ФЦП-2015

Еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось. Даже внутри России отечественные производители довольствовались единичными продажами, что уж говорить о мировом рынке. Сегодня есть все основания рассчитывать на скорое изменение ситуации.

Система воздушного транспорта в России работает неэффективно. Об этом на заседании правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта заявил Сергей Иванов.

ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (ТРВ) занимает сегодня одно из лидирующих положений на мировом рынке тактического управляемого оружия. Экономические показатели развития ТРВ — очень впечатляющи.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), зарегистрированная в прошлом году, стала еще одной госкомпанией, призванной поднимать судостроительную отрасль страны. ОСК получила прописку в Санкт-Петербурге, а местным судостроительным предприятиям, таким образом, представилась возможность осваивать средства корпорации в приоритетном порядке. Впрочем, добиваться госфинансирования судостроителям приходиться в рамках конкурса Минпромэнерго, который должен завершиться в середине 2008 года.

В ноябре 2007г. правительством России была принята федеральная целевая программа (ФЦП) "Развитие электронной компонентной базы и радиоэлектроники". На создание компонентной базы до 2015г. только из федерального бюджета планируется потратить 110 млрд рублей – участники рынка (производство электроники сосредоточено в частной собственности) оценивают инициативы правительства как "пожарные". Тем не менее, они уверены, что российский товар со временем потеснит иностранный не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Разработан проект Федеральной целевой программы (ФЦП) дополнительного финансирования авиационного двигателестроения. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный специалист в области авиадвигателестроения.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должно обеспечить серийное производство ближнемагистрального самолета Ту-334 в интересах реализации готовящегося государственного заказа. Такое мнение высказал исполнительный Вице-президент и член правления ОАК Валерий Безверхний.

В последние дни 2007 года ОАО «Авиадвигатель» (входит в состав Пермского моторостроительного комплекса) получило официальный документ, подтверждающий сертификацию авиационного двигателя ПС-90А1 – дополнение № 29 к сертификату типа двигателя ПС-90А. Сертификационные испытания ПС-90А1 продолжались чуть менее года и успешно завершились в декабре 2007 г.

Вчера председатель госкорпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" Владимир Дмитриев и гендиректор ОАО "Современный коммерческий флот" Сергей Франк подписали соглашение о сотрудничестве.

Стоимость проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию перспективного 12-13-местного вертолета Ми-54 можно, исходя из мирового опыта, оценить приблизительно не менее чем в $300 млн. Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" (МВЗ им. Миля) Андрей Шибитов.