Франция

НПО "Сатурн" включилось в международную кооперацию по производству авиадвигателей еще в конце 1990-х годов, а сегодня предприятие реализует с французской Snecma один из наиболее амбициозных на постсоветском пространстве проектов в области моторостроения - SaM146. Генеральный директор ОАО "НПО "Сатурн"" Юрий Ласточкин поделился с BG взглядом на цели и идеологию международного сотрудничества.

Россия и Франция ведут жесткую конкурентную борьбу на рынке вооружений. Однако противоборство все чаще сопровождается случаями сотрудничества. Французские системы ставятся на российскую технику, причем закупать их начало даже Минобороны РФ. В перспективе можно предположить появление совместных российско-французских или европейско-российско-индийских проектов.

Вооруженные силы РФ скоро получат первые образцы вооружений, в комплектацию которых входят блоки производства французских компаний Damocles, Catherine FC и Matiz. Установленные ранее на экспортные варианты многоцелевых истребителей Су-30МК, основных боевых танков (ОБТ) Т-90С и боевых машин пехоты БМП-3 французские компоненты показали себя лучше, чем аналогичные отечественные.

В области военно-промышленной кооперации помимо Франции у России были проекты с Германией и Италией, ведутся переговоры с Испанией. Но по числу проектов из всех этих стран Франция далеко впереди.

Политические отношения между Россией и Францией традиционно были довольно теплыми. Обычно это объяснялось как отсутствием взаимных претензий, наличием общих противников, так и взаимной симпатией между лидерами. Но сейчас расстановка сил начала меняться: Москва и Париж по-прежнему считают друг друга партнерами, однако начинают борьбу за политическое влияние в Северной Африке.

Как сообщали в 1999 году информагентства, Россия должна поставить Китаю 8 палубных противолодочных вертолетов Ка-27 и Ка-28 согласно контракту на оснащение 2 эскадренных миноносцев 956Э. Все вертолеты изготовлены Кумертауским авиационным производственным предприятием. Каждый из эсминцев проекта 956Э может брать на борт до 2 палубных вертолетов, которые могут также базироваться на берегу и использоваться не только для противолодочных, но и для поисково-спасательных операций (Ка-27). Первый эсминец уже готов, прошел приемо-сдаточные испытания и с обученным китайским экипажем в декабре должен совершить переход из Санкт-Петербурга к месту назначения. Второй эсминец должен быть поставлен в конце 2000 г. Это были первые шаги российско-китайского сотрудничества.

«Тройка Диалог» поможет КамАЗу продать пакет акций по схеме, уже небезуспешно реализованной на примере АвтоВАЗа. Сначала пакет акций предприятия, консолидированный «Тройкой Диалог», будет продан стратегическому инвестору, затем КамАЗ проведет SPO. Однако аналитики считают, что КамАЗ, в отличие от АвтоВАЗа, не нуждается так остро в стратегическом партнере.

Продав 25% акций АвтоВАЗа французской Renault, "Тройка Диалог" намерена провести аналогичную сделку с бумагами КамАЗа. В конце года у завода может появиться стратегический партнер из числа Volvo, Scania или MAN. По одному из вариантов, иностранцы могут стать крупнейшими совладельцами КамАЗа. Альтернативную схему слияния с белорусским МАЗом на заводе считают гораздо менее реальной.

Вчера руководство группы КамАЗ поделилось с журналистами своими планами на ближайшее будущее. Как выяснилось, до конца текущего года российская автомобильная корпорация может продать свой блокирующий пакет стратегическому инвестору. В основу комбинации по продаже пакета будет положена схема АвтоВАЗа, заявил источник агентству "Интерфакс" в кулуарах российско-сингапурского бизнес-форума.

Специалисты Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" изучают возможность оптимизации программы проведения летных испытаний авиадвигателя РД-1700 в составе силовой установки учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ.