Ил-76

Главный редактор "Независимого военного обозрения" Дмитрий Литовкин отметил, что А-100 получил новые двигатели, которые отличаются повышенной тягой и большей топливной эффективностью

Новейший самолет дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 "Премьер" получил современную аппаратуру, которая позволит без нарушения границ вести разведку на сотни и тысячи километров. Такое мнение в беседе с ТАСС высказал главный редактор "Независимого военного обозрения" Дмитрий Литовкин.

Новый российский самолет А-100 «Премьер» дальнего радиолокационного обнаружения и управления совершил первый полет с включенным бортовым радиотехническим комплексом. Впервые в небо машина поднялась в 2017 году.

Дмитрий Хазанов — о последнем самолете, созданном под руководством Андрея Туполева

Пятьдесят лет назад, 9 февраля 1972 года, свой первый регулярный рейс с пассажирами на борту (командир экипажа Евгений Багмут) по маршруту Москва - Минеральные Воды выполнил турбореактивный самолет Ту-154, который впоследствии стал самым массовым отечественным среднемагистральным лайнером (в СССР, в 1990-е годы и в России).

Авиаконструктор А.А. Вовняко прокомментировал интервью с экс-главой ГП "Антонов" и действующим председателем правления Air combat evolution Александром Лосем, в котором он дал оценку развитию проектов по созданию и продвижению самолетов Ан-178 и Ан-70.

ВПК: российский самолет ДРЛОиУ А-100 «Премьер» будет доведен до ума

Российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 «Премьер» качественно превосходит западные аналоги, но уступает им количественно. О проблемах с самолетом, создаваемым на базе Ил-76МД-90А, рассказывает «Военно-промышленный курьер» (ВПК).

Самолеты ДРЛОиУ – самое дефицитное оснащение наших Вооруженных сил

Осень 2017 года ознаменовалась историческим событием в летописи Воздушно-космических сил России. 18 ноября состоялась долгожданная воздушная премьера – первый полет А-100 «Премьер».

Китай наращивает производство транспортных и вспомогательных машин

Транспортная и специальная авиация традиционно остается в тени боевой, однако вторая не может эффективно функционировать без первой. Чем сильнее у страны ВВС (и ВС в целом), тем больше в них транспортных и вспомогательных машин. Китай вполне вписывается в данную тенденцию.

Минобороны России сообщило, что по итогам 2021 года в Книгу рекордов Вооруженных сил РФ включили 69 новых выдающихся достижений.

В 2021 году третий год подряд поставки новой боевой авиационной техники в Вооруженные Силы Российской Федерации оставались на весьма низком уровне - был поставлен лишь 21 новый боевой и учебно-боевой самолет (один МиГ-35С, один МиГ-35УБ, четыре Су-30СМ2, шесть Су-34, пять Су-35С, два Су-57, два Як-130), что в общем соответствует нашему прошлогоднему прогнозу.

Такие командные пункты менее уязвимы для технологически развитого противника

Для управления группами ударных беспилотников в России разработают специальные летающие командные пункты. Они позволят контролировать новое поколение дронов (уже в разработке) и наносить с их помощью удары на сотни и даже тысячи километров. При этом объединять можно будет аппараты разных видов войск. Такая техника увеличит дальность связи и обеспечит ее надежность, а операторов сделает неуязвимыми, объясняют эксперты.