Вертолетоносец Мистраль (Mistral)

Мистраль (mistral) - десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД), универсальный десантный корабль-вертолетоносец, ВРС (Вâtiments de Рrojection et de Сommandement - корабль проекции и управления).

Разработка проекта корабля типа Мистраль начата в 1997 г. в рамках исследований концепции национального корабля для амфибийных десантных операций – CNOA (Concept National des Operations Amphibies, Франция). Производителем вертолетоносцев типа "Мистраль" является французская госкомпания военного кораблестроения DCNS

Назначение корабля Мистраль – десантирование воинских частей, обеспечение полетов вертолетов, командный центр операции разнородных сил, корабль-госпиталь.

Схема вертолетоносца Мистраль (Mistral)
Источник: http://www.warships.ru/

Основные данные о вертолетоносце Мистраль (mistral)
Источник: http://img15.nnm.me/

В 1992 г. на выставке «Евронаваль» компания DCN представила проект перспективного десантного корабля водоизмещением около 15 000 т, названного BIP-15 (от Batiment D’Intervention Polyvalent, т.е. «многоцелевой ударный корабль») и представлявшего собой некий симбиоз легкого авианосца и десантного вертолётоносца-дока. Основу его ударной мощи должна была составить достаточно большая авиагруппа – шесть тяжелых вертолетов различного типа и восемь СВВП, которые могли использовать для взлета носовой трамплин. Кроме того, на корабле имелась кормовая док-камера на два ДКАВП размерности LCAC или на четыре обычных водоизмещающих ДКА размерности LCM (последние еще часто называют «десантная баржа»).

Основной упор компания-разработчик сделала на продвижении своего корабля именно на международный рынок военно-морской техники, для чего был создан модельный ряд из четырех модификаций, отличавшихся преимущественно водоизмещением, главными размерениями и соответственно, вместимостью для десанта и составом корабельной авиагруппы. Самый малый, BIP-8, имел водоизмещение всего лишь 8000 т и максимальную длину 102 м, а наиболее крупный корабль, BIP-19, – водоизмещение 19 000 т и максимальную длину 190 м. Были в продуктовой линейке также модификации BIP-10 и BIP-13.

Многоцелевой ударный корабль (Batiment D’Intervention Polyvalent) BIP-19
Источник: http://topwar.ru/

В середине 2000 г. было официально объявлено решение командования ВМС Франции – создавать новый корабль на базе проекта BIP-19, а в июне был объявлен тендер, участвовать в котором пригласили две крупнейшие французские судостроительные компании: DCN и «Шантье де Атлантик» (Chantier de l’Atlantique). Победитель объявился достаточно быстро – к концу года DCN получила контракт на постройку двух кораблей нового типа, второй же участник – статус субподрядчика и поставщика отдельных элементов корпусных конструкций.

Головному кораблю было присвоено имя «Мистраль» (Mistral) – по названию сильного ветра, дующего в районе долины Роны с севера и севера-запада по направлению к морю (некий аналог черноморской боры). Это провансальское слово стало употребляться с 1519 г., в более широком понимании сейчас оно означает и просто сильный ветер.

Многоцелевой ударный корабль (Batiment D’Intervention Polyvalent) BIP-19
Источник: http://topwar.ru/

В отличие от базового проекта – BIP-19 – на кораблях типа «Мистраль» уже нет носового трамплина и не предусмотрено базирование СВВП, хотя теоретически такой вариант не исключен – полетная палуба корабля позволяет взлетать и садиться на нее подобным ЛА. Имея полное водоизмещение около 21 300 т, корабль в длину достигает 210 м (при длине полетной палубы 199 м), а в ширину – почти 32 м. Общая грузовместимость бронетехники достигает 1000 т, например, французские военные считают типовым вариантом 60 легких боевых бронированных машин и 13 основных боевых танков «Леклерк» (при условии отсутствия вертолетов в подпалубном ангаре). Вместимость для десанта – 450 военнослужащих в полном снаряжении и с личным оружием, либо 700–900 человек «налегке», на короткий период времени.

