General Electric

Возобновление производства самолета Ан-124 «Руслан», о котором велись разговоры на протяжении многих лет, все еще не началось. Самым сложным препятствием является отсутствие стартового заказа. Президент и генеральный конструктор КБ Антонова Дмитрий Кива считает, что серийное производство Ан-124 будет возобновлено и стартовым заказчиком станут российские ВВС. «Возобновление производства Ан-124 было одобрено российским правительством», заявляет он и добавляет, что «требования российских ВВС формализованы, и мы работаем над их реализацией».

Компания Pratt & Whitney в июне 2013 г. планирует приступить к первым летным испытаниям редукторных турбовентиляторных двигателей PW1100G, которые предназначены для установки на узкофюзеляжных лайнерах Airbus A320neo. Сообщается, что летные испытания двигателей начнутся на одном из двух тестовых самолетов Boeing 747SP.

Сейчас 10 самолетов SSJ 100 эксплуатируются в "Аэрофлоте", два самолета в "Якутии", по одному поставлено в Индонезию компании Sky Aviation и в Лаос компании Lao Central. Суммарный налет часов парка двигателей SaM146 по состоянию на середину марта составил 35 тыс. ч и 23 тыс. взлетно-посадочных циклов. Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Дескло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития.

Мировой рынок истребителей и УТС в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах будет произведено 1563 истребителя и учебно-тренировочных самолета (УТС) западных проектов на сумму 107,7 миллиарда долларов. Из поставленных на мировой рынок 880 истребителей 74 процента составят американские машины. Так полагает аналитическая служба еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».

29 марта 2013 года появилась официальная информация о том, что Малайзия объявила тендер на приобретение 18 современных истребителей. По информации агентства Reuters, которое ссылается на министра обороны Малайзии Захида Хамиди, за победу в новом авиационном конкурсе поборются 5 истребителей: шведский JAS 39 Gripen, французский Dassault Rafale, европейский Eurofighter Typhoon, американский Boeing F/A 18E/F Super Hornet и российский многоцелевой истребитель Су-30МКМ.

Су-30МКМ: есть ли шансы на победу?

Только недавно улеглись страсти по выбору победителя индийского тендера MMRCA, а мировые производители истребителей в ожидании нового конкурса. На этот раз в Малайзии – на замену 18 истребителей МиГ-29N. Западные эксперты не берутся «делать ставки», считая, что возможности у всех пяти претендентов примерно равные. И только российский Су-30МКМ в аутсайдерах, ему не дают никаких шансов на успех за исключением уважительной фразы: «Но такого конкурента, как Су-30МКМ, нельзя сбрасывать со счетов до самого последнего момента».

Министерство обороны Индии приостановило реализацию проекта среднего истребителя пятого поколения AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), чтобы сосредоточить усилия на завершении разработки легкого боевого самолета «Теджас» LCA (Light Combat Aircraft). Как сообщает «Санди стандарт» со ссылкой на источник в индийском оборонном ведомстве, Агентству авиационных разработок (Aeronautical Development Agency, ADA) Организации оборонных исследований и разработок (DRDO) МО Индии поручено приостановить все работы по проекту AMCA и сосредоточиться на доработке истребителя «Теджас».

Технические проблемы, связанные с принятием на вооружение новейших легких боевых самолетов LCA Tejas, нанесли удар по планам создания среднего истребителя нового поколения АМСА, сообщает Sunday Standard 21 апреля. Министерство обороны Индии заявило, что оно «приостановило» проект АМСА, который ведется Агентством авиационных разработок ADA (Aeronautical Development Agency) Организации оборонных исследований и разработок DRDO (Defence Research and Development Organisation).

К концу утра пятницы на борту корабля Coronado класса LCS (littoral combat ship), который проходил второй день ходовых испытаний в Мексиканском заливе, возник пожар, заявили в субботу в ВМС США. В инциденте никто не пострадал и предварительный осмотр показал, что ущерб был незначительным, сказал официальный представитель.

Постройке первого прототипа Ан-124 предшествовала обширная программа по совершенствованию и опытным испытаниям отдельных узлов. В беспрецедентно короткие сроки было испытано около 3500 узлов, которые использовались при создании полномасштабного испытательного стенда. Для статических испытаний отдельных узлов, которые проходили на Киевском механическом заводе КБ Антонова, было потрачено более 60 тыс. часов.