FC-1

На мировом рынке новых многофункциональных истребителей в предстоящие 4 года (2010-2013 гг.) ожидается существенный рост как по количественному (около 68%), так и стоимостному параметрам (около 91%) по сравнению с предыдущим 4-летним периодом (2006-2009 гг.). Об этом говорится в отчете ЦАМТО, подготовленном к авиасалону «Фарнборо-2010».

Пакистанский истребитель JF-17 Thunder, созданный совместно с Китаем, дебютировал на открывшемся 19 июля 2010 года в Великобритании авиасалоне Фарнборо, сообщает The Daily Times. Пакистанская компания Pakistan Aeronautical Complex пригнала на авиационное шоу два боевых самолета. Руководство компании не исключает, что в ходе мероприятия могут быть подписаны контракты на поставку этих самолетов.

Дешевые копии начинают вытеснять российскую военную технику даже с традиционных экспортных площадок на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке

Китай впервые принял участие в крупнейшей выставке вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже. Пекин давно прорывался на этот престижный международный форум, но только в этом году ему удалось получить разрешение Минобороны и МИД Франции. При этом китайцам было поставлено условие - никаких явных копий чужих образцов оружия.

Как сообщается на форуме сайта china-defense.com, 15 июля два истребителя JF-17 китайского производства с бортовыми номерами 10-113 и 10-114 совершили посадку на британский аэродром Фарнборо.

После столкновения с Китаем на египетском рынке вооружений Кремль заказал экспертное исследование о "феномене успеха китайских экспортеров". Специалисты полагают, что вскоре Китай начнет серьезно осложнять Москве торговлю оружием за счет дешевизны продукции своего ВПК, сообщает "Газета.ru".

На форуме сайта bbs.chinadaily.com.cn развертывается дискуссия по недавно объявленной позиции главы российского производителя боевых самолетов «Сухой» Михаила Погосяна о нежелательности дальнейших поставок в Китай реактивных двигателей РД-93, которые устанавливаются на китайские легкие истребители FC-1, предназначенных для экспорта и сужающих спектр поставок истребителей МиГ-29 (последний пример - поражение МиГа в Египте, который предпочел значительно более дешевые китайские самолеты).

Российские авиастроительные компании РСК "МиГ" и ОКБ "Сухого" выступили против заключения нового контракта с Китаем на поставку двигателей РД-93, которые используются на китайских истребителях FC-1 и их экспортных вариантах. Как пишет "Коммерсант", руководитель российских компаний Михаил Погосян полагает, что FC-1 является прямым конкурентом МиГ-29.

РСК "МиГ" хочет заблокировать новый контракт на поставку двигателей в КНР

Российские авиастроители вынуждены признать, что на мировом рынке оружия у них появился новый серьезный конкурент - Китай. Глава РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93, которыми оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии - JF-17). Он считает, что FC-1 является прямым конкурентом российских МиГ-29. Как выяснил "Ъ", на этот раз интересы российских и китайских производителей военных самолетов столкнулись в Египте.

Российские авиастроители вынуждены признать, что на мировом рынке оружия у них появился новый серьезный конкурент - Китай. Глава РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93, которыми оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии - JF-17). Контракт на поставку в Китай 100 двигателей РД-93 планировалось подписать к маю. Однако Погосян считает, что FC-1 является прямым конкурентом российских МиГ-29.

Позиция вице-президента по координации программ и боевой авиации ОАК, генерального директора компании «Сухой» и РСК «МиГ» Михаила Погосяна по ужесточению ограничительных мер России в отношении поставок двигателей РД-93 в Китай вполне оправдана, поскольку их реэкспорт в третьи страны сужает рынок истребителей МиГ-29.