На протяжении практически всей верхней палубы, исключая надстройку, находится полетная палуба площадью 5200 м2 (по другим данным – 6400 м2), на которой расположены шесть взлетно-посадочных площадок для одновременного выпуска и приема вертолетов (их легко узнать по соответствующей маркировке). Под полетной палубой, в кормовой части корабля расположен вертолетный ангар полезной площадью около 1800 м2. Для перевода вертолетов на полетную палубу из ангара и обратно в кормовой части имеются два подъемника. Высадка личного состава и бронетехники десанта может производиться либо в оборудованном порту на причал, либо прямо в море с использованием катеров: корабли оборудованы внутренним доком общей площадью около 2650 м2, в котором могут размещаться два 95-тонных ДКАВП типа LCAC или четыре ДКА типа LCM меньшего водоизмещения.

После того, как активную заинтересованность в приобретении вертолетоносцев типа «Мистраль» проявила Россия, французские специалисты приступили к изучению возможности интеграции на борт корабля отдельных видов вооружения и систем российской разработки и производства: как сообщил автору один из специалистов компании DCNS (так после слияния с компанией «Армарис» называется теперь DCN), рассматривается возможность размещения в доковой камере ДКАВП проекта 12061 «Мурена».

Компоновка и вооружение вертолетоносца "Мистраль"

Компоновка и вооружение вертолетоносца "Мистраль"
Источник: http://masterok.livejournal.com/

В кормовой части корабля, рядом с док-камерой расположен двухуровневый ангар для автомобилей и бронетехники: нижняя палуба находится на уровне дока, а верхняя – непосредственно под вертолетным ангаром. Въезд в него находится над доком, колесная техника заходит на палубу ангара своим ходом, а вот для гусеничной техники, вероятно, потребуются асфальтоходные гусеничные ленты.

Особо следует отметить, что на борту кораблей типа «Мистраль» оборудован командный центр (центр управления) площадью 850 м2, предназначенный для управления различного рода и масштаба операциями, в т.ч. осуществляемыми в автономном режиме. Он может вместить до 200 специалистов, хорошо оснащен и позволяет использовать «Мистраль» в качестве корабля управления эскадрой, флотилией или флотом, а также в ходе проведения операций межвидовыми группировками войск и сил. Кроме того, на корабле имеется госпиталь на 69 койко-мест, с возможностью незначительного их увеличения, есть две операционные комнаты и рентгеновский кабинет.

Средства самообороны представлены двумя 30-мм скорострельными артиллерийскими установками «Бренда Маузер» и двумя ЗРК типа VSRAD. В качестве средства целеуказания используется корабельная трехкоординатная РЛС, а непосредственное управление оружием осуществляется при помощи оптико-электронной системы управления оружием. Также имеются несколько площадок для установки 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов и две площадки с турельными установками для ПЗРК «Синдбад» (ЗУР «Мистраль» компании MBDA с зоной поражения по высоте от 5 до 3000 м и по дальности от 0,5 до 6 км).

По итогам эксплуатации вертолетоносцев Мистраль рядом высокопоставленных представителей ВМС Франции было выдвинуто предложение об усилении средств ПВО корабля, в частности – за счет замены двух ПУ ПЗРК «Синбад» с ручным наведением на автоматические восьмизарядные ПУ ЗРК «Тетрал» с той же ЗУР.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля Mistral построена на использовании принципа «электродвижения»: вся электроэнергия вырабатывается четырьмя дизелями заявленной выходной мощностью по 5,2 МВт (около 7000 л.с.) каждый, которые обеспечивают все корабельные потребители электроэнергии, в т.ч. работу двух гребных электродвигателей суммарной мощностью 15 МВт (20 400 л.с.). Управление ГЭУ осуществляется при помощи специально разработанной автоматизированной системы управления и мониторинга PCMS. Отличительной особенностью движительной установки является отсутствие громоздких гребных валов, поскольку два гребных винта располагаются в специальных поворотных гондолах с диапазоном вращения 360°. Такая конструкция главных движителей делает корабль более маневренным, что особенно важно при маневрировании вблизи берега и в узких проливах. Дополнительно в передней части корпуса установлены два подруливающих устройства, а для уменьшения качки в средней части корпуса корабля имеются два стабилизатора крыльевой формы (успокоители качки).

