Гутенёв Владимир

Россия сможет без труда построить собственный аналог "Мистралей", оснастив их в дополнение ядерной силовой установкой, так как в распоряжении РФ имеются чертежи французских вертолетоносцев, сообщил РИА Новости во вторник зампред комитета по промышленности Госдумы РФ Владимир Гутенев.

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев уверен, что российскому ВПК под силу создать более прогрессивный аналог французских вертолетоносцев

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев назвал окончательный отказ России от французских вертолетоносцев типа "Мистраль" "абсолютно правильным решением". "Здесь ничего личного - только бизнес", - прокомментировал он. По мнению Гутенева, для России экономические решения должны быть приоритетны.

В Москве стартовала 8-ая Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2015. Комментируя открытие экспозиции, Первый зампред Думского Комитета по промышленности, Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев подчеркнул, что вертолетостроительная отрасль всегда находилась в авангарде технического прогресса, ей удалось преодолеть кризисные десятилетия и сохранить высокую динамику развития сегодня: «Поставки отечественных вертолетов насчитывают свыше 250 единиц в год, портфель заказов – сотни миллиардов ру! лей, а география экспорта – более сотни стран».

В ближайшие два года на формирование новой системы контроля за гособоронзаказом потратят более 1,3 миллиарда рублей

Промышленное лобби недовольно некоторыми положениями разработанного Минобороны законопроекта № 764700-6 о создании межведомственной системы контроля за использованием бюджетных средств при размещении и выполнении гособоронзаказа (ГОЗ). При рассмотрении этого важного с точки зрения финансовых интересов государства и борьбы с коррупцией документа в минувшую среду на первом чтении в Госдуме поправки комитета по промышленности потянули почти на 20 страниц.

Прекращение военно-технического сотрудничества с РФ обернется для Украины утратой потенциала такого сотрудничества с зарубежными странами и серьезным ущербом от сворачивания экономических связей в высокотехнологичных областях, считает первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев ("Единая Россия").

Одну из излюбленных тем народных избранников — перспективы импортозамещения в России обсудили в среду в Госдуме с участием главы Минпромторга Дениса Мантурова. Простуженным голосом он проинформировал депутатов, что экономический спад в итоге добрался и до российской промышленности. "За последние четыре месяца факторы кризиса проявились в полной мере", — посетовал министр. Только в обрабатывающем секторе падение составило около 3%. Однако государство не собирается отказываться от планов по импортозамещению, заверил Мантуров.

Техническая модернизация производства позволит заводу "Севмаш" освоить производство подлодок пятого и шестого поколения, а также перспективного авианосца, сообщил главный советник генерального директора ОАО ПО "Севмаш" Эдуард Борисов. "Техническое перевооружение ведется предприятием "Севмаш" очень активно и позволит выполнить не только задания государственной программы вооружения-2020, но и подготовит к реализации программы кораблестроения до 2050 года, в рамках которой мы будем строить лодки блочным методом пятого и шестого поколения и будем готовы строить авианосцы", — заявил Борисов.

Олег Сиенко, генеральный директор Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод», назначен вице-президентом Лиги содействия оборонным предприятиям (ЛСОП). Как сообщила пресс-служба ОАО «НПК «Уралвагонзавод», структурные изменения в составе руководства Ассоциации озвучил ее президент, первый вице-президент Союза Машиностроителей России, первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев.

Полномочия главы ассоциации продлены еще на пять лет

Участники общего собрания ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» единогласно переизбрали нынешнего президента, первого вице-президента Союзмаша России Владимира Гутенева на новый срок. Полномочия продлены еще на пять лет.

С качественной техникой и высокой динамикой

Представители авиапрома и власти в очередной раз укрепили друг друга во мнении, что без господдержки российский авиапром не полетит, и что российские сорокапятилетние самолеты надежнее зарубежных пятнадцатилетних. А вот что первично - потребности рынка или возможности промышленности, об этом договориться так и не смогли.