Германия

Впервые со времен холодной войны Германия зачислила на службу дополнительных солдат. Эра разоружения в Берлине подошла к концу. Страна может себе это позволить

День объединения 25 лет назад: в бундесвере служат 585 тысяч солдат. Затем начинается масштабное сокращение, которое дополнительно ускоряется финансовым кризисом и последующими предписаниями жесткой экономии, а также духом времени, согласно которому вооружение — вчерашний день.

Разграбленный ВПК Украины не позволяет восполнить потери, понесенные в Донбассе

Эти две новости из Киева пришли почти одновременно. Президент Украины Петр Порошенко на днях заявил: «Мы создали одну из наиболее мощных и точно одну из наиболее патриотичных и сильных армий на континенте». И тут же в его стране вспыхнул острый скандал между Министерством обороны и «Укроборонпромом».

19 – 21 апреля 2016 г. в г. Москве (ВДНХ, павильон 69) состоялся II Международный Форум Двигателестроения МФД-2016, в рамках которого проходил Научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2016. Устроитель Форума – ассоциация «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД). Форум проводился при поддержке Минпромторга России и Торгово-Промышленной палаты РФ.

Алексей Рахманов о том, чем российские военные корабли превосходят иностранные и почему важно строить гражданские суда

Россия не экономит на военных расходах, как бы сильно ни дешевела нефть. Верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) загружены гособоронзаказом. В то же время на российских корабелов приходятся считанные проценты отечественного рынка гражданского судостроения, тогда как Советский Союз в значительной степени сам обеспечивал себя гражданским флотом. Увеличить долю гражданского судостроения в портфеле заказов и в выручке ОСК Алексей Рахманов, назначенный президентом корпорации полтора года назад, считает одной из основных своих задач.

Чилийская государственная судостроительная компания ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) планирует в августе спустить на воду очередной патрульный корабль океанской зоны (OPV) класса «Пилото Пардо», предназначенный для ВМС Чили. Как ранее сообщал ЦАМТО, проект корабля OPV-80 был разработан немецкой судостроительной фирмой «Фассмер» в рамках программы «Данубио-4», также известной как «Патрульный корабль морской зоны» (PZM – Patrullero de Zona Maritima).

Компания Raytheon разработала новый пакет обновления «почтенного» (venerable) американского основного боевого танка M60A3 Patton, который может снова превратить устаревшую боевую машину в современное средство поля боя, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на The National Interest (10 мая).

Швейцарская компания ALR занялась разработкой нового учебного самолета Janus, сообщает Aviation Week. Новый самолет должен стать дешевле современных M346 Master, Hawk или T-38 Talon, но одновременно более функциональным. По мнению разработчиков, добиться этого удастся благодаря универсализации «летающей парты».

Идея создать монстра оказалась ошибочной

Торпеда Т-15 осталась легендой в истории отечественного ВМФ. Она исчезла, не успев появиться, однако сформировав внешний облик наших первых АПЛ. И в атомоходах проекта 627А, и в истории самой торпеды отразились не только события эпохи, но и острые личные конфликты. С высокой вероятностью автором идеи торпеды Т-15 и ее носителя в виде атомной подводной лодки можно назвать капитана 1-го ранга Алферова, оставившего по себе неоднозначную память.

Что будет с российским флотом без двигателей «Зоря-Машпроекта»

Новость о том, что украинское казенное предприятие «Зоря-Машпроект» заменит силовое оборудование маломерных судов индийского военного флота, получила максимальный репост в СМИ «незалежной». Кроме того, николаевцы по отдельному договору ремонтируют свои двигатели, которые уже давно эксплуатируются на индийских кораблях. Всё это позиционируется, как яркая победа над Россией. Мол, без ваших «москальских» заказов проживем.

В 2016 году немецкая компания-разработчик E-Volo обещает начать серийный выпуск электрических мультикоптеров Volocopter VC-200 – необычных аппаратов, которые вполне способны перевернуть наши представления о гражданской авиации. Осенью 2011 интернет всколыхнуло видео, запечатлевшее первый в мире пилотируемый полет на полностью электрическом летательном аппарате. Футуристическая сфера в окружении вращающихся винтов, между которыми сидел пилот, напоминала реквизит иллюзиониста. Однако спустя всего пару лет паукообразное устройство превратилось в гораздо более комфортабельный прототип Volocopter VC-200.