Для Mistral была разработана специальная система управления, а высокая степень автоматизации всех процессов его жизнедеятельности позволила существенно сократить численность экипажа и повысить эффективность управления кораблем и авиагруппой. Причем система обмена данными на «Мистрале» является многофункциональной и универсальной, что позволяет легко интегрироваться в аналогичные системы, состоящие на вооружении вооруженных сил других государств – немаловажный фактор при проведении многонациональных операций. Еще одной отличительной особенностью корабля данного типа является широкое применение в ходе его проектирования стандартов гражданского судостроения. Например, все корабельные системы прошли сертификацию в отношении их «экологичности»: на корабле установлена специальная система сбора, хранения и переработки сточных вод и других отходов, которые ранее обычно попросту удалялись военными за борт.

Суммарное количество тяжелых вертолетов размерности NH90, которые может принять «Мистраль» в своем подпалубном ангаре, по данным компании-разработчика, составляет 16 машин. Число же легких вертолетов, по словам первого командира «Мистраля» капитана 1 ранга Жиля Хюмо, может достигать порядка трех десятков. Не исключена возможность базирования и других ЛА, например, боевых и/или разведывательных БЛА. При этом имеется одно ограничение – максимальная масса летательного аппарата должна не превышать 33 т, причем только на одной из шести вертолетных площадок. Подпалубный ангар оборудован местом технического обслуживания и ремонта с подъемно-крановым устройством. Предусмотрено размещение личного состава авиагруппы численностью до 160 человек, в распоряжении которых имеется 22 кубрика и каюты. Для обеспечения полетов вертолетов и других летательных аппаратов на корабле имеются РЛС DRBN-38A и оптическая система посадки, предназначенная для формирования цветовых зон глиссады и курса для безопасной посадки ЛА в простых и сложных метеоусловиях днем и ночью.

Для опускания вертолетов в ангар и подъема их обратно на полетную палубу используются два подъемника грузоподъемность 13 т каждый. Главный, площадью 225 м2, расположен непосредственно в кормовой оконечности корабля, а второй, меньший по площади (120 м2), находится за надстройкой по левому борту. Главный подъемник при этом обеспечивает возможность поднятия вертолетов с лопастями несущего винта, установленными в рабочее положение, что ускоряет процедуру подъема машины в воздух. Корабли типа «Mistral» могут принимать на борт любые вертолеты, состоящие на вооружении французских вооруженных сил. К настоящему времени уже успешно проведена «обкатка» на корабле таких вертолетов, как «Линкс», «Кугар», NH90, «Тигр», «Пума», «Экюрель», «Пантера» и CH-53 «Си Стэльон». Стандартным вариантом французские военные считают размещение на корабле смешанной авиагруппы, половина которой (восемь машин) – вертолеты NH90, а остальные – новейшие боевые «Тигры».

Мистраль несет либо четыре десантных катера (LCU), либо два десантных катера на воздушной подушке (LCACs). ВМС Франции заказали новые высокоскоростные десантные катера, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), которые могут быть размещены на Мистрале.

750-метровый² госпиталь на 69 коек оснащен двумя операционными. Если же потребуется дополнительный госпиталь или дополнительные санитарные места, то ангар может быть преобразован в модульный полевой госпиталь.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) вертолетоносца Mistral в версии для Франции.

• Тоннаж (стандартный) 16 500 тонн
• Тоннаж (полный) 21 300 тонн
• Тоннаж (предельный) 32 300 тонн
• Длина наибольшая 199 м
• Ширина по ватерлинии 32 м
• Высота 64,3 м
• Осадка (с ГАС) 6,3 м
• Бронирование нет
• Силовая установка:
• 3 дизель-генератора «Вяртсиля» 16 V32 (6,2 MВт)
• 1 дизель-генератор «Вяртсиля» 18V200 (3,3 MВт)
• 2 винторулевые колонки Alstom Mermaid (7 MВт)

• Мощность 20 400 л. с. (15 MВт)
• Винты 2 x 5-лопастных
• Скорость максимальная 19 узлов
• Скорость крейсерская 18 узлов
• Дальность плавания:
• 10 800 км (5800 миль) на 18 узлах (33 км/ч)
• 19 800 км (10 700 миль) на 15 узлах (28 км/ч)

• Автономность плавания 30 суток
• Экипаж 160 человек (20 офицеров) + 450 человек морской пехоты
• Радиолокационное вооружение:
• РЛС приемник - Thales ARBR 21
• 2 навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
• РЛС обнаружения целей MRR3D-NG

