ИРКУТ НПК

На пути к оперативной совместимости Вооруженных сил Союзного государства

Прошедшие в сентябре в Белоруссии и Калининградской области России двусторонние стратегические учения «Запад-2013» получили высокую оценку президентов Владимира Путина и Александра Лукашенко. Трудно представить, что могло быть как-то по-другому. Но при этом странно, что белорусский лидер «отлично» поставил действиям двух армий лишь спустя полмесяца после завершения маневров – и то лишь вскользь.

В настоящее время белорусские БПЛА получают все большую известность и выходят на международный рынок беспилотных авиационных комплексов. Речь пока идет о малых разведывательных беспилотниках. На состоявшейся не так давно выставке «Интерполитех-2013» белорусская компания ОАО «АГАТ-системы управления» совместно с ОАО «558-й авиационный ремонтный завод» представили широкой публике целую линейку беспилотников тактического класса.

На все необходимые образцы ВВТ для перевооружения ВС республики средств нет и пока не предвидится

ВС РБ перевооружаются в основном на старые, модернизированные еще с десяток лет назад образцы. Официальные лица в этих условиях пытаются убедить белорусское общество и самих военных, что все отнюдь не только не плохо, но даже и весьма хорошо. Однако даже сведения, появляющиеся в открытой печати, свидетельствуют о прямо противоположном положении вещей.

На выставке "Интерполитех-2013" белорусские предприятия ОАО "АГАТ- системы управления" (управляющая компания холдинга "Геоинформационные системы управления") и ОАО "558-й авиационный ремонтный завод" представили целую линейку беспилотных авиационных систем (БАС) тактического класса.

Ближне-среднемагистральный МС-21, разрабатываемый корпорацией "Иркут", получит в серийном производстве название Як-242. Об этом рассказал вице-премьер РФ, глава Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин вчера по итогам визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ). "Здесь уже полным ходом идет подготовка производства МС-21.

С 8 по 16 октября 2013 г. в г. Брауншвейг (Германия) прошли акустические испытания крупномасштабной полумодели механизированного крыла самолета МС-21. Работы проводились в аэродинамической трубе DNW NWB, которая в 2010-2012 гг. была специально модернизирована для подобных целей. Исследования организованы совместно акустиками и аэродинамиками ЦАГИ по заказу компании ОАО "Корпорация "Иркут" в рамках контракта по перспективному самолету МС-21.

Авиастроители и ученые совместно определят наиболее интересные направления разработки новых технологий, которые затем планируется использовать в проектировании и производстве самолетов. В течение сентября-октября этого года представители ОАО «ОАК» и ведущих технических вузов из различных городов страны провели серию встреч и видеоконференций, по итогам которых была собрана база данных о перспективных предложениях и идеях в области НИОКР.

На должность генерального директора "Техприбора", единственного в России разработчика бортовых систем и комплексов контроля и управления топливом для авиационной техники, входящего в Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Госкорпорации Ростех, назначен бывший топ-менеджер Особого конструкторского бюро кабельной промышленности (ОКБ КП) Камо Абрамян.

Производство российских пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet-100 и МС-21 в целях экономии может быть перенесено на территорию Индии, сообщил директор департамента Азии и Африки Минэкономразвития России Евгений Попов. «Среди проектов также - продвижение российской авиапродукции с возможностью кооперации в ее производстве. Речь идет про SuperJet-100 и будущий самолет МС-21», - сказал Попов РИА «Новости».

Средства будут направлены на проект разработки двигателя ПД-14 для самолета МС-21

Акционеры ОАО «Авиадвигатель» приняли решение увеличить уставный капитал компании путем размещения дополнительной эмиссии обыкновенных акций на сумму 245 млн рублей, передает «Интерфакс».