ИАЗ

78 самолетов корпорации "Иркут" обойдутся заказчикам в $6 млрд

ОАО "Корпорация "Иркут" (входит в структуру ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация") заключило два контракта общей стоимостью $6 млрд на поставку 78 самолетов МС-21, серийное производство которых начнется в 2016 году на базе Иркутского авиазавода. Заказчиками стали ГК "Ростехнологии" (для авиакомпании "Аэрофлот") и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко". Первые поставки МС-21 намечены на 2017 год.

ОАО "Корпорация "Иркут" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко." на авиасалоне МАКС-2011 подписали твердый контракт на поставку 28 самолетов МС-21 с опционом еще на 22 лайнера, сообщил корреспондент "АвиаПорта", присутствовавший на церемонии подписания.

Гражданские авиастроители России срывают главный куш по итогам МАКС-2011. Многомиллиардные заказы на новые самолеты и вертолеты коммерческой авиации идут и от отечественных, и от зарубежных заказчиков.

ОАО "Корпорация "Иркут" намерена выпускать самолет МС-21 в первую очередь в модификации МС-21-300, сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2011 президент корпорации Алексей Федоров.

Не менее 700 самолетов разного класса в области транспортной авиации будет выпущено в России в период до 2025 года. Об этом корр.АРМС-ТАСС на салоне МАКС-2011 сообщил старший вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Председатель Совета директоров ОАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко.

Внешние и внутренние экономические достижения Корпорации «Иркут»

В середине лета этого года в Москве прошла ставшая уже традиционной торжественная церемония награждения лауреатов конкурса на звание «Лучший российский экспортер 2010 года». И уже третий год подряд (что тоже следует рассматривать как позитивную традицию стабильности) победителем этого конкурса в номинации «Авиастроение (самолетостроение)» признано ОАО «Корпорация «Иркут».

Самолет МС-21 существует пока только на бумаге, но корпорация "Иркут" планирует начать поставки первых машин этого семейства уже через пять лет. На переоснащение предприятия и переучивание работников Иркутским авиационным заводом будет потрачено почти 31 млрд руб. На эти деньги будет создан самолет, которому придется конкурировать с иностранными машинами, уже завоевавшими доминирующее положение на рынке.

Одна из главных причин неудач SSJ – отсутствие в стране аэродромов с необходимым для него высококачественным искусственным покрытием. Однако государство за широкомасштабную реконструкцию аэропортов не берется. Значит, SSJ сделан для иностранцев, но им он не пришелся ко двору. На выходе – самолет Ту-204СМ, предшественник которого с трудом пробивал дорогу к пассажирам.

Сегодня - очередной день Военно-воздушных сил. Войска перестраиваются на новый штат, в них впервые за двадцать лет пошли более или менее крупные серии новой техники. Что-то не получается, что-то идет не совсем по плану, до чего-то еще просто не дошли руки - но механизм ВВС пришел в движение.

Казахстану пока не нужен Як-130

В пресс-службе Минобороны РК сообщили, что в настоящее время ведомство не рассматривает вопрос о покупке Як-130. Однако, по данным производителя самолетов, интерес к ним Казахстан все же проявлял.