• Радиоэлектронное вооружение: автоматизированная система боевого управления SENIT, система спутниковой связи Syracuse
• Зенитное вооружение
• 2 x 2 ПУ ЗРК Simbad с инфракрасным наведением и дальностью до 6 км
• 2 30-мм артустановки Breda-Mauser
• 4 12,7-мм пулемета «Браунинг»

• Авиационная группа: 16 тяжелых вертолётов или 32 легких вертолёта
• Высадочные средства: 4 десантных катера типа CTM или два десантных катера на воздушной подушке типа LCAC.
• Боевая загрузка: 1.100 т (470 десантников), размер грузовой палубы 122 x 13.5 x 7.7 м

MMR-3D NG G-диапазона от Thales Naval France имеет антенну с легкой фазированной решеткой и работает как радар радиолокационного наблюдения и как датчик системы самообороны с автоматическим переключением режима.

В поверхностном режиме наблюдения MRR3D-NG может обнаружить цели на малых и средних высотах на дальности до 140 км и в дальнем 3D-режиме наблюдения воздушные цели до 180 км. В режиме самообороны он может обнаруживать и отслеживать любые угрозы в радиусе 60 км. Навигационный радар Sperry Marine Bridgemaster работает в I-диапазоне.

Французский корабль класса "Мистраль. Фото: www.bbc.co.uk

УДК Мистраль

УДК "Мистраль". Фото: www.liveinternet.ru

Конструкция - в варианте для ВМФ России

24 декабря 2010 г. объявлено о заключении соглашения с консорциумом, состоящим из французской компании DCNS и российской ОСК для постройки вертолетоносцев Мистраль для России.

Головному кораблю вертолетоносца типа Мистраль для России присвоено имя – “Владивосток”. Этот вертолетоносец будет передан на тихоокеанский флот ВМФ России во Владивосток.

Мистраль вертолетоносец "Владивосток" видео.

Второй корабль Мистраль будет иметь имя - "Севастополь" и базу размещения всё там-же, на тихоокоенском флоте ВМФ России во Владивостоке.

Строительство пункта базирования для "Мистралей" во Владивостоке планируется завершить к осени 2015 года.

Контракт между французской DCNS и "Рособоронэкспортом" на два вертолетоносца Мистраль имеет общую стоимость - €1,2 млрд При передаче кораблей Франция передаст российской стороне все интересовавшие ее технологии. Согласно соглашению предполагается строительство двух вертолетоносцев во Франции и двух в России.

Сервисное обслуживание и технический осмотр российские вертолетоносцы “Мистраль” будут проходить на мощностях представительства компании Wartsila в Санкт-Петербурге

Так же “Балтийскому заводу” (г.Санкт-Петербург) заказано строительство части секций корпусов и первых двух кораблей серии (12 блочных секций кормовых частей кораблей).

Проектирование варианта корабля для ВМФ России (BPC Russe) ведется в два этапа. Первый этап – эскизное проектирование – завершен в апреле 2012 г. Технический проект корабля должен быть завершен в сентябре 2012 г. Проектом предусматривается модификация под размещение российской авиационной техники, русификация пользовательских интерфейсов и адаптация корабля и полетной палубы для зимней эксплуатации (электрообогрев палубы и т.п.).

Планируется произвести некоторые изменения в конструкции корабля:

• усиление бортов корпуса для эксплуатации в северных широтах в ледовой обстановке;
• обеспечение подогрева летной палубы для эксплуатации в зимних условиях;
• увеличение высоты проема ангара в районе подъемных лифтов под базирование вертолетов типа Ка-29;
• на корабле планируется устанавливать вооружение российского производства.

Борта корпуса корабля не имеют бронирования.

Фото вертолетоносцев Мистраль (Mistral) L9013 и Tonnerre L9014 ВМС Франции (автор – Pascal Fournier, Marine Nationale)
Источник: http://en.dcnsgroup.com

Двигательная установка:

• 2 х винторулевые колонки Alstom Mermaid мощностью по 10200 л.с. с 5-лопастными винтами;
• 3 х дизель-генератора Wartsila 16V32 мощностью по 2.075 МВт
• 1 х дизель-генератор Wartsila 18V200 мощностью 3.3 МВт

Подруливающие винты в носовой части корпуса.

