Ил-76

Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117

В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «Военно-промышленного курьера» материале.

Усилиями подвижников удалось сохранить базу по выпуску двигателей для стратегических ракетоносцев

История отечественного авиапрома содержит немало свидетельств того, как подчас усилиями одного человека удается осуществить то, что в конечном итоге приносит плоды поистине стратегического масштаба. Так, например, в ХХI веке производство мотора для самого мощного в мире стратегического бомбардировщика Ту-160 восстанавливает уникальный двигателестроительный комплекс имени генерального конструктора Николая Кузнецова, который только благодаря доктору технических наук Евгению Гриценко в 90-е годы ХХ века не закрылся, не обанкротился за долги, а сохранил свой потенциал.

Холдинг "Швабе", входящий в Госкорпорацию Ростех, принял участие в Международной выставке "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (АКТО), которая в седьмой раз проводится в эти дни в Казани. В этом году в специализированном мероприятии участвуют более 100 компаний из России и зарубежных стран.

Расширенное совещание по поддержанию летной годности двигателей Д-30КП/КП-2 ВВС МО РФ состоялось в ОАО «НПО «Сатурн». В обсуждении вопросов эксплуатации и ремонта двигателей типа Д-30КП приняли участие представители ВВС МО РФ, ОАО «123 АРЗ», ОАО «Ил», ОАО «СТАР», ОАО «ОДК» и ОАО «НПО «Сатурн». Актуальность совещания определена задачами, поставленными перед государственной авиацией, обусловленными политическими событиями и возрастанием стратегической роли военно-транспортной авиации в сегменте ВВС.

Военная техника иранской армии собрана со всего мира. Несмотря на низкий уровень собственного ВПК вооруженные силы Ирана имеют значительный боевой потенциал

Военная система Ирана уникальна: в ней сосуществуют армия, сохранившаяся с шахских времен, и Корпус стражей исламской революции (КСИР), созданный после революции 1979 года, причем и армия, и КСИР имеют свои сухопутные войска, ВВС и ВМС. КСИР выполняет функции «второй армии» и одновременно внутренних войск исламского режима.

"Украине в настоящий момент не хотят продавать самолеты", - об этом в эфире одного из украинских телеканалов 28 июля заявил советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко. В частности, Геращенко уточнил, что ремонт имеющейся техники обойдется Украине в сотни миллионов гривен, а новую авиацию зарубежные компании не хотят продавать Украине, чтобы не портить отношения с Россией.

Военно-воздушные силы Индии 28 июля получили шестой стратегический самолет военно-транспортной авиации C-17 «Глоубмастер-3». Это первый самолет, поставленный индийской стороне в 2014 году. Прибывший C-17 выполнил перелет в Индию через Великобританию, где на его борт был погружен восстановленный самолет 1930-х гг. «Гарвард-2B». Он присоединится к восстановленному биплану «Тайгер Мот» компании «Де Хэвилленд» в составе созданной в 2008 году в Нью-Дели эскадрильи коллекционных самолетов VFS (Vintage Flight Squadron).