Федоров Алексей

За шесть месяцев эксплуатации у Ан-148 обнаружилось 238 отказов и неисправностей

Первый за последние несколько лет серийный отечественный самолет Ан-148 оказался крайне хлопотным в эксплуатации. Заказчик - авиакомпания ГТК "Россия" - признался, что за чуть более чем полгода эксплуатации трех лайнеров было выявлено 238 отказов и неисправностей различных систем. Впрочем, в Объединенной авиастроительной корпорации уверяют, что на безопасности пассажиров это не отразится.

Владимиру Путину показали российский истребитель пятого поколения

Премьер-министр Владимир Путин вчера посетил подмосковный Жуковский, где осмотрел Центральный аэрогидродинамический институт - крупнейший в мире центр авиационной науки, и побывал на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова, где проводились очередные испытания нового авиационного комплекса пятого поколения. После наблюдения (с земли) за полетом нового самолета глава правительства пообщался с летчиком-испытателем Сергеем Богданом. Почти что коллеги (премьер в бытность президентом летал на сверхзвуковом бомбардировщике) пришли к общему мнению, что наш аппарат превосходит зарубежные аналоги по всем параметрам, в том числе и по боевому духу.

В сообщении российской "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) говорится, что ее совет директоров в среду одобрил возможность создания совместного российско-украинского предприятия "ОАК-Антонов" на паритетной основе.

Объединение или обмен активами российских и украинских авиастроительных предприятий возможны уже в 2011 году, считает глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

США рассматривают предложение России по совместному созданию сверхтяжелого транспортного самолета на базе Ан-124 "Руслан", сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Финальной сборкой самолета может заняться Boeing

Финальная сборка тяжелого самолета Ан-124 "Руслан" для американского рынка может быть организована в США на заводах Boeing. Переговоры об этом ведет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Эксперты скептически оценивают перспективы этого проекта: он может быть рентабельным, только если США примут политическое решение о закупке "Русланов" для министерства обороны, но в это никто не верит.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Идея президента РФ Дмитрия Медведева предложить США принять участие в украинско-российском проекте Ан-124 вызвала резкое неприятие у украинских партнеров, которым принадлежит конструкторская документация "Русланов". В пресс-службе ГП "Антонов" заявили, что вопрос сотрудничества c США с украинской стороной не обсуждался, пишет "Левый берег".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила уведомление США, "практически запрещающее поставки в Иран самолетов Ту-204", в двигателях которых используются комплектующие американской моторостроительной компании "Пратт энд Уитни".

Российский среднемагистральный лайнер МС-21 вместимостью от 150 до 200 человек, который разрабатывает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), составит серьезную конкуренцию Airbus и Boeing.