Фото винто-рулевой колонки ДВКД “Владивосток” типа Mistral. Перед спуском на воду. Франция, г.Сен-Назер, верфь STX France. 15.10.2013 г. г. (фото – Даниил Низамутдинов).
Источник: http://en.ria.ru

Тактико-технические характеристики (ТТХ) вертолетоносца Mistral в версии для России

• Экипаж – 160 чел (в т.ч. 20 офицеров)
• Длина – 199 м
• Длина по ватерлинии – 189 м
• Ширина по ватерлинии – 32 м
• Высота – 64,3 м
• Осадка – 6,3 м
• Площадь ангара для авиационной техники – 1800 кв.м
• Водоизмещение стандартное – 16500 т
• Водоизмещение полное – 21300 т
• Водоизмещение предельное – 32300 тм
• Скорость полного хода – 19 уз
• Скорость крейсерского хода – 18 уз
• Скорость экономического хода – 15 уз
• Дальность хода:
• 10800 миль (скорость 18 уз)
• 19800 миль (скорость 15 уз)

• Автономность – 30 сут
• Полезная нагрузка: десант 450 чел, эвакуация – до 900 чел. А так же до 150 человек штабного персонала.
• Масса полезной нагрузки – 1100 т
• Размер грузовой палубы – 122 x 13.5 x 7.7 м

Вооружение: в варианте для ВМФ России - вооружение российского производства. На ‘Мистралях’, которые строятся для ВМФ России, возможно размещение оружия со специальной боевой частью российской разработки.

Вооружение:

• ЗРК - 2 боевых модуля 3Р89 ЗРАК “Палаш” с 2 х 2 х 4 ПУ ЗУР 9М340
• ПЗРК - 2 установки 3М47 “Гибка” с ракетами “Игла”
• Вспомогательное вооружение - 4 х 12.7 мм пулемета
• ЗРАК / АК - 2 х АК-630М, боекомплект 2 х 2000 выстр

Проектное изображение варианта проекта BPC Russe. В носовой части корабля видно установки АК-630 и 3М47 “Гибка” (DCNS)
Источник: http://bmpd.livejournal.com

Авиакрыло

Корабль Мистраль предназначен для базирования до 16 вертолетов массой по 12 тонн каждый / 32 легких вертолета. В ВМФ России планируется базирование 8 ударных вертолетов Ка-52К и 8 транспортно-десантных вертолетов Ка-29.

Оборудование:

• БИУС - "Зенит-9" / Senit-9
• РЛС:обнаружения воздушных и надводных целей - РЛС обнаружения целей MRR3D-NG
• Навигационные РЛС - 2 х навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
• Средства наблюдения - Инфракрасная оптронная поисково-прицельная система сверхдальнего действия Vampir NG производства Sagem (Система обеспечивает пассивное круговое панорамное наблюдение за надводной обстановкой, автоматическое обнаружение, сопровождение и информирование об угрозах различного типа, от ПКР с настильной траекторией до быстроходных кораблей. Система имеет два режима работы: "океанский" режим для дальнего наблюдения в открытом море; "прибрежный" режим для прибрежных акваторий.)
• Комплекс связи - Система спутниковой связи Thales Syracuse III

Цена вертолетоносца Мистраль на 2010 г. около 900 млн евро.

Корабли типа Mistral ходят на дизельном топливе и мазуте марки IFO-180 – так называемая «натовская» спецификация морских топлив ничем не отличается от стандартов ISO, а также ГОСТов и ТУ, по которым производится судовое топливо в России.

Фото десантного вертолетоносного кораблья-дока “Владивосток” типа Mistral для ВМФ России перед спуском на воду. Франция, г.Сен-Назер, верфь STX France. 15.10.2013 г. г. (Frank Perry, AFP).
Источник: http://www.lexpress.fr

Выведенный из сухого строительного дока французского судостроительного предприятия STX France построенный для ВМФ России десантный вертолетный корабль-док "Владивосток" типа Mistral. Сен-Назер, 21.10.2013
Источник: brunoh / www.shipspotting.com

Выведенный из сухого строительного дока французского судостроительного предприятия STX France построенный для ВМФ России десантный вертолетный корабль-док "Владивосток" типа Mistral. Сен-Назер, 21.10.2013
Источник: brunoh / www.shipspotting.com