F-35A

Самолет F-35A CTOL, известный как AF-1, завершил программу испытаний на флаттер. Целью тестов на флаттер была проверка на способность конструкции самолета F-35A выдерживать различные аэродинамические нагрузки. Последний полет, выполненный майором Райаном «Гуннером» Рейнхардтом (Ryan “Gunner” Reinhardt), знаменует собой завершение трехлетних испытаний, которое теперь позволит F-35A перейти на дальнейшие испытания и отработку реальных сценарий.

31 января 58-я группа технического обслуживания подготовила взлет сразу четырех истребителей F-35A на базе ВВС Эглин, сообщает ASDNews 7 февраля. Это был первый полет звена истребителей этого типа. 1 февраля групповой полет был повторен успешно.

Программа реализуется с отставанием от графика

В США после 16 января были приостановлены полеты многофункционального истребителя пятого поколения F-35B – модификации самолета с коротким взлетом и вертикальной посадкой (СКВВП) Lockheed Martin Lightning II («Молния-2»). Такое решение приняло объединенное бюро по управлению программой F-35 (F-35 Joint Program Office).

Несоответствие требованиям качества производства у компании-производителя системы подачи топлива в качестве рабочей жидкости в силовые приводы силовой установки истребителей 5-го поколения F-35B с коротким взлетов и вертикальной посадкой названо причиной временного прекращения их полетов в начале января.

Второй стелс-истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II, известный как AF-1, вступил в клуб самолетов с 500 летными часами во время своего 272-го полета. Он присоединился к AF-2, который перешел этот рубеж 26 июня 2012 года. Самолет обычного взлета и посадки AF-1 совершил первый полет 14 января 2009 года.

ВВС США и компания Raytheon успешно завершили проверку «узкой» бомбы GBU-53/B Small Diameter Bomb II (SDB II) на самолете F-35 Joint Strike Fighter. Во время теста четыре авиабомбы SDB II были загружены в отсек оружия F-35 рядом с ракетой AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile). Были проведены открытие и закрытие створок отсека для проверки достаточного зазора между двумя типами оружия.

Подразделение Пентагона, отвечающее за разработку перспективного истребителя Lightning II, приостановило полеты версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, сообщает Defense News. Запрет действует с 18 января 2013 года. Причиной введения запрета на полеты стала неправильная работа топливной системы. Когда именно самолетам вновь разрешат подниматься в воздух, пока неизвестно.

Степень эксплуатационной готовности истребителей F-35 2012 году не превысила 35 процентов

Об этом указывается в ежегодном отчете заместителя министра обороны США по войсковым испытаниям и оценкам Майкла Гилмора. В частности, степень эксплуатационной готовности для варианта истребителя F-35A с обычными взлетом и посадкой варьировалась от менее 5 процентов до 60 процентов с момента начала первых полетов в марте и до октября, причем средняяя эксплуатационная готовность была менее 35 процентов.

Истребитель F-35 Lightning II спасовал перед стихией

Американскому перспективному истребителю пятого поколения F-35 Lightning II ("Молния-2") запретили летать в зонах, где наиболее часты грозы. Более того, самолету нельзя приближаться менее чем на 40 километров к таким участкам. В итоговом докладе за 2012 год Управление эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона заключило, что попадание в F-35 молнии может привести к взрыву топливных баков.

Американский перспективный истребитель F-35 Lightning II не способен выдержать попадание молнии. К такому выводу пришло Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона. В настоящее время самолетам запрещено выполнять полеты в зонах, где наиболее часты грозы. Самолетам также запрещено приближаться менее чем на 40 километров к таким зонам.