НК-32

Кремль выступает с громкими заявлениями о разработке нового бомбардировщика-невидимки ПАК-ДА, но скорее всего, российским ВВС придется еще долго делать основную ставку на ветерана дальней авиации Ту-95МС. Со временем этот "Медведь", как его называют в НАТО, уступит место новым бомбардировщикам Ту-160, способным развивать скорость М=2,0, однако шансов на появление ПАК-ДА пока очень мало.

5 главных интриг вокруг заявленного год назад "Приоритета Российской Армии"

Сегодня ровно год с того дня, как министр обороны РФ Сергей Шойгу, будучи в столице РТ, впервые заявил о старте проекта восстановления производства Ту-160, на который впоследствии были обещаны "десятки миллиардов". "БИЗНЕС Online" по крупицам собрал информацию о том, что творится в "черном ящике", как планы военных повлияли на состояние Казанского авиазавода, когда выйдет долгожданный указ Владимира Путина и в каком все-таки году взлетит первый "Белый лебедь" нового поколения.

Строительство тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» на ульяновском авиапредприятии заморожено. Об этом заявил генеральный директор авиазавода Андрей Капустин в интервью корпоративной газете «Старт». По его словам, производство Ан-124 по геополитическим причинам остановлено.

Россия создаст бомбардировщик-невидимку ПАК-ДА

Несмотря на свои экономические неурядицы, вызванные упрямо низкими нефтяными ценами, Россия движется вперед в реализации планов создания бомбардировщика-невидимки ПАК-ДА, и одновременно возобновляет производство сверхзвукового стратегического бомбардировщика Ту-160 (в ВВС его называют «Белым лебедем»). Однако Москва решила отложить программу ПАК-ДА, отдав предпочтение современной версии «Белого лебедя» под названием Ту-160М2. Но отменять эту программу целиком она не стала.

Объект планируется сдать в эксплуатацию в конце апреля

Самарское предприятие "Кузнецов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) завершило модернизацию испытательного стенда, на котором планируется тестировать авиационные двигатели для боевой авиации, в том числе, для обновленных стратегических бомбардировщиков Ту-160. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.

Подготовка предприятий к воспроизводству стратегических ракетоносцев Ту-160 идет по плану, намеченные ранее сроки сохраняются, заявил замминистра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения в Самаре предприятия «Кузнецов» (входит в ОДК). Тем не менее, претензии к промышленности, по словам замминистра, еще есть (цитирование Ю.Борисова приведено в изложении Управления пресс-службы и информации МО РФ).

Сегодня на самарском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) - ПАО "Кузнецов" - состоялось выездное заседание межведомственной рабочей группы по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160. После осмотра производства состоялось заседание межведомственной рабочей группы, в рамках которого были заслушаны доклады авиа- и двигателестроителей о ходе исполнения работ по проекту, а также развитию кооперации с предприятиями промышленности, участвующими в программе восстановления производства Ту-160.

Самарское двигателестроительное предприятие "Кузнецов" в 2016 году изготовит первые пять новых двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160, заявил во вторник заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения предприятия. "На стенде завода скоро начнутся квалификационные испытания первого двигателя новой серии, и по планам этого года Самарский завод имени Кузнецова должен нам сделать один квалификационный и четыре серийных двигателя", — сказал он.

Украина и Россия учатся поддерживать «Русланы» друг без друга

Разорвав промышленные связи, Москва и Киев по-разному пытаются поддержать на лету знаменитые военно-транспортные «Русланы». Если Россия не найдет замену украинским двигателям, отечественные тяжеловозы начнут исчезать, пожирая друг друга, прогнозируют эксперты.

Поставлена задача в 2019 году оснастить тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 "Руслан" отечественными двигателями вместо украинских Д-18Т, сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального конструктора ОАО "Кузнецов" Антон Шацкий. "Заданные сроки являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно "вписаться" в размеры мотогондолы Д-18Т. Несмотря на все сложности, задача эта решаемая", сказал А.Шацкий.