Ил-112

Разменять Запорожье на Петербург и Уфу пока не получается

В чем сила и слабость отечественных моторостроителей, что мешает им выпускать двигатели мирового класса, а отрасли – находиться на острие прогресса, "Военно-промышленному курьеру" рассказал президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что премьер-министр Индии проявил интерес к российскому легкому транспортному самолету Ил-112. Об этом он рассказал в ходе посещения воронежского авиастроительного предприятия ВАСО, сообщает ТАСС.

Объявление о планах ОАК возобновить, а по сути, организовать в России с нуля, производство Ил-114, спровоцировало широкую дискуссию о самолете, его характеристиках, плюсах и минусах этой машины и самой целесообразности начала его серийного производства. И, как это часто бывает, звучат, как вполне трезвые аргументы, так и множатся разного рода заблуждения. Мы уже не раз пытались осмыслить перспективы этого самолета на страницах нашего издания. Но продолжающиеся дебаты подталкивают к мысли высказаться ещё раз.

Первый полет легкого военно-транспортного самолета Ил-112 состоится в 2017 году. Предприятие строит две "пробные" машины по заказу ОАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина": одну для статических и ресурсных испытаний, другую - для летных. Самолет предназначен в первую очередь для нужд Минобороны РФ. Предполагается, что Ил-112В придут на смену Ан-26. По словам гендиректора ПАО "ВАСО" Дмитрия Пришвина, в перспективе будет выпускаться до восьми таких машин в год.

"Воронежское акционерное самолетостроительное общество" уже приступило к строительству первого образца самолета

Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В, основным производителем которого является ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), должен состояться летом 2017 года. Об этом сообщило правительство Воронежской области.

Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова" (ОМО) 19 августа отметило свой столетний юбилей. История предприятия, в 1941 году эвакуированного в Омск из Запорожья, это путь от серийного выпуска поршневых двигателей М-6 до создания деталей и узлов для модернизированного двигателя НК-32 стратегического бомбардировщика Ту-160. Помимо программы НК-32, "ОМО им. П.И. Баранова" участвует ещё в нескольких важных проектах.

Гендиректор воронежского авиазавода Дмитрий Пришвин: "Основная задача для российской авиации - это выход на массовое производство"

В условиях ухудшения отношений с Украиной воронежский авиазавод к 2017 году может лишиться одного из основных своих проектов - самолета Ан-148, который приносит предприятию 30% выручки. Пока дальнейшая судьба самолета неизвестна. О том, какие проекты помогут ВАСО восполнить возможные потери и что вообще нужно для развития российского авиастроения, в интервью программе "Вести-Воронеж" рассказал генеральный директор ПАО "ВАСО" Дмитрий Пришвин.

.

Холдинг "Технодинамика" завершил разработку новейших шасси и электроприводов для закрылков перспективного военно-транспортного самолета Ил-112, сообщает в пятницу пресс-служба компании. Первый полет Ил-112 должен состояться в июле 2017 года. На сегодняшний день выполнена разработка технического проекта и макета кабины легкого военно-транспортного самолета, выпущен основной объем рабочей конструкторской документации и проведены работы по выстраиванию производственной кооперации.