Гутенёв Владимир

Только опережающее развитие машиностроения позволит России конкурировать в глобальной экономике

Государство за последние два года профинансировало машиностроение более чем на 400 миллиардов рублей. Эти ресурсы пошли на прямую помощь предприятиям, субсидирование ставок и предоставление госгарантий по кредитам. Главных проблем отрасли эти финансовые вливания не решили. О том, какие проблемы наиболее остро стоят перед машиностроением, и о возможных путях их решения "РБГ" беседует с первым вице-президентом Союза машиностроителей России Владимиром Гутеневым.

Минобороны стремится жестко контролировать ОПК, хотя не может взять под полный контроль собственные бюджетные средства

Еще не забыт скандал с провалом гособоронзаказа за 2010 год, а уже вспыхнул новый. Генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов заявил, что гособоронзаказ-2011 тоже уже фактически провален.

Состоялось заседание дискуссионной площадки тематического форума Общероссийского народного фронта "Первоочередные меры государственной поддержки инновационных разработок и модернизации производства".

В целях обеспечения инновационного развития предприятий оборонно-промышленного комплекса порог рентабельности должен быть не ниже 15 проц. Об этом заявил во вторник вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

Машиностроение стало наиболее пострадавшей отраслью в период кризиса. Если промышленное производство в 2009 году снизилось на 12%, то машиностроение рухнуло на 29%. О текущем состоянии, проблемах и перспективах отросли говорим сегодня в программе. В студии Владимир Гутенев, первый вице-президент "Союза машиностроителей России", и Александр Новиков, управляющий директор Московского машиностроительного предприятия им. Чернышова.

Минэкономразвития решило взять на вооружение опыт СССР и Евросоюза по координации усилий государства, компаний и научных институтов. Как стало известно РБК daily, уже к февралю следующего года министерство подготовит предварительный список так называемых технологических платформ. По задумке на их основе будут создаваться прорывные технологии и продукты, которые бизнесу реализовать в одиночку было бы не под силу.

Машиностроительный комплекс определяет технологический уровень развития экономики. Успешность его модернизации и перехода к инновационному развитию - ключевой вопрос будущего России. Международный форум "Технологии в машиностроении-2010", безусловно, будет способствовать решению этого важного вопроса. Одним из организаторов этого форума является Союз машиностроителей России. О ситуации в отрасли "Известия" побеседовали с его вице-президентом, председателем межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимиром Гутеневым.

Для модернизации экономики нужны инженеры нового поколения

НАМЕЧЕННЫЙ постиндустриальный рывок, итогом которого должна стать модернизация российской экономики, во многом связан с так называемым человеческим фактором. Этим обусловлена необходимость формирования инновационной культуры общества, воспитания нового поколения, прежде всего инженерно-технических и управленческих кадров, способных внедрять и использовать технологии пятого и шестого укладов. Причем эта работа, на мой взгляд, будет успешной, если она приобретет системный характер.

Бразилия рассматривает возможность участия в совместном с Россией проекте по созданию боевого самолета пятого поколения, заявил журналистам во вторник в Москве член Общественной палаты (ОП) РФ Иосиф Дискин.

Корпорация "Биотехнологии" изучает возможность создания производств биотоплива второго поколения в Бразилии и Вьетнаме. Об этом AK&M сообщил заместитель председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев.