей. Цель - втрое увеличить долю России на мировом рынке

Минпромторг выставило на общественное обсуждение проект доработанной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы", предполагающей утроение как выручки отечественных предприятий отрасли, так и присутствия России на мировом рынке. На доработку перспективных моделей самолетов и вертолетов, на НИОКРы новых моделей и стимулирование отрасли в целом будет потрачено 991,6 млрд рублей.

Большая часть автоматов была поставлена из Украины, а пистолетов – из Турции

Азербайджан в 2006-2012 годах закупил у зарубежных стран 23156 единиц легкого стрелкового оружия. Как сообщает АПА со ссылкой на Регистр обычных вооружений ООН, главное место в числе закупленного оружия занимают оружия для автоматической атаки.

Тегеран по-прежнему пытается обойти санкции мирового сообщества для продолжения своей незаконной ядерной программы, заявил высокопоставленный представитель правительства США, который совершает турне по европейским странам, сообщает spacedaily.com 17 января. Это сообщение чиновник делает на условиях анонимности.

Внешэкономбанк впервые самостоятельно профинансировал сделку по поставкам российских самолетов Sukhoi Superjet на экспорт. Корпорация не только предоставила кредит покупателю, но и взяла на себя лизинг и страхование самолетов

Внешэкономбанк (ВЭБ) профинансировал поставку трех российских самолетов Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) индонезийской авиакомпании PT Sky Aviation. В 2011 году она заказала 12 самолетов на 380 млн долл., обеспечив российскому авиастроителю выход на рынок Юго-Восточной Азии.

Итальянские беспилотные летательные аппараты (БЛА) MQ-9 "Предейтор-В" (Predator B) типа MALE (medium-altitude long-endurance) будут модернизированы для ведения морских поисково-спасательных операций SAR (search-and-rescue). Об этом сообщили ВВС Италии. По словам представителя итальянских ВВС, для ведения поисково-спасательных операций на море бортовая радиолокационная станция (БРЛС) БЛА будет модернизирована и получит дополнительный режим широкозонального поиска.

Итальянский производитель Piaggio Aero завершает строительство нового завода по производству самолетов Avanti II, расположенного в итальянском Вилланова д"Альбенга (50 миль от Генуи). Уже в ближайшее время компания планирует полностью завершить все строительные работы, а производство запустит в первом квартале 2015 года. Новый объект, который помимо производственных площадей, будет иметь и современный центр ТОиР. По словам представителей производителя, общая стоимость проекта составила $ 136 млн.

Американская компания «Дженерал Атомикс» (General Atomics) сохранит свои лидирующие позиции среди ведущих мировых производителей беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в ближайшее 10-летие. Согласно прогнозу аналитиков «Форкаст интернэшнл», в течение 2014-2023 гг.) «Дженерал Атомикс» будет занимать второе место после «Нортроп Грумман», контролируя 15,5 проц мирового рынка БЛА, в то время как доля «Нортроп» составит 18,2 проц.

Европейский консорциум Eurofighter подписал проект соглашения о поставке ВВС Кувейта 28 истребителей Typhoon , сообщает он-лайн версия французской газеты La Tribune 16 января. Газета ссылается на различные источники, в частности, на итальянскую компанию Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica) и сообщает, что предварительное соглашение было подписано за несколько дней до того, как Бразилия выбрала шведские истребители Gripen, предпочтя их самолетам Dassault Aviation Rafale и Boeing F/A-18 Super Hornet .

Флагманская инициатива бразильской армии, получившая название проект Guarani, приобретает очертания крупнейшей программы разработки и производства наземной техники в Южной Америке и определенно придаст значительный импульс местной промышленности. Каково же состояние дел в этом проекте на сегодняшний день?

Вот уже более двух десятков лет в СМИ активно обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолета (ВТС) разработки фирмы «Антонов» с индексом Ан-70

Причиной тому являются не столько экономические проблемы и состояние авиапромов Украины и России, сколько непредсказуемый характер политических отношений между двумя государствами. Стоит их президентам или высоким правительственным чиновникам договорится, на каких производственных площадках выпускать транспортник, каким будет портфель заказов и финансирование проекта, то Ан-70 оказывается «на коне».