FGFA

Вчера в индийские форумы дошла весть о том, что Россия устами генерала Борисова намерена сократить количество закупаемых до 2020 года истребителей Т-50 ПАКФА от 52 до 12 единиц. На этом фоне в поисках страны-партнера по пятому поколению некоторые обитатели форумов бросили взгляд на Японию, которая разрабатывает стелс-истребитель F-3, в то же время в индийских форумных кругах существует стойкая неприязнь к американскому самолету пятого поколения F-35.

Индия не подпишет контракт с увеличенной ценой (до 20 млрд долл США) по приобретению 126 истребителей Rafale французской компании Dassault по причине нехватки средств в бюджете, сообщает сегодня defencenews.in. Именно низкая коммерческая цена позволила французской компании в 2011 году победить своего конкурента EADS, предлагавшего истребитель Typhoon. В то время стоимость тендера MMRCA был ограничена 12 млрд долл.

Кремль сокращает расходы на Т-50

Еще недавно Россия планировала принять на вооружение к концу десятилетия 52 современных истребителя-невидимки Т-50. По крайней мере, таковы были намерения. Похоже, что сейчас программа Т-50 столкнулась с большими трудностями, и Россия может существенно сократить количество запланированных к производству самолетов. Первые признаки того, что в этом деле что-то пошло не так, появились в прошлом месяце. 24 марта заместитель российского министра обороны по вооружениям Юрий Борисов заявил газете «Коммерсант», что военные серьезно сокращают количество закупаемых Т-50.

На фоне задержки с подписанием контракта по закупке 126 истребителей Rafale, программы FGFA, которая будет реализована «в далеком будущем», и медленного темпа производства легких боевых самолетов LCA Tejas, ВВС Индии все больше внимания уделяют модернизации существующего парка истребительной авиации (обновление 49 Mirage 2000, 69 МиГ-29 и 123 Jaguar), сообщает Business Standard 27 марта.

В индийских форумах появился возможный внешний вид новой концепции модернизации истребителей Су-30МКИ, которая именуется как Super Flanker. Этот концепт может быть реализован в долгом ожидании истребителей пятого поколения FGFA. Сообщалось, что у ВВС Индии есть планы радикальной модернизации боевых самолетов Су-30МКИ с установкой бортового радара с активной ФАР.

Неожиданное заявление заместителя министра обороны РФ по вооружениям Юрия Борисова от 23 марта о том, что в ближайшие пять лет ВВС России могут заказать всего 12 истребителей Т-50 ПАКФА (ранее ГПВ-2020 предусматривал закупку 60 самолетов) может поставить под удар реализацию совместной программы с Индией, сообщают российские СМИ.

Несмотря на «многоплановость», военно-техническое сотрудничество России и Индии идет «не гладко», пишет китайский ресурс news.qq.com 24 марта. По данным источника, Россия и Индия до сих пор не могут уладить вопросы по долям в программе создания совместного истребителя пятого поколения FGFA. Несмотря на многочисленные требования Индии Россия неохотно идет на повышение ее доли в проекте.

Российский ОПК находит новых партнеров и положительно влияет на старых

Крупнейшим мировым импортером вооружений и военной техники (ВВТ) по итогам 2014 года стала Саудовская Аравия, сместив лидера – Индию. Такие данные содержатся в исследовании оборонных рынков GDTR (Global Defence Trade Report) по 65 странам и 40 тысячам контрактных поставок.

Сухопутные войска, ВМС и ВВС Индии решили вместе финансировать и принять на вооружение новое поколение КР BrahMos-NG в гиперзвуковом варианте, сообщает сегодня defencenews.in. В настоящее время работы по созданию гиперзвуковых крылатых ракет (ГКР) ведут США (Х-51), Россия (ГЛЛ-АП-02) и Китай (WU-14), все они выполнили демонстрационные полеты. Но Индия стремится стать первой страной в мире, принявшей на вооружение гиперзвуковую КР. По этой программе в стране работают 14 научно-исследовательских учреждений. Программа получила обозначение Bramos-NG (New Generation - новое поколение).

Военно-техническое сотрудничество опирается на вечные ценности

Индия с ее стремлением быть лидером в Азии уделяет огромное внимание получению доступа к передовым технологиям и открытию новых высокотехнологичных производств на своей территории. Находясь между Пакистаном и Китаем, страна наращивает приобретение новых образцов ВВТ, требуя при этом максимальной локализации, а также привлечения своих специалистов к перспективным разработкам. Выставка Aero India 2015 продемонстрировала, что именно наша страна является флагманом в реализации лозунга Make in India («Делай в Индии»).