General Electric

Авиационные двигатели представляют собой, пожалуй, самый сложный компонент любого летательного аппарата

Их технология производства отличается большой сложностью, а время от начала разработки до начала серийного производства может превышать и 10 лет. Рассмотрим наиболее перспективные проекты в военном двигателестроении.

Китайская компания объявила, что российский двигатель был заменен на новую китайскую силовую установку. Двигатель с изменяемым вектором тяги повышает маневренность. Руководство китайской компании с гордостью заявило, что оно совершило большой прорыв. Истребитель даже способен выполнять фигуру высшего пилотажа — «кобру», сообщает японское издание «Нихон кэйдзай».

Двигатель - сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только "сердце", но и "мышцы" летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его "артерий", но ее главное назначение создавать тягу - силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки.

В Америке создание двигателей AFE (Advanced Fighter Engine) для истребителей V поколения началось с исследовательских работ в 1980 г., а практическое проектирование стартовало в 1983-м. Его итогом стали два опытных ТРДДФ - Пратт-Уитни YF119-PW (PW5000) и Дженерал Электрик YF120-GE (GE37). В конце 80-х они были установлены на испытательные стенды, а в середине 1990 г. появились на опытных истребителях Нортроп YF-23 и Локхид-Мартин YF-22.

Как сообщила французская судостроительная компания Piriou, 13 ноября 2018 года из Конкарно (Франция, Бретань) в порт приписки Касабланка (Марокко) вышло построенное Piriou многоцелевое гидрографическое судно ВМС Марокко Dar Al Beida (бортовой номер "804"). Судно было официально передано марокканскому флоту в Конкарно 26 октября.

Индийская компания Garden Reach Shipbuilders and Engineers Ltd. (GRSE) 10 ноября объявила о состоявшейся на предприятии в Колкате церемонии закладки киля первого фрегата "Проекта 17A" (P-17A).

С 6 по 11 ноября в китайском Чжухае проходила международная выставка авиационно-космической и оборонной промышленности Airshow China 2018. На мероприятии Китай представил последние достижения национального военно-промышленного комплекса, которые по ряду направлений значительно превзошли американских и советских (российских и украинских) предшественников.

6 ноября состоялось открытие 12-го авиасалона в Чжухае. Необходимость сотрудничества с зарубежными компаниями для Китая заключается в том, что сфера авиационных двигателей весьма обширна. АО «Мотор Сич» — крупная компания в сфере производства авиадвигателей, унаследовавшая советские технологии. Учитывая опыт, накопленный данной компанией, Китаю есть чему у нее поучиться, сообщает китайский портал «Гуаньча».

Россия и Китай обсуждают создание СП по производству двигателей для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. В рамках этого проекта в последующие годы планируется произвести до 600 силовых установок, выяснил РБК.

8-9 ноября 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") принял участие в симпозиуме по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium" в Кельне.